Input til anbefalinger fra Københavnersamling Amager 2024
Indstilling
Forpersonen for Amager Øst Lokaludvalg indstiller,
at lokaludvalget vedtager sine input til anbefalinger fra Københavnersamling Amager 2024.
Problemstilling
Lokaludvalget er blevet bedt om at kommentere på anbefalingerne fra Københavnersamling Amager. Lokaludvalgenes kommentarer vil blive vedlagt som bilag til en indstilling til Teknik- og Miljøudvalget, som behandler anbefalingerne den 23. februar 2025.
I 2024 handler Københavnersamling om, hvordan fremtidens trafik på Amager skal se ud.
Teknik- og Miljøudvalget i Københavns Kommune har besluttet at tage imod Københavnersamlingens anbefalinger på nedenstående kernespørgsmål:
Hvordan skal vi prioritere pladsen mellem gående, cyklende, kollektiv trafik, biltrafik og ophold på Amager i fremtiden?
Københavnersamlingens anbefalinger skal bruges i udarbejdelsen af Amagers nye trafik- og byrumsplan, som forventes at være færdig medio 2026. Københavnerne, der deltog i Københavnersamlingen, blev inviteret og udvalgt ved lodtrækning, så de tilsammen repræsenterer befolkningssammensætningen på Amager på parametre som køn, alder, bopæl og adgang til bil.
Københavnersamlingen lancerede sine anbefalinger den 20. november 2024.
Løsning
PET-arbejdsgruppen og trafikplan-arbejdsgruppen har udarbejdet det bilagte udkast til kommentarer.
Økonomi
Intet.
Videre proces
Teknik- og Miljøudvalget behandler anbefalingerne på sit møde den 23. februar 2025.
Beslutning
Der blev stillet følgende ændringsforslag:
Side 2 linje 30: Tilføje ”forudsat at der findes erstatningsparkeringspladser i parkeringshuse og lign. Der skal stadig være…” Forslaget blev vedtaget (12 for, 7 imod, 2 undlod).
For stemte: Susanne Møller, Lasse Rossen, Randi Sørensen, Ole Buch, Marianne Moegreen, Peer Harpøth, Martin Duus, Martin Hein, Sven Løntoft, Erik Reimers, John Jørgensen, Rene Steinvig.
Imod stemte: Jørgen Mark Pedersen, Frank Lambert, Trine Stausgaard Munk, Rune Solvang, Nanna Tofte, Ole Pedersen, Nicole Schmitt.
Undlod at stemme: Bente Lildballe, Grith Pontoppidan.
Side 1: Afsnittet om processen udgår. Forslaget blev ikke vedtaget.
Side 1 linje 16-19 erstattes med: ”Visionen er ambitiøs, men vi lægger vægt på at trafikplanen også tilgodeser erhvervslivet og almindelige borgere og gæster interesser i bydelen.” Forslaget blev vedtaget (10 for, 9 imod, 2 undlod).
For stemte: Bente Lildballe, Jørgen Mark Pedersen, Sven Løntoft, John Jørgensen, Frank Lambert, Trine Stausgaard Munk, Rune Solvang, Nanna Tofte, Ole Pedersen, Nicole Schmitt.
Imod stemte: Susanne Møller, Lasse Rossen, Randi Sørensen, Ole Buch, Marianne Moegreen, Peer Harpøth, Martin Hein, Erik Reimers, Rene Steinvig.
Undlod: Grith Pontoppidan, Martin Duus.
Side 1 linje 27: ”i stedet for at forhindres” ændres til ”glidende, og med så minimal gene som muligt for beboere og erhvervsdrivende langs vejene.” Forslaget blev vedtaget (16 for, 3 imod, 1 undlod).
For stemte: Susanne Møller, Lasse Rossen, Randi Sørensen, Bente Lildballe, Ole Buch, Marianne Moegreen, Grith Pontoppidan, Peer Harpøth, Martin Duus, Jørgen Mark Pedersen, Sven Løntoft, Erik Reimers, John Jørgensen, Rene Steinvig, Ole Pedersen, Nicole Schmitt.
Imod stemte: Frank Lambert, Trine Stausgaard Munk, Rune Solvang.
Undlod: Nanna Tofte.
