Høring om tilretningsforslag til bustilpasning i forbindelse med åbning af Sydhavnsmetroen

Indstilling

Forpersonen foreslår,

1. at Vesterbro Lokaludvalg drøfter høringen, og uddelegerer det til Teknik og Miljøudvalget, at samle op på drøftelsen og eventuelle input fra aktører i bydelen, og sammenfatte og indsende et høringssvar til forvaltningen.

Problemstilling

Den 25. april 2023 blev forslag til bustilpasning til Sydhavnsmetroen/KBH Syd sendt i høring blandt berørte lokaludvalg og råd. På baggrund af høringen traf Borgerrepræsentationen d. 21. september 2023 en principbeslutning om bustilpasning til Sydhavnsmetroen/KBH Syd. Principbeslutningen indebærer disse ændringer:

• Linje 7A skæres bort på strækningen mellem KBH H og KBH Syd (Ny Ellebjerg st.) og erstattes af en ny linje 17 på strækningen med lavere frekvens.
• Linje 18 opsplittes ved Valby st., så den bliver linje 18 nord for Valby st. og ny linje 8A syd for Valby st. 
• Linje 1A omlægges på Gl. Køge Landevej, så den betjener KBH Syd (Ny Ellebjerg st.) i vendeterminalen på stationens nordside via Carl Jacobsens Vej.

Der kan læses mere om de principbesluttede ændringer her: Bustilpasning til Sydhavnsmetroen og Ny Ellebjerg st./KBH Syd (Principbeslutning) | Københavns Kommunes hjemmeside (kk.dk)

Bustilpasningen til Sydhavnsmetroen/KBH Syd vil give både Københavns Kommune og omegnskommunerne merudgifter. Movia har i samarbejde med kommunerne i efteråret afklaret muligheder for at afbøde nogle af de økonomiske konsekvenser.
Movia har sammen med Københavns Kommune arbejdet med følgende tilrettelsesforslag:

• Omlægning af linje 1A ad Sjælør Boulevard: Ifm. høringen i foråret 2023 foreslog Valby Lokaludvalg at omlægge linje 1A ad Sjælør Boulevard, i stedet for at køre frem og tilbage på den vestlige del af Carl Jacobsens Vej mellem Gammel Køge Landevej og KBH Syd st.
• Tilpasning af frekvens på linje 9A (BR godkendte d. 01.02.2024 indstillingen: Udskydelse af elbusser på linje 9A til marts 2026 i forbindelse med undersøgelse af mulig frekvensreduktion | Københavns Kommunes hjemmeside (kk.dk). Tilrettelsesforslaget vil indgå som en del af den endelige beslutning om bustilpasning til Sydhavnsmetroen/KBH syd, som skal behandles af ØU og BR ultimo april 2024.): frekvensen på buslinje 9A i dagtimerne mandag-lørdag fra 8 til 6 afgange i timen, samt at aftendriften mellem Ålekistevej i Vanløse og Rødovre Centrum reduceres fra 6 til 3 afgange i timen. Den nuværende natbetjening vil blive opretholdt uændret. Frekvensreduktionen i dagtimerne vil betyde, at linjen mister sin status som A-bus. Forslaget er begrundet i overkapacitet til det nuværende passagergrundlag. Buslinje 9A indgår i Movias aktuelle udbudspakke og derfor er det nødvendigt at udskyde udbuddet af linje 9A for at undersøge muligheden for at reducere frekvensen. Dette betyder en udskydelse af omstilling til elbusser på linje 9A fra december 2025 til marts 2026. Forslaget afventer af denne grund behandling i Borgerrepræsentationen 1. februar. Der udsendes information om Borgerrepræsentationens beslutning umiddelbart efter mødet er afholdt.
• Omlægning af linje 17 til Carsten Niebuhrs Gade: Ifm. høringen i foråret 2023 ønskede både Vesterbro Lokaludvalg og Valby Lokaludvalg, at det undersøges, om den nye linje 17 kan føres ad Carsten Nieburhs Gade, så den kommende fjernbusterminal ved Dybbølsbro st. vil blive busbetjent. Dette betyder, at strækning på Kalvebod Brygge mellem Polititorvet og Havneholmen st. vil miste betjening.

