Adfærdskampagne for sikker cykeltrafik
Adfærdskampagne for sikker cykeltrafik
Teknik- og Miljøudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 23. april 2008
Sager til beslutning
21. Adfærdskampagne for sikker cykeltrafik
TMU 260/2008 J.nr. 2007-54183
Teknik- og Miljøudvalget skal frigive 2,0 mio. kr. til gennemførelse af en adfærdskampagne for sikker cykeltrafik samt give forvaltningen mandat til at indgå sponsoraftaler og partnerskaber for at øge kampagnens gennemslagskraft.
INDSTILLING OG Beslutning
|
Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, 1. at Teknik- og Miljøudvalget frigiver 2,0 mio. kr. til at gennemføre en adfærdskampagne for sikker cykeltrafik i 2008-09 fra anlægsrammen fra Cykelpakke II, funktion 2.28.23.3 (Standardforbedringer af færdselsarealer). 2. at Teknik- og Miljøudvalget bemyndiger Teknik- og Miljøforvaltningen til at indgå aftaler om partnerskaber og sponsorater med private og offentlige virksomheder for at øge kampagnens effekt og gennemslagskraft. |
Problemstilling
Københavns Kommune ønsker at fremme sikker cykeltrafik. Målene er fastsat i "Miljømetropolen –. vores vision CPH 2015":
- i 2015 skal mindst 50 % cykle til arbejde eller uddannelse i København
- i 2015 skal antallet af alvorligt tilskadekomne københavnske cyklister være mere end halveret i forhold til i dag
- i 2015 føler mindst 80 % af de københavnske cyklister sig trygge i trafikken
Adskillige undersøgelser viser, at en stor del af cyklisterne - over 40 % - er utrygge ved at færdes i trafikken, og at utrygheden i høj grad er forårsaget af andre cyklister. Der skal derfor arbejdes med cyklisternes adfærd, hvis målene skal nås.
Løsning
Der gennemføres i de kommende år et stort antal projekter, som forbedrer fremkommeligheden for cyklister ved anlæg af nye cykelstier og udvidelse af cykelstier på steder, hvor der er trængsel. Trafiksikkerheden for cyklister bliver forbedret gennem ombygning af kryds, og der bliver investeret markant i forbedring af cykelparkeringen - blandt andet ved metrostationer.
Forvaltningen gennemfører i samarbejde med kommunikationsrådgiver Claus Buhl, Buhl Global, en kampagne i 2008-09 under overskriften "I Bike CPH". Kampagnens elementer, kampagnekonceptet og aktivitetsplan er beskrevet yderligere i Bilag 1 - "Kampagne for bedre cyklistadfærd i København". Hovedelementerne er
· En synliggørelse af de mange enkeltstående cykelprojekter under logoet "I Bike CPH". Denne del af kampagnen skal understrege, at København er en af verdens bedste cykelbyer, og at byen også fortjener verdens bedste cyklister. I forbindelse med kampagnen åbnes en hjemmeside. - Det er en platform for den digitale cykelbevægelse, og et af de bærende elementer i kampagnen.
Eksempler på konkret anvendelse er:
- Sikre veje for små cyklister - til skole og fritidsaktiviteter
- Tips til gode ruter, hvor skyder du genvej
- Hvor finder du cykelhandlere
- Anmeld din favorit cykelrute
- Vi fjerner de "små sten på cykelruterne"
· En kortlægning af de københavnske cyklisters adfærd. Den skal bidrage med viden om sprog, normer og konkret adfærd, og dermed skabe et bedre grundlag for en tydelig og gensidig anerkendt cyklistkultur for ordentlig opførsel og hensyn til hinanden.
· En intern kampagne for medarbejdere i Københavns Kommune. Kampagnen skal invitere medarbejdere til at være ambassadører for god cykelkultur både privat og i forbindelse med udførelse af deres job. Deltagelsen er frivillig.
· Eksterne kampagner, som er målrettet mod bedre cykeladfærd. Den første kampagne (forår 2008) rettes mod uheld mellem cyklister og højresvingende lastbiler. Der er budskaber både til cyklister og lastbilchauffører. De ønskede adfærdsændringer bygger i vid udstrækning på anbefalingerne fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. Det er basale budskaber, som skal formidles: Opmærksomhed, gensidigt hensyn og tegngivning i trafikken.
· En del af kampagneaktiviteterne gennemføres af og i samarbejde med Byens Trafikråd. Byens Trafikråd er fælles råd for trafiksikkerhedskampagner, som Københavns og Frederiksberg kommuner har oprettet. (Se bilag II)
Økonomi
TMU har tidligere frigivet 0,5 mio. kr. til udvikling af kampagnekoncept og de første aktiviteter. Det er en del af cykelpakke I.
Med beslutningen om at frigive 2,0 mio. kr. bliver forvaltningen i stand til at gennemføre den samlede kampagne for bedre cykeladfærd 2008-09. Det er en del af cykelpakke II.
Forvaltningen vil derudover søge aftaler om partnerskaber og sponsorater med fonde og private og offentlige virksomheder for at øge kampagnens effekt og gennemslagskraft.
TMU frigav derudover ved sit møde den 12. marts 2008 0,5 mio. kr. til en kampagne rettet mod ulykker mellem cyklister og højresvingende lastbiler.
Videre proces
På grundlag af beslutningen i Teknik- og Miljøudvalget vil forvaltningen igangsætte kampagnen. Forvaltningen vil vende tilbage med en status for kampagnen omkring årsskiftet 2008/09. Desuden vil Teknik- og Miljøudvalget få lejlighed til at drøfte den samlede evaluering af kampagnen.
Bilag
Bilag 1. Kampagne for bedre cyklistadfærd i København
Hjalte Aaberg