Høring: Nyt forslag om cykelstier på Skelbækgade

Lokaludvalget drøftede på sit møde 23. april 2014 den oprindelige plan for etablering af cykelstier på Skelbækgade, og traf beslutning om at indsende det med dagsordnen udsendte forslag til høringssvar (se bilag: Lokaludvalgets høringssvar af 23. april 2014 vedr. cykelstier på Skelbækgade).

Formanden foreslår lokaludvalget,

1. at der gives mandat til, at TMU udarbejder et høringssvar, der forelægges lokaludvalget på det ordinære møde den 16. september.

I forbindelse med vedtagelsen af budget 2013 for Københavns Kommune, blev det besluttet, at kommunen skulle bedre forholdene for cyklisterne på Skelbækgade imellem Ingerslevsgade og Kødboderne, projektet er en del af Cykelpakke VI. Teknik- og Miljøforvaltningen fremsendte i marts 2014 et projektforslag for Skelbækgade til høring hos Vesterbro Lokaludvalg, men projekt har ikke kunnet udføres inden for den udstukne økonomiske ramme. Derfor har forvaltningen udarbejdet en reduceret version af projektet. Det er dette projekt som hermed præsenteres.

Baggrund og kort om projektet.
Projektets begrænsede omfang skyldes, at resten af Skelbækgade er omfattet af en udbygningsaftale imellem Københavns Kommune og den ejendomsudvikler, som er ved at bygge på grunden Skelbækgade nr. 1.Cykelpakke VI projektet indeholdt udover projektet i Skelbækgade, også et projekt for Teaterpassagen ved Det Ny Teater. Forvaltningen har efter dialog med politiet dog opgivet at gennemføre et projekt for Teaterpassagen i denne omgang.

Skelbækgade har dagligt 4.400 cyklister og er et centralt link på Søruten, et sammenhængende net af cykelstier og -baner som forbinder Østerbro med Islands Brygge. Den er en ligeledes en del af kommunens PLUSnet og af en planlagt supercykelsti.Strækningen opleves i dag utryg, da cyklisterne færdes mellem biltrafik og parkerede biler. I projektet anbefales det, at der bliver etableret cykelbaner imellem Kødboderne og Ingerslevsgade i begge sider. Banerne får en bredde på 2,5 m. På gadens vestlige side nedlægges den eksisterende kantstenparkering for at skabe plads til den nye bane. På gadens østlige side skabes der plads til den nye cykelbane ved at inddrage ca. 2 parkeringspladser.

Parkering.
En af betingelserne omkring gennemførelsen af projektet er, at projektet højest må medføre en reduktion i antallet af p-pladser på 8 stk., samt at disse skal genetableres inden for den blå p-zone i nabogaden Sommerstedgade. Der er i dag 12 parkeringspladser for biler på strækningen. Med forslaget reduceres dette antal til 6.I foråret 2014 gennemførte kommunen et parkeringsoptimeringsprojekt for Sommerstedgade, som øgede antallet af parkeringspladser på gaden med 25 stk. I den forbindelse betalte det oprindelige Skelbækgadeprojekt for etableringen af 4 nye pladser, da forventningen på dette tidspunkt var, at projektet kun ville reducere antallet parkeringspladser med 4 stk.

Tid og Proces.
Det forventes at projektet vil blive behandlet i Teknik- og Miljøudvalget i løbet af november måned, hvorefter hovedprojekteringen igangsættes, med henblik på udbud og udførsel i løbet af sommeren 2016. Udførelsen forventes at blive koordineret med Teknik- og Miljøforvaltningens kommende cykelfremkommeligheds projekt for krydset Ingerslevsgade/Dybbølsbro/Skelbækgade.

Høringsmaterialet har endnu ikke været drøftet i lokaludvalgets Teknik- og Miljøudvalg. Udvalget holder sit næste møde den 3. september, hvor det vil kunne drøftes.

Lokaludvalgets høringssvar til det oprindelige udformning af projektet foreslås at være udgangspunkt for den videre drøftelse i TMU, der gives mandat til at udarbejde et udkast til høringssvar, som lokaludvalget kan godkende på sit ordinære møde 16. september.

Indstillingen har ingen økonomiske konsekvenser for Vesterbro Lokaludvalg.

TMU udarbejder et udkast til høringssvar, som lokaludvalget drøfter på det ordinære møde den 16. september.

Indstillingen blev drøftet.

TMU og Bruno Schwede udarbejder et udkast til høringssvar til godkendelse på lokaludvalgets møde 16. september.