Stengade
Stengade
Teknik- og Miljøudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde onsdag den 24. januar 2007
Sager til beslutning
13. Stengade
TMU 28/2007 J.nr. 21219.0020/03
INDSTILLING OG BESLUTNING
På baggrund af foretagne tællinger skal Teknik- og
Miljøudvalget tage stilling til yderligere tiltag med henblik på at sikre, at
indkørselsforbudet til Stengade respekteres.
BESLUTNING
Teknik- og
Miljøforvaltningen indstiller, 1. at Teknik- og Miljøudvalget tager de foretagne tællinger
i Stengade til efterretning jf. bilag 4 2. at Teknik- og Miljøudvalget godkender, at skiltningen
af indkørselsforbudet i Korsgade suppleres med henholdsvis højre- og venstresvingsforbud,
så det bliver endnu tydeligere, at man ikke må køre ind i Korsgade fra Griffenfeldsgade 3. at Teknik- og Miljøudvalget godkender, at der
gennemføres partshøring med Rud. Rasmussens Snedkerier med henblik på gennemførelse
af de foreslåede ændringer 4. at Teknik- og Miljøudvalget godkender, at der afmærkes
busbane i Stengade på strækningen mellem Nørrebrogade til ind- og udkørslen
fra parkeringspladsen ved Baggesensgade, idet det da er forudsat, at aftalen
med snedkeriet om undtagelse fra forbud mod kørsel til virksomheden fra
Nørrebrogade til Stengade annulleres Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i
mødet den 24. januar 2007 Sagen blev udsat |
PROBLEMSTILLING
Tællingerne
i 2006 viser, at der kører omkring 3500 køretøjer i Stengade. Krydstællingen i
Stengade/Korsgade viser, at venstresving foretages af knap 500 biler, som har
kørt ulovligt gennem busbanen i Korsgade. Sammenholdt med nummerpladeanalysen
vurderes godt halvdelen af disse som gennemkørende til Nørrebrogade. Indkørselsforbudet
ved Nørrebrogade undtager ærindekørsel til Rud. Rasmussens Snedkerier med
undertavlen "ærindekørsel til Nørrebrogade 45A-45D undtaget". Forbud med denne
type undtagelser er erfaringsmæssigt meget vanskelige at få respekteret og
overholdt. Nummerpladeanalysen har da også registret ca. 1400 køretøjer, der
kører ulovligt ind i Stengade fra Nørrebrogade.
Skiltningen af indkørselsforbudet i Korsgade suppleres med henholdsvis
højre- og venstresvingsforbud, så det bliver endnu tydeligere, at man ikke må
køre ind i Korsgade fra Griffenfeldsgade. Hvis dette forbud blev overholdt,
vurderer forvaltningen, at det vil nedbringe antallet af køretøjer i Stengade
med omkring 300 pr. dag.
Forvaltningen anbefaler, at der igangsættes en partshøring af Rud. Rasmussens
Snedkerier, for at kunne annullere aftalen om undtagelse fra indkørselsforbudet.
Forvaltningen vurderer ikke, at indkørselsforbudet fra Nørrebrogade kan
overholdes, hvis undtagelsen til Rud. Rasmussens Snedkeriers parkeringsplads,
som i øvrigt kun må benyttes af medarbejdere, varelevering og kunder, skal
opretholdes. Undtagelsen skaber uklarheder og "lokker" bilister til at køre ind
i Stengade. Det er ikke muligt at opsætte en tydelig skiltning i Nørrebrogade,
så længe undtagelsen også skal fremgå. Forvaltningen vurderer, at ændringen kan
gennemføres, så kørende til Rud. Rasmussens Snedkeriers parkeringsplads
fremover må køre ind via Pebling Dossering og Baggesensgade ligesom andre til
Stengade. Forvaltningen vurderer, at dette vil nedbringe antallet af biler i
Stengade med ca. 600 pr. dag. Projektet vil dermed opfylde intentionerne.
Såfremt Teknik- og Miljøudvalget vælger at annullere undtagelsen til
snedkeriet, anbefaler forvaltningen, at der afmærkes busbane i Stengade på
strækningen mellem Nørrebrogade til ind- og udkørslen fra parkeringspladsen ved
Baggesensgade. Der bliver påbudt ligeud kørsel i signalreguleringen for Nørrebrogade,
og linserne i signalet skiftes til ligeud pile. På den måde bliver det meget
tydeligt, at man ikke må køre ind i Stengade, og forbudet bliver dermed lettere
at håndhæve og få respekteret.
Stengade blev efter ombygningen skiltet til en
maksimal tilladt hastighed på
85% af trafikanterne kører under
ØKONOMI
VIDERE PROCES
De foreslåede tiltag kan
udføres, så snart der er truffet beslutning om det. Forvaltningen vil forsat
følge trafikudviklingen, og vil foretage krydstællinger igen medio 2007. I
efteråret 2009 skal projektet evalueres, og i den forbindelse vil der også
blive gennemført krydstællinger. Forvaltningen vil til den tid ligeledes
udarbejde en uheldsanalyse, for at vurdere effekten af bump og indsnævringer.
Data fra de faste tællespoler
vil løbende blive gjort tilgængeligt på projektets hjemmeside.
BILAG
Bilag 1 - Nummerplade analyse
december 2006
Bilag 2 - Høring politi og
HUR
Bilag 3 - Historik
Bilag 4 - Tællinger,
trafikudvikling m.v.
Bilag 5 - Tællinger og hastighedsmåling
oktober 2006
Bilag 6 - Krydstællinger
oktober 2006
Bilag 7 - Tællinger og
hastighedsmåling november 2006
Bilag 8 - Hastighedsmålinger
Ole Bach
Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 24. januar 2007