Mødedato: 25.10.2006, kl. 15:00

Justering af zoner til natparkering af lastbiler

Se alle bilag

Justering af zoner til natparkering af lastbiler

Teknik- og Miljøudvalget

 

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 25. oktober 2006

 

 

Sager til beslutning

 

10.      Justering af zoner til natparkering af lastbiler

 

TMU 762/2006  J.nr. 310.0003/03

 

 

INDSTILLING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller til Teknik- og Miljøudvalget,

at zonerne for natparkering af lastbiler justeres som det fremgår af bilag A

at omkostningerne til justeringen på i alt 165.000 kr. finansieres via Vej & Parks driftsbudget i 2006 og 2007.

 

RESUME

Vej & Park får et stort antal henvendelser fra borgere, der føler sig generet af lastbilparkering i nattetimerne. Det gælder både støjgener og i nogle tilfælde utryghed ved skoleveje.

 

En screening har vist, at udbuddet af natparkering for lastbiler i kommunen er ca. 1.000 pladser fordelt på 78 zoner. Tællinger har imidlertid vist, at behovet kun er ca. 300 pladser.

 

Forvaltningen ønsker derfor at udnytte muligheden for at justere lastbilzonerne for at:

  • tilpasse antal lastbilzoner til det aktuelle behov
  • aflaste boligkvarterer
  • undgå gener på skoleveje
  • sikre gode adgangsforhold, hvor der parkeres lastbiler - for eksempel i nærhed af de største indfaldsveje og i nærhed af kollektiv trafikmuligheder

 

      De fremtidige zoner for lastbilparkering placeres i fem områder omkring regionale indfaldsveje. Det Indre København friholdes helt for lastbilparkering.

 

De samlede udgifter til justering af zonerne for natparkering forventes at være 165.000 kroner. Ændringen finansieres via Vej & Parks driftskonto i 2006 og 2007.

 


SAGSBESKRIVELSE

Uddybning af indstilling og evt. alternativer hertil

Vej & Park får et stort antal henvendelser fra borgere, der føler sig generet af lastbilparkering i nattetimerne. Det gælder både støjgener og i nogle tilfælde utryghed ved skoleveje.

 

En screening har vist at udbuddet af natparkering for lastbiler i kommunen er ca. 1.000 pladser fordelt på 78 zoner. Tællinger har imidlertid vist, at behovet kun er ca. 300 pladser.

 

Forvaltningen ønsker at udnytte muligheden for at justere lastbilzonerne for at:

·        tilpasse antal lastbilzoner til det aktuelle behov

·        aflaste boligkvarterer

·        undgå gener på skoleveje

·        sikre gode adgangsforhold, hvor der parkeres lastbiler - for eksempel i nærhed af de største indfaldsveje og i nærhed af kollektiv trafikmuligheder

 

De fremtidige zoner for lastbilparkering placeres i fem områder omkring følgende regionale indfaldsveje:

 

·        Jyllingevej og Slotsherrensvej.

·        Hareskovsvej/Borups Allé og Hulgårdvej/Tomsgårdsvej.

·        Helsingørmotorvejen og Tuborgvej

·        Kalkbrænderihavnsgade.

·        Folehaven og Gammel Køge Landevej.

 

Det foreslås at friholde det Indre København helt for lastbilparkering.

 

Der er ikke foreslået zoner for lastbilparkering omkring Amager motorvejen. Forvaltningen har vurderet et område i den sydlige del af Sydhavnen, men det kunne medføre, at en større del af lastbiltrafikken ville vælge at køre over Sjællandsbroen, i stedet for - som ønsket - ad Amagermotorvejen syd om København og videre ud på Sjælland.

 

Økonomi

Justeringen af zonerne for natparkering af lastbiler forventes at koste 165.000 kroner. Ændringen finansieres via Vej & Parks driftskonto i 2006 og 2007.

 

Udgifterne fordeler sig således:

·        65.000 kr. til fjernelse af ca. 50 skilte fra zoner som nedlægges

·        70.000 kr. til opsætning af 30 nye standere i de ny zoner

·        30.000 kr. til eksterne tjenesteydelser

 

Miljøvurdering

Sagstypen er ikke omfattet af Teknik- og Miljøforvaltningens positivliste over sager, der skal miljøvurderes.

Forvaltningen forventer at ændringen vil reducere lokale miljøgener - både støj og utryghed ved skoleveje i de gader, hvor der nedlægges zoner for natparkering af lastbiler.

Der vil desuden være en miljøgevinst, at zonerne for natparkering af lastbiler koncentreres omkring de største indfaldsveje. Denne miljøgevinst anses dog for mindre betydende i forhold til den samlede størrelse af tung trafik på kommunens vejnet.

 

Høring

Politiet er hørt og har ingen bemærkninger til forslaget.

Desuden har planen været drøftet med Dansk Industri, Dansk Transport og Logistik samt 3F. (Her indsættes hovedpunkter fra mødet den 12/10)

 

Andre konsekvenser

Forvaltningen vurderer, at konsekvenserne for nabokommunerne vil være minimale, da der fortsat vil være kapacitet til at imødekomme behovet for natparkering af lastbiler inden for kommunens grænser.

 

BILAG VEDLAGT

Bilag A: Fremtidig status for zoner for Natparkering

Bilag B: Justering af zoner for lastbilparkering, 2. Udkast, sept. 2006

 

Ole Bach


 

Til top