Forslag til ændret busbetjening mellem Høje Gladsaxe og København

Økonomiudvalget forelægges tilpasninger af buslinje 68 og 4A til godkendelse på baggrund af ønske fra Gladsaxe Kommune om at skabe en hurtigere busforbindelse mellem Høje Gladsaxe og København. Movias forslag hertil indebærer en ekstra variant af linje 68’s ruteføring, der medfører en merudgift for Københavns Kommune, og at reducere driften på en del af linje 4A’s strækning for at finansiere dette. Forslaget medfører samlet set en årlig merudgift for Københavns Kommune på 0,5 mio. kr. fra 2023.

Økonomiforvaltningen indstiller over for Økonomiudvalget,

Implementeringen af Nyt Bynet (bustilpasningen til Cityringen) affødte kritik fra borgere i Høje Gladsaxe, der oplevede forringelser i busbetjeningen. Gladsaxe Kommune ønsker derfor at skabe en hurtigere busforbindelse mellem Høje Gladsaxe og København. Trafik- og Teknikudvalget i Gladsaxe Kommune har den 20. december 2021 sendt et brev til Økonomiudvalget med opfordring om at behandle forslaget politisk, hvilket Økonomiudvalget blev orienteret om på mødet d. 11. januar 2022. Desuden har Gladsaxe Kommune i juni 2020 besluttet at øge driften på linje 68 og har hidtil afholdt omkostningen herfor for Københavns Kommune på 0,9 mio. kr. pr. år.

Økonomiforvaltningen har siden juni 2021 været i dialog med Gladsaxe og Frederiksberg kommuner samt Movia om mulige løsninger for betjeningen mellem Høje Gladsaxe og København.

Øget drift på linje 68 og reduktioner i frekvens på linje 4A

For at skabe en hurtigere linje mellem Høje Gladsaxe og det indre København, foreslår Movia en ekstra variant af linjen mellem Gladsaxe Trafikplads og Bellahøj, der kører via Høje Gladsaxevej, Hillerødmotorvejen, Hareskovvej og Borups Allé til Bellahøj. Den vil kunne tilbyde 2-3 minutter kortere rejsetid ind mod København end den nuværende rute. Den nye strækning mellem Gladsaxe Trafikplads og Bellahøj vil få 3 afgange i timen i myldretiden, hvilket sker ved at forlænge turene, der i dag ender ved Bellahøj, til Gladsaxe Trafikplads.

I forslaget fastholdes linje 68’s rute og frekvens på den centrale del mellem Bellahøj og Kigkurren for ikke at ændre på betjeningen i København og Frederiksberg. Derudover vil den oprindelige variant af linjen, der betjener Utterslev Torv, fortsat have samme rute og frekvens.

For at finansiere forslaget med en ekstra variant af linje 68, foreslår Movia at reducere driften på linje 4A’s rute på Frederiksborgvej nord for Emdrup Torv. Konkret reduceres linje 4A fra 8 til 6 afgange i timen i myldretiderne og fra 8 til 4 afgange i timen i dagtimerne alle ugens dage mellem Emdrup Torv og Buddinge St. På den øvrige del af 4A’s linje forbliver frekvensen uændret i alle tidsrum.

Frederiksborgvej nord for Emdrup Torv betjenes ud over linje 4A desuden af linje 6A og 176, hvorfor den foreslåede nedsatte frekvens på linje 4A af Movia vurderes at være tilstrækkelig på strækningen.

Frederiksberg Kommune har godkendt forslaget såfremt det kan holdes udgiftsneutralt for dem.

Høring af lokaludvalg

Forslaget har været sendt i høring hos de berørte lokaludvalg (Bispebjerg, Brønshøj-Husum, Nørrebro, Valby, Indre By, Amager Vest, Vesterbro) i 6 uger.

Amager Vest, Vesterbro og Valby Lokaludvalg har ikke bemærkninger til forslaget. Indre By Lokaludvalg støtter forslaget. Brønshøj-Husum Lokaludvalg støtter forslaget og ønsker desuden, at der oprettes stoppested for linje 68 på den nye ruteføring. Bispebjerg Lokaludvalg støtter samlet set forslaget. Lokaludvalget bemærker, at det er vigtigt, at den nye variant af linje 68 ikke på sigt giver anledning til at nedlægge den eksisterende variant, der betjener Utterslev Torv. Flere af lokaludvalgene bemærker, at det er vigtigt, at driften på den resterende del af linje 4A fastholdes. De øvrige bemærkninger fra lokaludvalgene kan læses i bilag 1.

Økonomiforvaltningens bemærkninger

På baggrund af høringen foreslår Økonomiforvaltningen, at linje 68 får stop ved linje 250S’s stoppested ved Hareskovvej/Mellemvangen. Der er ikke planer om at nedlægge den nuværende variant af linje 68, da den bl.a. betjener et større opland omkring Utterslev Torv.

Når Gladsaxe Kommunes nuværende driftstilskud på linje 68 medregnes, vil forslaget samlet medføre en årlig merudgift for Københavns Kommune på 0,5 mio. kr. Merudgiften indarbejdes i budgettet til betaling til Movia i forbindelse med august-indstillingen, hvor de samlede ændringer efter vedtagelsen af Movias budget for 2023 bliver indarbejdet i kommunens budget 2023. I 2022 vil udgiften udgøre ca. 0,2 mio. kr., da tiltaget først implementeres i august. Gladsaxe Kommune har sagt ja til at finansiere denne udgift i 2022.

Hvis indstillingen godkendes, vil Økonomiforvaltningen bestille ændringerne hos Movia. Ændringerne i busdriften vil træde i kraft i august 2022.

Søren Hartmann Hede  /   Søren Tegen Pedersen

Dagsordenspunkt 16: Forslag til ændret busbetjening mellem Høje Gladsaxe og København (2022-0022356)

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 15. marts 2022

Indstillingen blev godkendt uden afstemning.