Projektforslag for skybruds-og klimatilpasning i vejen Skellet, Valby

Teknik- og Miljøudvalget skal tage stilling til projektforslag for skybrudsprojektet på vejen Skellet, som en del af realiseringen af Skybrudsmasterplan Gåsebækrenden besluttet af Borgerrepræsentationen i 2015. Skellet foreslås omdannet for at håndtere hverdagsregn og tilbageholde vand i forbindelse med skybrud og derved forebygge oversvømmelser øst for Skellet. I skybruds-og klimatilpasningsprojektet udføres desuden 1:1 genopretning samt i relation til sikker skolevejprojekt Ålholmskole trafikregulerende skiltning i området for at begrænse trafikken i morgentimerne. Der nedlægges 32 parkeringspladser uden for betalingszonen, som ikke reetableres, hvilket der ikke har været lokale indvendinger imod.

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender,

Skybrudsprojektet på Skellet indgik i Skybrudsmasterplan Gåsebækrenden og indgår dermed i den samlede plan for skybrudssikring af København (BR 26. november 2015). Med skybrudsprojektpakke 2022 (BR 16. december 2021) blev der afsat 15,1 mio. kr. til skybruds-og klimatilpasningsprojektet på Skellet med henblik på at håndtere hverdagsregn og skybrudsvand på overfladen frem for rørløsning.

Skybrudsprojektet finansieres af takstmidler og påvirker ikke Teknik- og Miljøudvalgets anlægsmåltal. Vejen var genopretningsmoden og er derfor medtaget i projektet. Skoletrafikken til og fra Ålholmskole var udfordret grundet manglende afsætningsmuligheder og signalanlæg ved Valby Langgade/Skellet. Der er opført signalanlæg i krydset og udført ”kys og kør” afsætning i 2022-2023.

Skybruds-og klimatilpasningsprojekt
Formålet med projektet er at forbygge oversvømmelser i området ift. Masterplan Gåsebækrenden med fokus på området omkring Ålholm Skole. Skellet er en ca. 400 m lige vejstrækning med vinkelparkering på den ene side. For at opnå den fornødne volumen (2000 kbm) er det nødvendigt at nedlægge 32 parkeringspladser og anlægge grønne vejbede. Hverdagsregn vil blive tilbageholdt i nyetablerede grønne vejbede, mens skybrudsvand vil blive ledt til faskiner under Skellet.

Projektet på Skellet koordineres med HOFOR, der etablerer en skybrudsledning på Vibeholmen. Skybrudsdelen af projektet finansieres af HOFOR’s spildvandstakster på overgangsordningen, der muliggør, at taksterne kan finansiere skybrudssikring op til et 100 års serviceniveau jf. glædende skybrudsplan, såfremt projektet er gået i jorden inden 1. januar 2027.

Det er vurderet, om en klimaflise kunne indgå i projektet. Regnvandet skal imidlertid ledes relativt kort til vejbedene, så der er i projektet ikke fordele i at lede vandet inde i en klimaflises hulrum frem for på overfladen af københavnerflise. Klimaflisen vil desuden blive et fordyrende element, som er vurderet for omkostningstungt ift. værdien af øget volumen.

Genopretning
På Borgerrepræsentationens møde 24. august 2023 blev der afsat og frigivet 11,1 mio. kr. (2023 p/l) til helhedsgenopretning af Skellet som en del af Genopretningsrammen 2026. Da der er synergi heri, er genopretning af Skellet sammenlagt med skybrudsprojektet.

Trafikregulerende tiltag
Særligt i morgen- og i eftermiddagstimerne, oplyser Ålholm Skole, er der meget trafik til og fra skolen. Vejbede beplantet med græsser og blomster understøtter gadens grønne udtryk og placeres på en måde, så de får en hastighedsdæmpende funktion.
I forbindelse med overførselssagen 2020-2021 (BR 22. april 2021) (A, B, C, F, O, V og Kaare Traberg Smidt) blev der afsat 5,1 mio. kr. til projektet ’Sikre Skoleveje ved Ålholm Skole - nære tiltag’, som omfatter et afsætningsområde og et krydsningspunkt på Skellet. Der er etableret et signalanlæg i krydset Valby Langgade/Skellet som en del af sikker skolevejsprojektet, og der er opsat skilte ved Vibeholmen med indkørsel forbudt i tidsrummet kl. 7.30-8.30. Der opføres nu et ekstra hastighedsregulerende vejbump på Skellet, og der etableres endnu en ”Kys og Kør” på Skellet ved daginstitutionen.

