Stengade

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller,

1.      at Teknik- og Miljøudvalget tager de foretagne tællinger i Stengade til efterretning jf. bilag 4

2.      at Teknik- og Miljøudvalget godkender, at skiltningen af indkørselsforbudet i Korsgade suppleres med henholdsvis højre- og venstresvingsforbud, så det bliver endnu tydeligere, at man ikke må køre ind i Korsgade fra Griffenfeldsgade

3.      at Teknik- og Miljøudvalget godkender, at der gennemføres partshøring med Rud. Rasmussens Snedkerier med henblik på gennemførelse af de foreslåede ændringer

4.      at Teknik- og Miljøudvalget godkender, at der afmærkes busbane i Stengade på strækningen mellem Nørrebrogade til ind- og udkørslen fra parkeringspladsen ved Baggesensgade, idet det da er forudsat, at aftalen med snedkeriet om undtagelse fra forbud mod kørsel til virksomheden fra Nørrebrogade til Stengade annulleres

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 24. januar 2007

Sagen blev udsat

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 7. februar 2007

A, F og Ø havde stillet ændringsforslag. (Fejlagtigt angivet som punkt 18 på dagsordenen).

"Ændringsforslag til etablering af bussluse i Stengade

  (Stillet af Socialdemokraterne, SF og Enhedslisten)

  Det foreslås,

  At Teknik og Miljøforvaltningen udarbejder forslag til etablering af en mekanisk bussluse i Stengade. Indstillingen skal foreligge til behandling i Teknik- og Miljøudvalget inden udgangen af februar 2007.

  Motivering:

  Indre Nørrebro er et tæt befolket område i København med mange børnefamilier. Københavns Borgerrepræsentation og Nørrebro Bydelsråd har tidligere anerkendt betydningen af, at Indre Nørrebro ikke belastes af gennemfartstrafik.

  Nørrebro Bydelsråd etablerede i 2000 en bussluse i Stengade. Med busslusen blev trafikken i Stengade begrænset til ca. 1.000 køretøjer i døgnet. Busslusen var konstrueret på en måde, så ulovlig gennemkørsel af Stengade ikke fuldstændigt kunne undgås.

  Borgerrepræsentationen besluttede den 22. september 2005 en trafiksanering af Stengade uden bussluse. Trafiksaneringen har til hensigt at muliggøre en begrænset mængde lokal sivetrafik. Samtidig skal forslaget forhindre egentlig gennemkørende trafik og dæmpe hastigheden. Projektet indebærer, at der lukkes for indkørende biltrafik fra Nørrebrogade og fra Korsgade. Bilister kan kun komme ind i Stengade fra Baggesensgade. I forbindelse med vedtagelsen af trafiksaneringsplanen for Stengade blev det samtidig besluttet, at Teknik- og Miljøforvaltningen skulle følge trafikudviklingen løbende.

  Teknik- og Miljøforvaltningen har i efteråret 2006 gennemført de første målinger af trafikken i Stengade. Målingerne viser, at der i oktober og november kørte ca. 3.400 biler gennem Stengade i døgnet (jf. nedenstående tabel).

  Tabel: Trafik i Stengade i oktober og november 2006

            Antal biler oktober 2006

    Antal biler november 2006

      25. oktober

    3.369

    29. november

    3.420

      26. oktober

    3.488

    30. november

    3.499

  Kilde: Vej og Park, Trafikovervågning, kvalificeret maskintælling oktober og november

  Der er således sket en markant stigning i trafikken siden busslusen blev fjernet og antallet af biler overstiger nu 2.500 biler i døgnet, som tidligere er vurderet som smertegrænsen.

  Forslagsstillerne finder det derfor nødvendigt at etablere en bussluse i Stengade, så trafikken kan reduceres til et acceptabelt niveau, som kan skabe tryghed for områdets børnefamilier, cyklister og gående. For at begrænse ulovlig gennemfartstrafik bør forslaget tage udgangspunkt i en mekanisk bussluse, som det for eksempel kendes fra Holmen."

Forslaget erstatter det 3. og 4 punkt at og bliver et nyt punkt 3. at.

Der blev stemt om ændringsforslaget.

Afstemning

Ændringsforslag blev godkendt.

Der blev stemt om indstillingen.

Afstemning

Indstillingen blev godkendt.

Klaus Bondam (B) afgav protokolbemærkning. "Det Radikale Venstre kan ikke stemme for forslaget på nuværende tidspunkt. En mekanisk bussluse koster 1 - 2 mio. kr.. Det er ikke ansvarligt at bruge yderligere 1-2 mio. kr. i området, før vi har undersøgt om vi kan reducere biltrafikken på Stengade til ca. 2.500, som oprindelig forudsat, ved hjælp af de virkemidler som forvaltningen foreslår i deres indstilling. Udgifterne hertil er skønnet at være ca. 50.000 kr."