Tilretningsforslagene er uddybet i vedlagte bilag.

På baggrund af dialog med omegnskommunerne har Movia derudover undersøgt mulige mindre tilrettelser, der også kan have betjeningsmæssig betydning for Københavns Kommune:

• Linje 7A – tilretningsforslag til bustilpasningen til Sydhavnsmetroen. Forslaget indeholder to forskellige varianter. Forslag 1: Lidt lavere myldretids- og dagsfrekvens, hvor der reduceres dagsfrekvensen på linjens centrale strækning fra 9 til 8 afgange i timen. Forslag 2: Lavere myldretids- og dagsfrekvens
• Nyt Ringnet – Linje 13 føres ikke til Rødovre Nord st. og linje 131 etableres ikke: Forslaget indebærer, at linje 13 føres til Tingbjerg i stedet for Rødovre Nord st.
• Linje 12 – ruteføring ”udenom” Frederiksberg Kommune: Forslaget vil lede linje 12 udenom Frederiksberg Kommune i en ruteføring ad Hillerødgade i stedet for Borups Alle/Nordre Fasanvej. Stoppestederne i Frederiksberg vil ikke længere blive betjent. 
• Linje 18 – reduktion mellem myldretider: Forslaget indebærer en reduktion af frekvensen, så linje 18 vil gå fra 4 til 3 afgange i timen mellem myldretiderne nord for Valby st.
  
  

Tilrettelsesforslagene er uddybet i vedlagte bilag.

De ovenfor nævnte syv tilrettelsesforslag er sendt i høring hos Kgs. Enghave Lokaludvalg, Vesterbro Lokaludvalg, Valby Lokaludvalg, Vanløse Lokaludvalg, Bispebjerg Lokaludvalg, Nørrebro Lokaludvalg, Amager Vest Lokaludvalg, Brønshøj-Husum Lokaludvalg, Ældrerådet, Handicaprådet og Ungerådet.

Høringsfrist er d. 7. marts kl. 16.00

Sekretariatet har tilbudt CABINN, Ikea, Kaktustårnene, Fiketorvet, Tivoli Hotel & Congress Center og Lokaludvalgets suppleant, som er valgt for Ejerforeningen Havneholmen at komme med input til Lokaludvalgets høringssvar.

Disse aktører blev også tilbudt, at komme med input i forbindelse med det høringssvar, som Lokaludvalget afgav d. 2. juni 2023 vedr. høring om bustilpasning til Sydhavnsmetroen og Ny Ellebjerg st. Lokaludvalgets høringssvar findes via: https://vesterbrolokaludvalg.kk.dk/sites/default/files/2023-06/Svar%20fra%20Vesterbro%20Lokaludvalg%20vedr.%20h%C3%B8ring%20om%20bustilpasning%20til%20Sydhavnsmetroen%20og%20Ny%20Ellebjerg%20st..pdf

Det Vesterbro Lokaludvalg bad om var, at linje 7A fortsat kører til Fjernbusterminalen og Fisketorvet for at sikre natbetjeningen.

Tivoli Hotel & Congress Center svarede d. 6. februar 2024:

Mange tak for din mail samt opdatering. Det er godt nok ærgerligt, at vores og mange andre hotellers gæster fremadrettet skal skifte bus på Hovedbanegården når de skal i Zoologisk Have. Vi har som sådan ikke noget imod, at den nye bus 17 kommer til at køre af Carsten Niebuhrsgade. Det vil måske ligefrem være en fordel da det travle kryds Kalvebod Brygge/Bernstoffsgade vil undgås. Det vil dog være ubelejligt, hvis ikke vi fortsat har et busstop lige ved Arni Magnussonsgade da det er en af de få passager der er igennem fra Carsten Niebuhrsgade til Kalvebod Brygge, hvor der samtidig er lysregulering med fodgængerfelt over Kalvebod Brygge.

Løsning

Det foreslås, at Vesterbro Lokaludvalg drøfter høringen, og uddelegerer det til Teknik og Miljøudvalget, at samle op på drøftelse og input fra bydelen, og sammenfatte og indsende et høringssvar til forvaltningen.

Økonomi

-

Videre proces

-