Forslag til byfornyelse for Keplersgade-karréen med gennemførelsesprojekt for gårdanlægget (Teknik- og Miljøudvalget)

Økonomiudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 9. oktober 2007

 

 

J.nr. ØU 352/2007

 

19. Forslag til byfornyelse for Keplersgade-karréen med gennemførelsesprojekt for gårdanlægget (Teknik- og Miljøudvalget)

Borgerrepræsentationen har den 9. juni 2004 (BR279/04) udpeget Keplersgade-karréen til karrévis byfornyelse som led i forberedelse af områdefornyelsen i Øresundsvejkvarteret.

 

INDSTILLING og beslutning

Teknik - og Miljøudvalget anbefaler over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen,

1.                  at det af sbs udarbejdede forslag til byfornyelsesbeslutning for Keplersgade-karréen udsendes i offentlig høring.

 

Økonomiforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring: "Økonomiudvalget har ingen bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form, idet det forudsættes, at eventuelle merudgifter som følge af sagen afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme".   Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 9. oktober 2007: Indstillingen blev anbefalet.

 

Problemstilling

Borgerrepræsentationen har i juni 2004 (BR279/04) vedtaget, at den hidtidige strategi for byfornyelsen, hvor den karrévise indsats var udgangspunktet, fastholdes i det omfang, der er mulig efter den nye byfornyelseslov, der trådte i kraft den 1. januar 2004.

 

Etablering af fælles friarealer bruges som udgangspunkt for en opsøgende indsats overfor ejerne af de ejendomme i karréer, der trænger til byfornyelse. Dette forslag til byfornyelsesbeslutning indeholder således primært forslag til fælles gårdanlæg, men beskriver samtidig hvordan ejendommene i karréen kan søge om byfornyelsesmidler til istandsættelse og forbedringer.

 

Løsning

På baggrund af den i juni 2004 trufne beslutning om områdefornyelse i Øresundskvarteret, har sbs udarbejdet et forslag til byfornyelsesbeslutning for Keplersgade-karréen med gennemførelsesprojekt for karréens gårdanlæg.

 

Ejendommene i karréen er blevet registreret og forslaget indeholder derfor et katalog over arbejder, som de enkelte ejendomme vil kunne forvente støtte til. Der er på baggrund heraf udarbejdet et administrationsgrundlag for forvaltningen, som vil forbedre muligheden for at tage stilling til hvilke ejendomme, der skal prioriteres først ved vurderingen af indkomne ansøgninger om støtte.

 

Københavns Kommune er indstillet på at yde byfornyelsesstøtte efter en konkret behandling af indkomne ansøgningerne i 2005-2010. 4 af karreens ejendomme har søgt om byfornyelsesstøtte i 2007 til arbejder på klimaskærm. Der er således fremsendt ansøgninger om støtte til ombygningsarbejder fra 118 af karréens 239 boliger. 2 ejendomme er indstillet til byfornyelsesstøtte og er godkendt i Borgerrepræsentationen den 30. august 2007.

 

Forslag til byfornyelsesbeslutning er udarbejdet på baggrund af registrering af ejendommene, ejendomsmøderne på ejendommene og arbejdet i gårdanlæggets nedsatte gårdanlægsgruppe.

 

Gårdanlægsgruppen har i fællesskab med sbs udarbejdet et forslag til nyt fælles gårdanlæg.  Det kommende fælles gårdanlæg udgør en sammenlægning af flere gårde og for at skaffe lys og luft i de nye friarealer nedrives baghuse til ejendommene Højdevej 1-3 og Højdevej 5-7. Forhandling om erstatning igangsættes efter høringsfristens udløb.

 

Forvaltningen anbefaler, at forslaget udsendes i offentlig høring i perioden fra den 22. november 2007 til den 17. januar 2008.

 

Økonomi

Forslaget om friarealforbedring og finansiering af udgifterne hertil sker i medfør af lovbekendtgørelse nr. 1083 af 3. november 2006 om byfornyelse og udvikling af byer.

 

De samlede rammebelastede udgifter, der samtidig udgør de refusionsberettigede udgifter, er i alt ca. 13,4 mio. kr. excl. moms. Kommunens andel udgør ca. 6,7 mio. kr. excl. moms. Dertil kommer ca. 1,7 mio. kr. excl. moms. i planlægningsudgifter som ikke er refusionsberettigede.

 

Som følge af lov om byfornyelse og udvikling af byer er udgifter til planlægning vedrørende bygningsfornyelse til tilvejebringelse af et administrationsgrundlag ikke længere refusionsberettiget. I forbindelse med behandlingen af bygningsfornyelsesbeslutningen for Augustagade-karréen tiltrådte BR den 18. maj 2006 (BR135/06), at udgifterne til planlægning af bygningsfornyelsesdelen også for Keplersgade- karréen skulle afholdes, selvom de ikke er refusionsberettigede.

 

Kommunens reelle udgifter til projektet er således 8,4 mio. kr. excl. moms.

 

Det skønnes muligt at indpasse beslutningen i den beløbsramme, der er afsat til byfornyelsesformål i investeringsoversigten for 2007-2010, konto 0.25.15.3

 

Videre proces

Forslag til byfornyelsesbeslutning udsendes i offentlig høring i perioden fra den 22. november 2007 til den 17. januar 2008. I samme periode gennemføres høring af gårdanlæggets indretning blandt karréens ejere, andelshavere og lejere. I denne periode er der mulighed for at fremkomme med bemærkning, indsigelser eller ændringsforslag.

Når høringsperioden er afsluttet, vil Borgerrepræsentationen, på baggrund af eventuelle skriftlige kommentarer og indsigelser, revurdere forslagets indhold, og herefter træffe den endelige beslutning om byfornyelse for Keplersgade-karréen.

 

Byfornyelsesbeslutningen forventes truffet i første halvår af 2008, hvorefter den vil blive offentliggjort og fremsendt til alle ejere, andelshavere og lejere i karréen.

 

Når forslag til byfornyelsesbeslutning er vedtaget endeligt, og Teknik - og Miljøforvaltning er blevet bemyndiget til at gennemføre beslutningen, vil forhandlingerne om overtagelse af garageanlægget Højdevej 1-3 og Højdevej 5-7 kunne begyndes. Sideløbende vil sbs påbegynde projekteringen af gårdanlægget. Forvaltningen vil godkende prissat projektforslag, licitationsresultat og byggeregnskab.

 

Gårdanlægget forventes færdigt i februar 2009

 

Bilag

- Oversigt over politisk behandling

 

1.      Forslag til byfornyelsesbeslutning for Keplersgade-karréen

2.      Tilgængelighedsvurdering

3.      Miljøvurdering

 

 

Hjalte Aaberg Ulrik Winge