Trafik- og byrumsplan - sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade (Teknik- og Miljøudvalget) (Standsningsret)
Trafik- og byrumsplan - sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade (Teknik- og Miljøudvalget) (Standsningsret)
Økonomiudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde tirsdag den 27. november 2007
J.nr. ØU 435/2007
18. Trafik- og byrumsplan - sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade (Teknik- og Miljøudvalget) (Standsningsret)
Der skal tages stilling til
det udarbejdede forslag til trafik- og byrumsplan, som nu har været i høring.
INDSTILLING OG Beslutning
Teknik- og Miljøudvalget
godkender,
1.
at " Trafik- og
byrumsplan - sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade" sammen med
forvaltningens bemærkninger danner grundlag for den videre planlægning og
projektudvikling i kvarteret,
2.
at
konkretiseringen af de prioriterede projekter udarbejdes i et samarbejde mellem
områdes beboere, projektets styregruppe samt forvaltningen,
3.
at de
prioriterede enkeltprojekter løbende forelægges TMU til godkendelse, når disse
er økonomiberegnet og detailprojekteret,
4.
at de
prioriterede projekter realiseres indenfor en samlet økonomisk ramme på 5,2
mio. kr., hvoraf 3,7 mio. kr. kommer fra Områdefornyelsen, samt
5.
at der overføres
i alt 1,5 mio. kr. fra Center for Anlæg og Udbuds investeringsplan (funktion
2.28.23.3) til projektet (funktion 0.25.15.03).
Økonomiforvaltningen
indstiller over for Økonomiudvalget, at Økonomiudvalget oversender
sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring: "Økonomiudvalget
anbefaler, at 3. at-punkt udgår og erstattes af følgende at-punkt: At
indstilling om anlægsbevilling til de prioriterede enkeltprojekter forelægges
TMU, ØU og BR, når enkeltprojekterne er økonomiberegnet og detailprojekteret.
Det forudsættes,
at der i forbindelse med indstilling om anlægsbevilling anvises finansiering
af indtægtstabet fra de parkeringspladser, der nedlægges som følge af
projekterne. Det forudsættes endvidere, at eventuelle merudgifter som følge
af sagen afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme. Økonomiudvalget
har ingen yderligere bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført i
den foreliggende form."
Indstillingen blev
anbefalet. |
Problemstilling
For området mellem Sortedams
Dosseringen, Nørrebrogade, Jagtvej og Tagensvej blev det i maj 2006 besluttet
at udarbejde en samlet plan for trafik og byrum (bilag 1). Planen er udarbejdet
igennem en proces, hvor interessenter, beboere og institutioner i bydelen har
deltaget.
Planen er grundlag for det
fremtidige arbejde med trafik og byrum i området. Planen skal sikre, at de
økonomiske midler til dette arbejde anvendes bedst muligt. Planens visioner og
projektidéer skal nu viderebearbejdes til konkrete projektforslag.
Løsning
Planen er baseret på en række
delelementer:
- Overordnet koncept: Lave et sammenhængende greb, som forbinder alle
bykvartererne og skaber en samlet identitet, som både understøtter
eksisterende kvaliteter i bydelen, men også tilfører nye
trafikforanstaltninger og mere byliv.
- Visioner: Diskussionen blev igangsat ved, at man opstillede
tre visioner for bydelen: Grøn by, Sund by og Tryg by. Igennem en workshop
med den nedsatte Projektgruppe, besluttede man at vælge temaer fra alle
tre visioner. Temaerne har været et grundlag i den samlede proces, og
afspejles i de projekter, som bydelen ønskede sig.
- Byrumskoncepter: For at skabe ligevægt mellem
trafikforanstaltninger og byrumsprojekter, blev der opstillet to
byarkitektoniske koncepter: Enklavemodellen og livsnervemodellen. Det blev
besluttet at arbejde videre med den sidstnævnte model, som kombinerer
trafikløsninger med arkitektonisk kvalitet, og binder hele området sammen
og inviterer til mere byliv.
- Grøn plan: Ny træbeplantning, herunder grønne forbindelser,
punktvis beplantning og tematisk beplantning.
- Vejplan: Sikre skolebørnenes vej til "Guldbergsskole – indslusning"
i Sjællandsgade og Stevnsgade, især for børnene i Ravnsborggadekvarteret.
Dette gøres ved at lave foranstaltninger ved Skt. Hans Torv og omlægge
Guldbergsgade.
