Enghavevej cykelstier, etape 2 - tillægsbevilling
Enghavevej cykelstier, etape 2 - tillægsbevilling
Borgerrepræsentationen
DAGSORDEN
for Ordinært møde torsdag den 21. februar 2008
BR 107/08
Enghavevej cykelstier, etape 2 - tillægsbevilling
Enghavevej cykelstier, etape 2 - tillægsbevilling
Indstilling om,
1.
at der gives en tillægsbevilling på 1,8 mio. kr. til den før givne
anlægsbevilling under Teknik- og Miljøudvalgets bevilling (Ordinær anlæg),
funktion 2.28.23.3 (Standardforbedringer af færdselsarealer) til realisering af
Enghavevej cykelstier, etape 2,
2.
at der etableres en cykelsti direkte fra Enghavevej til Sdr. Boulevard
for cyklister, der kommer fra syd,
3.
at der anlægges fodgængerfelt i alle fire ben i det nye kryds,
4.
at der anlægges busbaner i det nye kryds,
5.
at tilgængeligheden øges, samt
6.
at anlægsopgaven kan overdrages til kommunens egen driftsorganisation.
Det forudsættes, at
udgifterne afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets egen budgetramme.
(Teknik- og Miljøudvalget)
Borgerrepræsentationen (BR) skal træffe beslutning
om en tillægsbevilling til anlægsbevillingen til Enghavevej cykelstier, etape
2.
INDSTILLING OG Beslutning
|
Indstilling om, 1.
at der gives en
tillægsbevilling på 1,8 mio. kr. til den før givne anlægsbevilling under
Teknik- og Miljøudvalgets bevilling (Ordinær anlæg), funktion 2.28.23.3
(Standardforbedringer af færdselsarealer) til realisering af Enghavevej
cykelstier, etape 2, 2.
at der
etableres en cykelsti direkte fra Enghavevej til Sdr. Boulevard for
cyklister, der kommer fra syd, 3.
at der anlægges
fodgængerfelt i alle fire ben i det nye kryds, 4.
at der anlægges
busbaner i det nye kryds, 5.
at
tilgængeligheden øges, samt 6.
at
anlægsopgaven kan overdrages til kommunens egen driftsorganisation. Det
forudsættes, at udgifterne afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets egen
budgetramme. (Teknik- og Miljøudvalget) |
Problemstilling
Nærværende indstilling er en
revision af den indstilling (TMU 703/2007), som blev forelagt TMU den 5.
december 2007. Udvalget afviste indstillingen med den begrundelse, at det
ønskede, at forvaltningen blandt andet skulle overveje muligheden for cykling
direkte fra Enghavevej til cykelstien på Sdr. Boulevard.
Borgerrepræsentationen
besluttede i 2006 (BR 649/2006) at give en anlægsbevilling på 3,2 mio. kr. til
en permanent lukning af Sdr. Boulevard ved Enghavevej. Lukningen skal skabe
mulighed for en signalreguleret, dobbeltrettet cykelbane på tværs af
Enghavevej, dannelse af en plads og etablering af cykelstier på Enghavevej.
Projektet blev ikke
gennemført i umiddelbar forlængelse af godkendelsen af sidste indstilling, da
forvaltningen, for at opnå politiets godkendelse, skulle gennemføre et
trafikforsøg for at undersøge konsekvenserne af den permanente lukning af Sdr.
Boulevard. Trafikforsøget er afsluttet, projektet godkendt af politiet og
projektet kan nu gennemføres.
De øgede omkostninger til
projektet skyldes primært de seneste års prisstigninger på anlægsarbejder.
Sekundært har trafikforsøget vist, at der skabes mertrafik i Alsgade og i
krydset Vigerslev Allé/Ingerslevsgade (jf. bilag 4). Mertrafikken i Alsgade kan
afhjælpes med en løsning, der finansieres med midler fra Sikre Skoleveje
2008-09, og forvaltningen vil i forbindelse med igangsættelse af Sikre
Skoleveje 2008-09 vende tilbage med løsningsforslag og anmodning om
anlægsbevilling. Mertrafikken i krydset Vigerslev Allé/Ingerslevsgade afhjælpes
med en signaljustering af krydset, hvilket der søges midler til i nærværende
indstilling. Der ud over skal denne bevilling dække udgifter til forbedring af
tilgængeligheden.
