Mødedato: 19.03.2013, kl. 15:00
Mødested: Rådhuset, Udvalgsværelse F på 2. sal

Cykelbaner i Griffenfeldsgade, projektforslag

Se alle bilag

Med henblik på at forbedre cykelforholdene på Nørrebro fremlægges projektforslag vedrørende anlæg af cykelbaner i Griffenfeldsgade.

Tidligere beslutninger

Teknik- og Miljøudvalget har godkendt,

  1. at projektforslag i bilag 3 danner grundlag for detailprojektering og udførelse af cykelbaner i Griffenfeldsgade.

Teknik- og Miljøudvalget anbefaler over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen,

    2.    at der frigives en anlægsbevilling på 1,58 mio. kr. (2013 p/l) til etablering af cykelbaner i Griffenfeldsgade i 2013. Midlerne frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Ordinær anlæg, funktion 2.28.23.3,

    3.    at der i Griffenfeldsgade nedlægges 8 parkeringspladser i blå zone, som retableres i Gartnergade. Oprettelsen af de 8 parkeringspladser svarer til en anlægsudgift på 0,4 mio. kr. (2013 p/l) og finansieres af projektets anlægsbevilling.

Indstilling og beslutning

Økonomiforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:

Økonomiudvalget forudsætter, at Teknik- og Miljøudvalget overholder anlægsmåltallet i 2013 ved at anvise kompenserende udskydelse i forbindelse med den næste sag om anlægsperiodisering, som forelægges Økonomiudvalget den 11. juni 2013.

Økonomiudvalget forudsætter, at eventuelle merudgifter som følge af sagen afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme.

Problemstilling

Borgerrepræsentationen traf 6. oktober 2011 beslutning om udmøntning af ”Cykelpakke V” og frigav 26. april 2012 midler til projektering af cykelbaner i Griffenfeldsgade. Projektforslag herfor er nu udarbejdet til udvalgets godkendelse, således at de sidste anlægsmidler også kan frigives. Projektforslaget indebærer nedlæggelse af 8 parkeringspladser, som retableres i parallelgaden Gartnergade.

Løsning

København skal leve op til visionen om at være verdens bedste cykelby, hvorfor kommunen arbejder målrettet på at etablere flere cykelstier, nye cykelruter og genveje, så fremkommeligheden og sikkerheden for cykler forbedres.
Cykelbanerne forløber i Griffenfeldsgade fra Åboulevarden til Korsgade, jf. bilag 1-3. Mellem Åboulevarden og Rantzausgade etableres 1,6 meter brede cykelbaner i begge sider af vejen, og der etableres standsnings- og parkeringsforbud på strækningen. Højresvingsspor til Åboulevarden nedlægges, og der etableres en kombineret ligeud- og højre-sving-bane på Griffenfeldsgade.
Mellem Rantzausgade og Korsgade etableres en 1,6 meter bred cykelbane i den østlige side af strækningen. Busstoppestedet i østsiden udføres som fremrykket, hvilket betyder, at bussen standser i selve køresporet. Mens bussen holder, spærres køresporet, og bagfrakommende trafik skal holde tilbage. Udfor busstoppestedet bliver cykelbanen forstærket med en kantsten mod kørebanen. Højresvingsspor fra Griffenfeldsgade til Rantzausgade nedlægges og erstattes af en 2,10 meter bred cykelbane samt et kombineret ligeud- og højresvingsspor. I den vestlige side bevares busstoppestedet i sin nuværende udformning, og de eksisterende parkeringspladser placeres i to parkeringslommer med plads til i alt 10 biler.

Parkeringspladser, jf. bilag 4
Det fremlagte projektforslag medfører nedlæggelse af 8 parkeringspladser i blå betalingszone, tælleområde 17. I forbindelse med Budget 2012 er der overslagsberegnet og politisk godkendt nedlæggelse af 10 parkeringspladser på projektstrækningen. Imidlertid har behovet vist sig at være mindre.
Under de eksisterende forhold er belægningsprocenten i dagtimerne 85 %, mens belægningsprocenten i aften- og nattetimerne er 107 %.
Da projektet befinder sig i den blå betalingszone, er der krav om erstatningspladser inden for samme zone. Til erstatning for de i alt 8 p-pladser på Griffenfeldsgade er der fundet tilsvarende 8 på parallelgaden, Gartnergade, i samme tælleområde i den blå zone.

Myndighed og Lokaludvalg, jf. bilag 5
Projektforslaget er godkendt af politiet. Projektforslaget er ligeledes blevet behandlet af Nørrebro Lokaludvalg, som bakker op om projektet, jf. bilag 5.

Økonomi

Der er afsat i alt 2,05 mio. kr. til projektet ved Budget 2012, heraf var 0,1 mio. kr. stjernemarkeret. På Borgerrepræsentationens møde den 26. april 2012 blev der frigivet yderligere 0,4 mio. kr. til at dække udgifterne til projektering. Med denne indstilling ønskes de resterende 1,55 mio. kr. frigivet. De 1,55 mio. kr. i 2012 p/l svarer til 1,575 mio. kr. i 2013 p/l.

Periodiseret budget for ekstern rådgivning, internt lønforbrug og fysisk anlæggelse af projektet fremgår af skemaet.

Udgifter, 1.000 kr. (2012 p/l)

2013

Ekstern rådgivning

200

Internt lønforbrug

250

Anlæg af projektet

1.125

Total

1.575

 

Det forventes, at projektet vil påvirke forvaltningens driftsøkonomi marginalt.

Videre proces

Projektet forventes udført i sommeren 2013. Erstatningspladserne på Gartnergade forventes at være etableret samtidig med cykelprojektets afslutning september 2013.



Jens Elmelund                                      / Jens Christian Zøfting-Larsen

Oversigt over politisk behandling

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender,

  1. at projektforslag i bilag 3 danner grundlag for detailprojektering og udførelse af cykelbaner i Griffenfeldsgade.

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

    2.    at der frigives en anlægsbevilling på 1,58 mio. kr. (2013 p/l) til etablering af cykelbaner i Griffenfeldsgade i 2013. Midlerne frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Ordinær anlæg, funktion 2.28.23.3,

    3.    at der i Griffenfeldsgade nedlægges 8 parkeringspladser i blå zone, som retableres i Gartnergade. Oprettelsen af de 8 parkeringspladser svarer til en anlægsudgift på 0,4 mio. kr. (2013 p/l) og finansieres af projektets anlægsbevilling.

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 25. februar 2013

Indstillingens 1. at-punkt blev godkendt.

Indstillingens 2. og 3. at-punkt blev anbefalet.

 

Karin Storgaard, O, afgav protokolbemærkning: ”Dansk Folkeparti gør opmærksom på, at reetablering af P-pladser skal foretages i forbindelse med nedlæggelse af P-pladser og ikke flere måneder senere.”

Beslutning

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 19. marts 2013

Indstillingen blev anbefalet uden afstemning.

Til top