Øster Allé

Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 22. november 2006

 

 

Sager til beslutning

 

27.      Øster Allé

 

TMU 934/2006  J.nr. 2149.0001/03

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

at  Øster Allé ombygges som beskrevet i nærværende projektforslag udarbejdet af Steen Bisgaard Landskabsarkitekter, Thing & Wainø Landskabsarkitekter og Moe & Brødsgaard Rådgivende Ingeniører

at  der i 2007 gives en anlægsbevilling på 22,05 mio. kr. i form af en udgiftsbevilling på 45,15 mio. kr. og indtægtsbevilling på 23,1 mio. kr. svarende til Fonden Realdanias medfinansiering af projektet

at anlægsbevillingen til dels finansieres med 5,15 mio. kr. fra Vej & Parks anlægsramme (konto 2.28.23.3, Standardforbedringer af færdselsarealer) og

at anlægsbevillingen til dels finansieres via en overførsel i 2007 af 8,45 mio. kr. fra Vej & Parks driftsramme (konto 2.28.12.1, Belægninger) til Vej & Parks anlægsramme (konto 2.28.23.3, Standardforbedringer af færdselsarealer)

at anlægsbevillingen til dels finansieres via en et-årig negativ rammekorrektion af Vej & Parks driftsramme 2008 på 8,45 mio. kr. og en modsvarende ligeledes et-årig positiv rammekorrektion af Vej & Parks anlægsramme 2008 på 8,45 mio. kr.

 

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 22. november 2006

Sagen blev udsat

 

 

RESUME

Borgerrepræsentationen besluttede den 15. juni 2005 (BR 359/05) at "Kommunen er villig til at medfinansiere Øster Allé projektet med 50 % af anlægsomkostningerne, svarende til 18,5 mio. kr." mod , at Fonden Realdania medfinansierer med de resterende 18,5 mio. kr.

 

Siden januar 2006, hvor Borgerrepræsentationen bevilgede 1,5 mio. kr. (BR 16/06) til afholdelse af udgifter til projektudvikling, er projektet for Øster Allé blevet udviklet frem til nærværende projektforslag.

 

Nærværende forslag til Øster Allé indeholder et nyt vejprofil med kørebane, cykelstier, fortove og vejtræer, samt en stor åben flade, som danner grundlag for mange nye anvendelsesmuligheder. Projektet er et færdigt anlæg, en grundindretning, som efterfølgende kan udbygges med forskellige opholds- og aktivitetspladser, f.eks. med faciliteter for uorganiseret idræt.

 

Overordnet set vil projektet betyde, at det 1 km lange og godt 37 m brede areal, som i dag hovedsageligt fungerer som gennemfartsvej og parkeringsplads, fremover også vil kunne benyttes til rekreative formål, og i højere grad hænge sammen med Fælledparken, hvor den i dag opdeler parken i to.

 

Det mere traditionelle vejprofil og en fremtidig hastighedsbegrænsning på 40 km/t samt div. hastighedsbegrænsende foranstaltninger vil betyde, at trafiksikkerheden øges både til hverdag og i forbindelse med afviklingen af store arrangementer i området.

 

Udvidelsen af fodgængerarealerne og den nye indretning af tracéet, har en række fordele, men for at skabe plads til rekreativ udfoldelse og et smukt byrum er det nødvendigt at nedlægge et betydeligt antal parkeringspladser.

 

Der er i dag i alt 692 parkeringspladser fordelt på 365 p-pladser på strækningen fra Vibenshus Runddel til Parken og 327 på strækningen fra Parken til Trianglen. Forvaltningen har foretaget parkeringstællinger der viser, at der hovedsageligt parkeres på strækningen fra Parken til Trianglen. Ifølge tællingen er det største antal parkerede biler i alt 213 stk.

 

Da parkeringsbehovet ved større arrangementer i Parken eller Fælledparken er så stort, at det ikke kan dækkes i lokalområdet, har det været et mål i udviklingen af projektet, som minimum at dække det daglige behov, svarende til minimum 240.

 

Det foreliggende projektforslag indeholder i alt ca. 240 parkeringspladser, dvs. en reduktion på ca. 450 pladser i forhold til eksisterende forhold. Da der således fortsat vil være p-pladser svarende til det daglige behov, forventes nedlæggelsen af de mange pladser  ikke at have betydning for, hvor vidt man kan få en p-plads eller ej. Men parkanterne vil ofte få længere afstand fra parkeringspladsen til destinationen.

 

Det forliggende projekt for Øster Allé indeholder derudover den fleksibilitet, at det, når der afholdes forskellige arrangementer i området, vil være muligt at åbne for midlertidig parkering på promenadearealet på stækningen mellem Parken og Nørre Allé. Denne mulighed skaber plads til yderligere ca. 225 midlertidige p-pladser.

Forvaltningen har annonceret en prækvalifikation til udbud af rådgiverydelsen i forbindelse med hovedprojektering og tilsyn i EF Tidende. Såfremt Borgerrepræsentationen godkender nærværende indstilling, vil forvaltningen prækvalificere en række rådgiverteams til at byde på opgaven på baggrund af det foreslåede projektforslag.

 

Anlægsentreprisen planlægges udbudt i foråret/sommeren 2007, hvorefter anlægsarbejderne kan sættes i gang. Projektet forventes afsluttet i november 2008.