Mødedato: 25.10.2006, kl. 15:00

Strandvejen - tryghedsfremmende projekt

Se alle bilag

Strandvejen - tryghedsfremmende projekt

Teknik- og Miljøudvalget

 

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 25. oktober 2006

 

 

Sager til beslutning

 

12.      Strandvejen -  tryghedsfremmende projekt

 

TMU 763/2006  J.nr. 21213.0001/03

 

 

INDSTILLING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender

at der i 2006 udføres et tryghedsfremmende og hastighedsdæmpende projekt i Strandvejen mellem Strandvænget og Strandøre. Udgiften på 850.000 kr. afholdes af Vej & Parks driftskonto til tryghedsfremmende projekter (skoleveje) 2006

 

 

RESUME

Bygge- og Teknikudvalget besluttede på sit møde den 22. februar 2006 (BTU 105/2006), at der i 2006 kunne udføres tryghedsfremmende skolevejsprojekter for et budget på 2.800.000 kr. Da en række af de besluttede projekter først kan udføres i 2007 eller må opgives, resterer et beløb på 850.000 kr. Derfor foreslås en allerede projekteret ombygning af Strandvejen gennemført på strækningen Strandvænget-Strandøre. Ombygningen skal sikre krydsende fodgængere, og at bilisterne overholder vejens hastighedsgrænse på 50 km/t.


SAGSBESKRIVELSE

Bygge- og Teknikudvalget besluttede på sit møde den 22. februar 2006 (BTU 105/2006), at der i 2006 kunne udføres tryghedsfremmende skolevejsprojekter for et budget på 2.800.000 kr. efter følgende prioriteringsliste:

 

Prioritet

Lokalitet

Overslag

Sum

 

Færdiggørelse af projekter fra 2005

 

 

0

Kirkebjerg Allé +  færdiggørelse af øvrige 2005-projekter

kr 300.000

kr 300.000

 

Prioriterede projekter for 2006

 

 

1

Sionsgade - krydsningspunkt og hastighedsdæmpning til 30 km/t

kr 260.000

kr 560.000

2

Bellahøjvej v/Hvidkildevej - krydsningspunkt (Rødkilde Skole)

kr 555.000

kr 1.115.000

3

Peder Lykkes Vej - krydsningspunkt og fartdæmpning (Peder Lykke Skolen)

kr 505.000

kr 1.620.000

4

Carl Jacobsens vej - trafiksanering af busvej til 40 km/t

kr 385.000

kr 2.005.000

5

Per Henrik Lings Allé - spærring for motorkøretøjer

kr 80.000

kr 2.085.000

6

Retortvej - krydsningspunkt (fritidshjem)

kr 175.000

kr 2.260.000

7

Ryesgade-området - fartdæmpning til 30 km/t (v/fritidshjem + institution)

kr 260.000

kr 2.520.000

 

Reserveprojekter til fremtidig udførelse

 

 

8

Skolen ved Sundet – vejlukning på Samosvej og bump på sideveje

kr 495.000

kr 3.015.000

9

Skellet v/Vibeholmen – krydsningspunkt

kr 120.000

kr 3.135.000

10

Dannebrogsgade - sikre skolevej Enghave Plads til DBG's fritidshjem/Valdemarsg

kr 410.000

kr 3.545.000

11

Nøjsomhedsvej - 40 km/t bump v/fritidshjem

kr 115.000

kr 3.660.000

12

Amagerbrogade v/Amsterdamvej - støttepunkt v/fodgængerfelt

kr 245.000

kr 3.905.000

 

En del af ovenstående tryghedsfremmende projekter er udsat eller har måttet opgives:

0. Kirkebjerg Allé, som er privat fællesvej, er opgivet, da erhvervsgrundejere ved vejen ikke ønsker at medvirke til projektet.

1. I Sionsgade er byggeri til udvidelse af Strandvejsskolen årsag til en udsættelse af trafiksaneringen.

3. Peder Lykkes Vej: Projektet udskydes til 2007 på grund af igangværende udførelse af nye fjernvarmeledninger.

4. Carl Jacobsens Vej: Det er efter godkendelsen af trafiksanering til sikker skolevej besluttet at udføre cykelstier på vejen. De to projekter udføres samlet i 2007.

8. Skolen ved Sundet. Projektet udføres i 2007. Der er endnu ikke opnået aftale med områdets grundejerforeninger om den delvis private betaling af projektet.

9. Skellet ved Vibeholmen: Der er ikke plads til at udføre den ønskede midterhelle. Projektet opgives.

I stedet udføres følgende reserveprojekter:

10. Dannebrogsgade og Valdemarsgade: Sikker skolevej fra Enghave Plads Skole til fritidshjem i Valdemarsgade.

11. Nøjsomhedsvej: Større tryghed i trafikken ved fritidshjemmet Kennedygården ved anlæg af bump.

12. Amagerbrogade. Større sikkerhed og tryghed ved det eksisterende belyste fodgængerfelt ved Amsterdamvej. Anlæg af heller.

Efter udførelsen af disse projekter resterer et beløb på 850.000 kr. som foreslås anvendt til et projekt på Strandvejen på strækningen mellem Strandvænget og Strandøre.

Strandvejen er på denne strækning en meget bred vej med to ca. 4 m brede kørespor i hver retning. Tillige er der cykelstier og parkeringsspor mellem træerne. På strækningen krydser fodgængere og cyklister ved sidevejene, ved en Fakta butik og en ældrebebyggelse.

Projektet skal ved smallere kørespor og heller for krydsende fodgængere fartdæmpe bilerne og skabe større tryghed. Vejen har en hastighedsgrænse på 50 km/t, og projektet skal sikre, at denne hastighedsgrænse overholdes – hvilket ikke er tilfældet i dag.

Der anlægges tre overgangssteder, som hver er udformet som en gennembrudt midterhelle samt en sidehelle (fortovsudbygning) i hver side af vejen. Parkeringssporene markeres tillige tydeligere, hvilket også bidrager til en visuelt smallere vej. Da der opretholdes to kørespor i hver retning, vil vejens kapacitet være uændret, og der er ikke problemer med at afvikle Ring 2's tunge trafik, som nu kører ad Strandvænget og Strandvejen. 

 

Økonomi

Budget i 2006 på Vej & Park's driftskonto til "tryghedsfremmende foranstaltninger" er på kr. 2,8 mio., der anvendes således:

Færdiggørelse af projekter fra 2005

Kr.  100.000.

Tryghedsfremmende skolevejsprojekter
prioriteret for 2006.

Kr.1.800.000.

Mindre - akut opståede - projekter samt nødvendige justeringer af udførte skolevejsprojekter.

kr.     50.000.

Strandvejen

kr.   850.000.         

I alt

kr. 2.800.000.

 

Miljøvurdering

Indstillingen er miljøvurderet, da sagstypen er omfattet af Teknik- og Miljøforvaltnings positivliste. Til sagstypen er knyttet følgende miljømål, der vurderes at blive styrket væsentligt med de tryghedsfremmende skolevejsprojekter: "Forældre, de relevante forvaltninger og lokale brugerbestyrelser skal samarbejde om at sikre, at børn og unge i størst mulig omfang cykler eller går til og fra skole, institutioner og fritidsaktiviteter." (Agenda 21-plan, 2004-07).

Høring

Projektet i Strandvejen er godkendt af Københavns Politi og HUR.

Bilag vedlagt

Bilag 1         Projektskitse

 

Ole Bach


 

Til top