På baggrund af et opdateret
overslag (december 2007) forventes de samlede udgifter til anlægget at blive
1,8 mio. kr. mere end oprindelig bevilget, dvs. i alt 5,0 mio. kr.
Løsning
Forvaltningen ønsker at
gennemføre det oprindelige projekt, som blev politisk besluttet i 2006 med den
tilføjelse, at der etableres en cykelsti fra Enghavevej til Sdr. Boulevard for
cyklister, der kommer fra syd. Fordelen ved denne løsning er, at cyklisterne
i
kke skal køre en omvej, og de fristes ikke til at køre ind over den nye
plads. Derudover foreslås det, at der
anlægges fodgængerfelt i alle fire ben i det nye kryds, og at der anlægges
busbaner i det nye kryds. Det er samtidig forvaltningens plan at øge
tilgængeligheden.
For at kunne gennemføre
ovenstående, hvor der er taget højde for prisstigninger, signaljusteringer af
krydset Enghavevej/Vigerslev Allé/Ingerslevsgade samt øget tilgængelighed,
søges om en tillægsbevilling på 1,8 mio. kr. til den tidligere søgte
anlægsbevilling.
Såfremt der ikke bevilliges
ekstra penge, vil det være nødvendigt at justere projektet. Dette kan kun gøres
ved en kraftig besparelse i materialevalg, og ved at undlade at signaljustere
krydset Enghavevej/Vigerslev Allé/Ingerslevsgade.
Forslaget medfører, at der
nedlægges 11 P-pladser i blå zone på Sdr. Boulevard vest for Enghavevej,
hvilket ikke forventes at medføre gener i lokalområdet (jf. bilag 1 og bilag
2). Det årlige provenutab ved nedlæggelse af de 11 P-pladser beløber sig til i
alt 58.058 kr., og vil blive dækket af den pulje i budget 2008, der er afsat
hertil (jf. bilag 3).
Borgerrepræsentationen
besluttede i 2006 (BR 106/06), at lokalplanforslaget "Enghave Station"
bortfalder. Arealet mellem Enghavevej, jernbanen, Sdr. Boulevards nordside og
Vester Fælledvej er derfor ikke reguleret ved en lokalplan, og kan på sigt
udlægges til rekreative formål, evt. i form af en park, når dette kan
finansieres. Nærværende projekt for cykelstier på Enghavevej hænger fint sammen
med denne anvendelse af området.
Forvaltningen anbefaler
derfor, at ansøgningen godkendes, således at projektet kan gennemføres i sin
oprindelige form.
Økonomi
Projektøkonomien er beskrevet
i sagen Enghavevej cykelstier, etape 2 (BR 649/06), hvor BR godkendte en
anlægsbevilling på 3,2 mio. kr..
|
|
Enghavevej cykelstier, etape 2 (BR 649/06) |
Enghavevej cykelstier, etape 2 - Tillægsbevilling |
|
Anlægsudgifter |
2,8 mio. kr. |
1,6 mio. kr. |
|
Projekteringsudgifter |
0,4 mio. kr. |
0,2 mio. kr. |
|
Bevilling/Tillægsbevilling |
3,2 mio. kr. |
1,8 mio. kr. |
Tillægsbevillingen
finansieres af CAUs anlægsramme via midler tilvejebragt ved
projektforskydninger blandt de øvrige projekter på anlægsrammen. Det er ikke
muligt på nuværende tidspunkt af året at sige, hvilke projekter, der vil komme
forskydninger i. Erfaringsmæssigt er det dog intet problem, at finansiere
tillægsbevillinger i nærværende størrelsesorden på denne måde.
Udgifterne til trafiksanering
af Alsgade skal afholdes af midler fra Sikre Skolevej 2008-09.
Videre proces
Der vil blive gennemført en
hovedprojektering af projektet. Anlægsopgaven kan overdrages til kommunens egen
driftsorganisation i henhold til den ny driftsstrategi (BR334/07), med
efterfølgende realisering fra forsommeren 2008.
Bilag
-
Oversigt over
politisk behandling
-
Notat til §
12-erklæring
1.
Enghavevej. Projektforslag.
2.
Enghavevej.
Parkeringspladser der nedlægges.
3.
Pulje til
nedlæggelse af P-pladser.
4.
Enghavevej.
Vigerslev Allé/Ingerslevsgade, kryds signaljusteres; Alsgade, Sikre Skolevej
2008-09.
Pernille Andersen Torben
Gleesborg