Opfølgning på borgerdialog om turisttransport

Indre By Lokaludvalg skal drøfte opsamlingen på borgerdialogen om turisttransport, som lokaludvalget stod for den 23. marts 2015, og beslutte hvad der videre skal gøres.

Formanden foreslår,

1. at Indre By Lokaludvalg drøfter opsamlingen på borgerdialogen om turisttransport, som lokaludvalget stod for den 23. marts 2015, og beslutter, hvad der videre skal gøres.

I bilaget ses referat af oplæg og debat på lokaludvalgets offentlige dialogmøde om turisttransport, der fandt sted den 23. marts 2015. Ca. 25 borgere deltog.

Sidst i mødet blev deltagerne bedt om at diskutere løsningsforslag i plenum. Der var flere modsatrettede synspunkter, som rettede sig mod, hvorvidt man skal begrænse eller helt udelukke turistbusser Indre By, eller hvorvidt man skal sørge for at turistbustrafikken skal håndteres bedre.

Fremme af alternativer til turistbusser

• Brug vandvejen med elbåde kombineret med små eldrevne busser (a la Copenhagen City Train) i Indre By.
• Gør en indsats for at tiltrække turister, der kan færdes til fods.
• Små el-cirkelbusser, som kører rundt i Indre By. Cirklerne skal overlappe og supplere hinanden, så man let kan skifte rute undervejs.
• Det skal være lettere for turister at anvende offentlig transport: f.eks. skal Rejsekort kunne trækkes i en automat på de steder, hvor turisterne ankommer til København.
• Der skal udvikles et kort rettet mod turister som giver adgang til offentlig transport og fx muséer.
• De gamle bycykler tilbage.

Bedre håndtering af turistbustrafik 

• Turistbusser skal overholde tomgangsregulativet.
• Få lavet nogle busterminaler, hvor man kan omlade turister til mere hensigtsmæssige transportmidler, f.eks. ved Nordhavn.
• Vi kan godt stille krav til turisterne – en del af oplevelsen af København er, at det er en grøn by, hvor vi går og cykler.
• Smart City-løsning for turistbusser.
• Nye attraktioner og kulturinstitutioner skal planlægges med parkeringsfaciliteter til turisttransport.
• Kommunen skal prioritere at anlægge et stort parkeringsanlæg i Indre By samt flere små.
• Bedre samarbejde mellem transportører kan give bedre flow i trafikken.
• Der er især behov for en konkret løsning af problemerne i Toldbodgade, f.eks. at ensrette gaden, gøre vejen bredere ved at fjerne fortovet langs Amaliehaven, lave fleksible afsætningspladser i Bredgade eller Amaliegade, som kan bruges kl. 10-13.

Andre tiltag, som kan forbedre turisters oplevelse af byen 

• Lav oplevelses-pakker til turisterne, som kan synliggøre alternative attraktioner i byen, f.eks. for den arkitekturinteresserede, børnefamilien, madentusiasten osv. Det kan være med til at sprede turisterne, så de ikke alle sammen skal samme sted hen, og give anderledes oplevelse af byen.
• Flere toiletter i Indre By, bl.a. andet ved Toldbodgade.
• Begrænsning af al trafik (navnlig privat + pendlertrafik fra omegnen)

Byudviklingsgruppen har i sit møde den 25. marts drøftet turisttransportmødet. Fra referatet:
"4 af udvalgets medlemmer var til stede. Der var modstridende oplæg, og mange faggrupper og borgere til stede. Problemerne blev skitseret. Buschaufførerne har en faglig organisation der holder til i Nørregade. De fortalte, at den mest dominerende turisttrafik stammer fra cruiseområdet og konkurrerer med hop-on-hop-off-busserne. Mange af turisterne kan ikke klare at gå (gamle, overvægtige). Disse lægger jo ikke penge i byens butikker. Busserne er tilrettelagt til langtidsfart, ikke til byen.

Desværre fungerer den offentlige transport dårligt for turister. Man kunne dele turisterne op i dem, der kan gå rundt i byen, og andre, som skal transporteres.

Vi skal sørge for at presse på, at vi kommer med i den fortsættende beslutningsproces i Københavns kommune og for at støtte det utraditionelle forslag af borgeren fra Toldbodgade (små tog som i Hollywood, eldrevne, på gummihjul, ”Copenhagen City Train”). Idéen er her en 100% udnyttelse, så folk kan hoppe af og på, i stedet for at have ventende, osende busser. Det kan støttes ved hhv. forbud og incitamenter, og turistorganisationer skal også kunne booke sig på. For turisterne kunne et sådant tog være tiltrækkende.

Desuden støtter vi transport ad vandvejene."


Formanden foreslår, at lokaludvalget drøfter opsamlingen på borgerdialogen om turisttransport og beslutter, hvad der videre skal gøres.  Det er formandens vurdering, at der især i kvarteret omkring Amalienborg og ikke mindst i Toldbodgade er behov for alternative løsninger vedrørende turisttransport, da turistbustrafikken og -parkeringen er til gene for borgere, erhverv og besøgende i kvarteret. 

Lokaludvalget har afsat en ramme på 15.000 kr. til borgerdialog om turisttransport i Indre By.

Afhænger af drøftelsen.