Side 1 linje 28 - 31: ændres til: Det er vigtigt at trafikplanen forholder sig til at en del af trafikken fra Sverige, Dragør kommune og Tårnby kommune kommer igennem Amager øst bydel. Forslaget blev vedtaget.
Side 1 linje 33 til side 2 linje 3 ændres til:
”Vi gør opmærksom på at Amagerbrogade har gennemgået en omfattende renovering i 2017- 2018 på strækningen fra Christmas Møllers plads til krydset Englandsvej/Amagerbrogade. Denne strækning fremstår i dag med brede cykelstier og fortove. Amagerbrogade er omlagt til strøg- og handelsgade, og der har været meget borgerinddragelse for at nå hertil. Et formål med renoveringen var at fredeliggøre Amagerbrogade og omdirigere noget af trafikken til Backersvej/Kastrupvej.” Forslaget blev vedtaget.
Side 2 linje 3-4 flyttes til afsnittet biltrafik. Forslaget blev vedtaget.
Side 2: linjerne 6-7 og 13-19 udgår. Forslaget blev vedtaget.
Side 2 linje 27-28 udgår. Forslaget blev vedtaget.
Side 2 linje 31-32: ”borgere for hvem en parkeringsplads er vigtig” udgår. Forslaget blev vedtaget.
Side 2 linje 31, læssezoner tilføjes efter erhvervsdrivende. Forslaget blev vedtaget.
Side 2: Tilføje før linje 20 (afsnit om trafikøer): "Anbefalingerne kredser om at begrænse biltrafikken". Forslaget blev vedtaget (9 for, 5 imod, 6 undlod).
For stemte: Bente Lildballe, Jørgen Mark Pedersen, Rene Steinvig, Frank Lambert, Trine Stausgaard Munk, Rune Solvang, Nanna Tofte, Ole Pedersen, Nicole Schmitt.
Imod stemte: Susanne Møller, Lasse Rossen, Randi Sørensen, Ole Buch, Marianne Moegreen.
Undlod: Grith Pontoppidan, Peer Harpøth, Martin Duus, Sven Løntoft, Erik Reimers, John Jørgensen.
Side 2 linje 21: tilføje efter tilstødende gader "samt til hvor trafikken ledes hen." Forslaget blev vedtaget.
Side 2 linje 40 - 43 ændres til: Vi synes at ideen med mobilitetshuse med plads til både biler og cykler på bestemte steder i bydelen er interessant. Forslaget blev vedtaget.
Side 3 linje 15: Tilføje ”, såfremt kapaciteten udvides.” Forslaget blev vedtaget (15 for, ingen imod, 5 undlod).
For stemte: Susanne Møller, Lasse Rossen, Randi Sørensen, Bente Lildballe, Ole Buch, Marianne Moegreen, Grith Pontoppidan, Peer Harpøth, Sven Løntoft, Erik Reimers, John Jørgensen, Rene Steinvig, Frank Lambert, Trine Stausgaard Munk, Nanna Tofte.
Undlod at stemme: Martin Duus, Jørgen Mark Pedersen, Rune Solvang, Ole Pedersen, Nicole Schmitt.
Side 3 linje 2-4: Udgår: Det har dog været klart for alle de sidste 20 år at cykelkældre ved metroerne ikke benyttes, fordi trapperne er for stejle og 4 fordi cyklisterne hellere vil parkere lige ved nedgangen til metroen. Forslaget blev vedtaget.
Side linje 5-7: Udgår: Hvis man gør det nemmere at komme ned med cyklen og der er direkte adgang ind til stationen kan det måske virke. Forslaget blev vedtaget.
Side 3 linje 9: Tilføje ”Såfremt adgangen til cykelparkeringen forbedres, kan man”. Forslaget blev vedtaget.
Side 3 nederst tilføjes: ”Vedr. # 4 pkt. 4.2: Vi modsætter os anbefalingen om at rydde området langs Amagerbanens tracé og skabe bypark og plads til underholdning for børn. Strækningen er et biodiverst modstykke til Kløvermarkens klippede plæner, og Amagerbanens Venner sørger med dræsinekørsel på skinnerne for underholdning for både børn og voksne”. Forslaget blev vedtaget.
Høringssvaret blev vedtaget med de nævnte ændringer.