Reservering af handicapparkeringspladser til enkelte handicappede

Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 25. april 2007

 

 

Sager til beslutning

 

10.      Reservering af handicapparkeringspladser til enkelte handicappede

 

TMU 248/2007  J.nr. 21203.0030/06

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

En ændring i færdselsloven har åbnet mulighed for, at handicapparkeringspladser i særlige tilfælde kan reserveres til enkelte handicappede ved opsætning af tavler med indregistreringsnummer.

 

BESLUTNING

Teknik og Miljøforvaltningen indstiller, 1.      at Teknik og Miljøudvalget godkender, at forvaltningen opsætter tavler med indregistreringsnummer ved handicap-parkeringspladser ud fra en konkret vurdering af de trafikale forhold på stedet   Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 25. april 2007 Godkendt

 

 

PROBLEMSTILLING

Lovændringen i færdselsloven betyder, at der kan reserveres parkeringspladser til enkelte handicappede "når særligt tungtvejende hensyn" begrunder dette. Der kræves dermed et konkret skøn i hvert enkelt tilfælde.

 

LØSNING

Teknik og Miljøforvaltningen ønsker, at det konkrete skøn udgøres af en trafikal vurdering uden stillingtagen til graden af den enkeltes handicap eller lignende faktorer, som falder udenfor forvaltningens kompetenceområde. Denne løsning er fremkommet efter en vurdering af forvaltningens muligheder for at udøve et skøn på korrekt og tilstrækkeligt grundlag.

Forarbejderne til loven angiver, at nummertavler navnlig er relevante ved svære handicap, men Justitsministeriets færdselskontor har oplyst, at forvaltningen selv må vurdere præcist, hvad der skal lægges i skønnet.

Forvaltningen har været i dialog med Invalideorganisationerne med henblik på et udvidet samarbejde om den konkrete vurdering af alvorligheden af det enkelte handicap. Da invalideorganisationerne i forvejen står for vurderingen af tildeling af handicap-parkeringskort, fandt forvaltningen, at kompetencerne til det udvidede skøn bedst lå hos invalideorganisationerne. Dette afviste organisationerne imidlertid med henvisning til, at invalideorganisationerne allerede nu foretager en vurdering af ansøgerens helbredstilstand og funktionsniveau. Endvidere fandt organisationerne, at alle, der bevilliges et parkeringskort, har en så stor nedsat evne til at færdes, at det vil være relevant for personen at få en personlig plads ved bopæl og/eller arbejdsplads.

Forvaltningens vil derfor i sin konkrete vurdering af, om der skal opsættes en undertavle med indregistreringsnummer, udelukkende medtage oplysninger om de konkrete trafikale forhold på stedet, herunder parkeringsintensiteten i området og afstanden til alternative pladser.

Efter forvaltningens vurdering skaber ordningen bedre forhold for den enkelte handicappede, da nummertavlerne sikrer, at parkeringspladsen står til rådighed for netop den handicappede, som pladsen er tiltænkt. Nummertavler har desuden en høj præventiv effekt, idet Parkering København har mulighed for at pålægge afgifter ved ulovlig parkering.

Endelig forventer forvaltningen, at nummertavlerne skaber en mere smidig og effektiv administration af handicapparkeringspladser, da det reelle behov for disse vil være tydeligere, og dermed kan tilpasses løbende.

En handicappet skal søge forvaltningen om at få indregistreringsnummeret på ejerens bil på en undertavle ved handicap-parkeringspladsen. 

 

ØKONOMI

Udgifter til opsætning af undertavler med registreringsnummer forventes at koste ca. 100.000 kr. og dækkes af Center for Trafiks driftsbevilling.

 

VIDERE PROCES

Teknik- og Miljøforvaltningen vil konkret behandle ansøgninger fra handicappede om opsætning af tavler med indregistreringsnummer, og starte opsætning af nummertavler umiddelbart efter godkendelsen i Teknik- og Miljøudvalget.

 

BILAG

Ingen

 

Tilgængelighedsvurdering:

Opsætning af tavler med registreringsnummer vil reducere den ulovlige parkering på handicappladser og dermed forbedre tilgængeligheden.

 

 

 

Hjalte Aaberg                                                                                      Niels Tørsløv