Sikkerskolevejsprojektet er placeret et sted på Skellet, hvor der samler sig meget vand under skybrud, hvorfor de to projekter blev samtænkt. Da det samlede projekt etableres på grænsen til Frederiksberg Kommune, koordineres projektet med Frederiksberg Kommune.

Større projektændringer, fx justering af regnbedenes volumen med henblik på at etablere yderligere parkeringspladser, der medfører omprojektering, kan betyde, at projekts tidsplan forsinkes og dermed ikke kan nå anlægsstart inden 2027, hvorved finansieringen af skybrudsdelen mistes.

Forvaltningen har siden primo 2024 gennemført inddragelse af lokale interessenter, og projektforslaget er udarbejdet i dialog med den lokale følgegruppe, som består af beboere, lokale aktører og medlemmer af skolebestyrelsen samt Valby Lokaludvalg. Deres forslag og kommentarer er så vidt muligt indarbejdet i projektforslaget.

Projektforslaget har været i høring hos Valby Lokaludvalg, jf. bilag 6, fra 24. februar til 7. marts 2025.

Valby Lokaludvalg giver udtryk for, at de støtter projektet, herunder de hastighedsdæmpende tiltag som vejbump, kys-og-kør pladser og standsningsforbud på østsiden samt de grønne vejbede, som lokaludvalget vurderer, vil forbedre trafiksikkerheden for specielt skolebørn. Lokaludvalget vurderer, at nedsættelsen af antal parkeringspladser er acceptabel.

Områdets interessenter, herunder følgegruppen, har ikke indvendinger imod nedlæggelse af parkeringspladserne. Parkeringspladserne i området vurderes i udstrakt grad at blive brugt af pendlere.

Der er i projektområdet 60 parkeringspladser. I projektet nedlægges i alt 32 parkeringspladser uden for betalingszonen for at opnå den fornødne volumen og forbygge oversvømmelser i området omkring Ålholm Skole. En eksisterende handicapparkeringsplads uden nummertavle rykkes ca. 50 m.

Fem af de 32 parkeringspladser er besluttet nedlagt i forbindelse med vedtagelsen af Sikker skolevejsprojektet (BR 22. april 2021), og de resterende er en konsekvens af realiseringen af klimatilpasnings- og skybrudsprojektet, jf. Projektpakke 2022 (BR 16. december 2021). Projektområdet er uden for betalingsparkeringszonen. Parkeringstællinger viser belægningsgrad kl. 12.00 på 98%, kl. 17.00 på 80% og kl. 22.00 på 92%

Der nedlægges ikke parkeringspladser i Frederiksberg Kommune.

Der fældes eller plantes ikke træer i forbindelse med projektet.

Teknik- og Miljøudvalget kan beslutte

I forbindelse med Klimatilpasningsredegørelsen 2021 og igangsættelse af Projektpakke 2022 (BR 16. december 2021) er der afsat og frigivet 15,1 mio. kr. (2024 p/l) til skybrudssikring af Skellet. Bevillingen er lagt sammen med bevillingen til foranalyse på 0,3 mio. kr. (2019 p/l) (BR 14. december 2023).

I forbindelse med Overførselssagen 2020-2021 (BR 22. april 2021) blev der afsat og stjernemarkeret 5,1 mio. kr. (2021 p/l) til forbedring af tryghed og sikkerhed for skoletrafikken ved Ålholm Skole. I forbindelse med Første Anlægsoversigt 2023 (BR 23. marts 2023) og Tredje Anlægsoversigt 2023 (BR 21. september 2023) er der overført og frigivet henholdsvis 1,0 mio. kr. (2023 p/l) og 1,0 mio. kr. (2024 p/l) fra Teknik- og Miljøforvaltningens pulje til pris- og lønfremskrivninger.

På Borgerrepræsentationens møde 24. august 2023 blev der afsat og frigivet 11,1 mio. kr. (2023 p/l) til helhedsgenopretning af Skellet som en del af Genopretningsrammen 2026.

Denne indstilling har ikke i sig selv økonomiske konsekvenser for Københavns Kommune.

Når Teknik- og Miljøudvalget har godkendt indstillingen, igangsætter forvaltningen detailprojekteringen af projektet, som sendes i udbud i efteråret 2025. Det fysiske anlægsarbejde forventes igangsat foråret 2026 og projektet ibrugtages foråret 2027.

Søren Wille

/ Peter Højer