Bilfri bydele i København

Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 21. marts 2007

 

 

Sager til drøftelse

 

14.      Bilfri bydele i København

 

TMU 156/2007  J.nr. 0616.0025/07

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Vej & Park har udarbejdet et drøftelsesnotat, der belyser, hvordan og med hvilke perspektiver og konsekvenser man kan udvikle bilfrie bydele eller byrum.

 

BESLUTNING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller til Teknik- og Miljøudvalget,   1.   at Teknik- og Miljøudvalget drøfter mulighederne for at arbejde med helt eller delvist bilfri bydele på baggrund af det vedlagte notat   Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 21. marts 2007 Drøftet

 

 

PROBLEMSTILLING

Torben Kastrup (F) stillede et medlemsforslag omkring bilfri bydele på Teknik- og Miljøudvalgsmødet den 13.12.2006, hvor sagen blev udsat. Vej & Park blev i den forbindelse bedt om at udarbejde et drøftelsesnotat, der belyser mulighederne for at arbejde med bilfri bydele i København - både i nye og eksisterende bydele. 

 

LØSNING

I notatet bilag 1 er der skitseret en række eksempler på, hvordan man har opnået bilfri byområder specielt i udlandet. Eksemplerne kan bruges som inspiration til, hvordan man fremover kan arbejde med bilfri byområder i København.

 

Vej & Park anbefaler, at indarbejde tanken om bilfri og bæredygtige bydele i kommunen. Specielt i forbindelse med den konkrete byudviklingsindsats i Nordhavn og på Carlsberg, vil der være et stort potentiale i at udvikle afgrænsede bilfri bydele. I bilag 1 er der beskrevet flere modeller for, hvordan dette kan indarbejdes i byudviklingen. I forbindelse med den kommende kommuneplan vil der blive stillet forslag om at muliggøre anvendelse af mere differentierede parkeringskrav. Se bilag 1.

 

Der ligger en stor udfordring i, at arbejde med bilfri gader og pladser i eksisterende bydele. Vej & Park anbefaler, at man tænker muligheden for at gøre gader og pladser mere eller mindre bilfri ind i lokale trafik- og byrumsplaner, der udarbejdes i forbindelse med "områdefornyelse",. Se bilag 1.

 

 

ØKONOMI

Der er ingen økonomiske konsekvenser knyttet til denne indstilling.

 

VIDERE PROCES

På baggrund af drøftelsen af vedlagte notat (bilag 1) i Teknik- og Miljøudvalget vil forvaltningen fortsætte arbejdet med at indarbejde tankerne om mindre bilafhængighed både i forbindelse med eksisterende og nye byområder.

 

BILAG

Vurderinger:

Bilag 1 "Muligheder for at skabe bilfri områder i København", Vej & Park, Marts 2007

Bilag 2 "Tilgængelighedsvurdering i forbindelse med indstilling om bilfri bydele", Vej & Park, Marts 2007

 

Høring:

Politisk behandling:

Øvrige bilag: