Ørestads Boulevard, krydsningsmuligheder

For at forbedre de bløde trafikanters krydsningsmuligheder på Ørestads Boulevard er der udarbejdet et projektforslag, der øger trygheden og trafiksikkerheden på strækningen.

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender,

1. at projektforslaget i bilag 1 danner grundlag for detailprojektering og udførelse af tre vejkrydsningsmuligheder på Ørestads Boulevard.

På Borgerrepræsentationens møde den 15. juni 2011 blev der frigivet 3,0 mio. kr. til projektering og anlæg af specifikke vejkrydsningsmuligheder på Ørestads Boulevard. Teknik- og Miljøudvalget skal tage stilling til projektforslaget til forbedringer af de bløde trafikanters krydsningsmulighederne på følgende tre steder:

1. ved Vestamager metrostation
2. ved Edward Thomsens vej
3. ved Islands Brygge metrostation

Inden for den givne bevilling vil forvaltningen herudover kunne gennemføre mindre foranstaltninger på de øvrige dele af strækningen, jf. løsningsafsnittet.

I bevillingen er der afsat 0,25 mio. kr. til en undersøgelse af tilgængeligheden på hele strækningen og trafiksikkerheden af de tre nordlige rundkørsler. Projektforslaget tager udgangspunkt i undersøgelsen, og det anbefales at behandle de tre specifikke steder på følgende måder:

1. Ved Vestamager metrostation (bilag 1a)

Undersøgelsen påpeger, at mange anvender busholdepladsen foran stationen til kort-tids parkering, hvilket er ulovligt og giver trafikale problemer i forbindelse med af- og påstigning, og ikke mindst forsinkelser for busserne. Problemerne løses ved at lave et ”Kys & Kør” område foran busholdepladsen med plads til 3 biler. Derudover etableres en helle til afsætning, der skaber sikkerhed og tryghed, inden man skal krydse cykelstien og fortovet for at komme til stationen.

Undersøgelsen anbefaler desuden, at lave signalanlæg i krydset. Dette er By & Havn i gang med, og forvaltningen har vurderet, at der ikke er behov for yderligere tiltag i krydset.

2. Ved Edvard Thomsens vej (bilag 1b)

For enden af Edvard Thomsens Vej er en betydelig mængde krydsende cyklister. Den eksisterende helle udformes, så den kan anvendes som støttepunkt for cyklister og fodgængere, så de kun skal krydse et spor ad gangen.

3. Ved Islands Brygge metrostation (bilag 1c)

Mellem den nyrenoverede Islands Brygge skole (”skolestien”) og Islands Brygge metrostation er en stor mængde krydsende fodgængere. For at gøre det mere sikkert og trygt at krydse vejen etableres to sideheller og den eksisterende midterhelle udvides. Herved indsnævres vejbanerne til et kørespor i hver side, så man kun skal krydse et spor ad gangen. I sidehellerne plantes henholdsvis 1 og 2 vejtræer, hvilket både er med til at sætte et grønt præg i byrummet og samtidig øger trafikanternes opmærksomhed på krydsningen. Den konkrete løsning prioriterer skolebørnenes sikkerhed i trafikken.

Samlet set opnås en større tryghed og en øget sikkerhed for de bløde trafikanters krydsningsmuligheder de tre steder på Ørestads Boulevard som forslaget behandler.

Politiet har givet deres samtykke til projektet. By & Havn samt Metroselskabet er orienteret og har ingen bemærkninger til forslagene.

Teknik- og Miljøudvalget har den 16. maj 2011 besluttet, at løsningen for vejkrydsning ved Byparken udgår af projektet, og at midlerne hertil (0,8 mio. kr.) indstilles til senere gennemførelse inden for anlægsrammen for trafiksikkerhed (Trafiksikkerhedsplan). By & Havn er forpligtiget til at finansiere trafiksikkerhedsprojektet ved Byparken.

Forvaltningen vil derfor med udgangspunkt i analysen af tilgængeligheden på Ørestads Boulevard anvende midlerne (0,8 mio. kr.) til mindre foranstaltninger med henblik på at fremme tilgængeligheden flere steder på Ørestads Boulevard, fx med ramper, opmærksomhedsfelter og akustiske lydfyr i signalregulerede kryds.

Borgerrepræsentationen har den 15. juni 2011 (punkt 33) godkendt frigivelse af 3,0 mio. kr. (2011 p/l) til projektet.

Det forventes, at projektet vil påvirke forvaltningens driftsøkonomi marginalt.

Projekterne forventes anlagt i perioden september - oktober 2012.


                            Hjalte Aaberg                            / Jens Christian Zøfting-Larsen

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i møde den 18. juni 2012

Teknik- og Miljøudvalget stillede ændringsforslag om, at tilføje et 2. at-punkt til indstillingen:

”2. at løsningen for vejkrydsning ved CF Møllers Allé/Ørestad Boulevard med tilhørende midler afventer afklaring med By og Havn vedrørende finansiering og udførelse.”

Indstillingen blev godkendt.