- Cykelstiplan: Der er forslået en samlet cykelrute fra Sankt
Hans Gade til Guldbergsgade som slutter ved Jagtvej. Desuden forslåes
sekundære ruter i Sjællandsgade, Peder Fabersgade og Møllegade. På sigt
kan De Gamles By åbnes mod bydelen ved at etablere en stiforbindelse i
forlængelse af Peder Fabersgade.
- Parkeringsplan: Realisering alle planens projekter, vil indebære
en nedlæggelse af ca. 430 pladser. De frigjorte arealer skal primært benyttes
til forbedring af cyklisternes forhold og bredere fortove. En reduktion af parkeringspladsantallet
vil imidlertid foregå i relation til Københavns Kommunes
Parkeringsstrategi, herunder Københavns Kommunes plan om automatiske
p-anlæg.
- Projektoversigt: I projektforløbet er der samlet kommet 44
projekter. Projektgruppen har afslutningsvis prioriteret 8 af projekterne
til realisering i første fase.
De prioriterede projekter,
der er udvalgt til realisering i den første fase, er rettet mod etablering af "Livsnerve-konceptet",
som bygger på tanken om at udnytte Guldbergsgades centrale placering, og
omdanne den til et varieret aktivitetsstrøg med mulighed for ophold,
beplantning og belysning. Der er prioriteret følgende 8 projekter:
Projnr 0: |
Afholdelse af konkurrence
om pladsdannelse på Sjællandsgade ved skolen og kirken |
Projnr 6: |
Skt. Hans Gade fra
Ravnsborggade til Fælledvej (cykelbane) |
Projnr 8: |
Guldbergsgade fra Elmegade
til Møllegade - ensretning |
Projnr 9: |
Guldbergsgade fra Møllegade
til Meinungsgade |
Projnr 1: |
Fælledvej/Skt.
Hansgade/Nørre Allé - sikring af lettet trafikanter |
Projnr 13: |
Guldbergsgade/Sjællandsgade
- Pladsdannelse (uden eller med trafik) |
Projnr 20: |
Fensmarksgade nord for
Stevnsgade - vejlukning |
Projnr 22: |
Guldbergsgade ved kolonihaverne
- åbning |
Forvaltningen har en række
mindre kommentarer til planens enkelte projekter (bilag 2), men alle disse vil
kunne indarbejdes i det videre arbejde med planen. Lukningen af Guldbergsgade
har været under debat i processen. Planen indeholder derfor alternative udformninger
som kan bringes i anvendelse, hvis nogen af de omdiskuterede vejlukninger
skulle give anledning til problemer.
I perioden 19. marts til 16.
april 2007 har planen været i offentlig høring. Høringssvarene er ikke blevet
behandlet lokalt, men forvaltningen har gennemgået dem (bilag 3). Forvaltningen
vurderer umiddelbart ikke, at de indkomne høringssvar giver anledning til andre
ændringer af planen end hvad der naturligt kan indarbejdes i det videre arbejde
med konkretisering af planen.
Økonomi
Planens prioriterede projekter anslås at kunne
udføres for ca. 5,2 mio. kr.
De 3,7 mio. kr. er Områdefornyelsens og går til
projekter til sikring af skoleveje, mens 1,5 mio. kr. er reserveret til
formålet på investeringsplanen. Indstillingen medfører, at disse midler
frigives til projektet.
Videre proces
Trafik- og byrumsplanen er en
langsigtet plan, som det ikke mindst på grund af de begrænsede økonomiske
ressourcer vil tage flere år at gennemføre i sin helhed.
Planens vigtigste opgave er
at udtrykke de principper efter hvilke man ønsker, at trafikken og byrummene
skal udvikle sig og være en referenceramme for de tiltag, der måtte komme hen
ad vejen.
Efter TMU's behandling skal
der ske en konkretisering af de relevante projekter i et samarbejde mellem
forvaltningen og Områdefornyelsen. Projekterne forelægges Teknik- og
Miljøudvalget til orientering og efterfølgende vil etableringen af projekterne
kunne ske efter forvaltningens godkendelse.
Bilag
- Oversigt over politisk
behandling
1. Forslag til Trafik- og byrumsplan - sikre skoleveje
til skolen i Sjællandsgade
2. Trafik- og Miljøforvaltningens kommentarer til planen
3. Indkomne forslag i høringsperioden
Hjalte Aaberg Niels
Tørsløv
< span style='mso-spacerun:yes'>