Cykling mod ensretningen - Vordingborggade

Der skal tages stilling til projektforslag og frigives anlægsmidler til at forbedre cyklisternes forhold ved cykling mod ensretningen i Vordingborggade.

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender,

1. at projektforslaget i bilag 3A og 3B danner grundlag for detailprojektering og anlæg af cykelsti-/baner mod ensretningen i Vordingborggade på to delstrækninger fra Østerbrogade til Strandboulevarden, jf. bilag 1, 2A og 2B,
2. at der nedlægges og reetableres 13 parkeringspladser i blå zone, jf. bilag 4.

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

    3.   at der frigives en anlægsbevilling på 1,637 mio. kr. til anlæg af cykelsti-/baner mod ensretningen 
          (0,922 mio. kr.) og etablering af p-pladser (0,715 mio. kr.) i forbindelse med projektet. 
          Bevillingen skal frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling i 2015, jf. 
          Økonomiafsnittet.

Ved Budget 2012 (BR 6. oktober 2011) (A, B, C, F, I, O og V) blev der i Cykelpakke V afsat en pulje på 4,75 mio. kr. til ophævelse af ensretningen for cyklister på udvalgte veje og gader.

Ved Budget 2012 var de først prioriterede projekter Tåsingegade, Vestergade, Brønshøjvej, Borgergade, Ålandsgade og Brysselgade, jf. aftalens bilag 5, som indeholdt en foreløbig beskrivelse af projekterne.

Forvaltningen har nærmere vurderet mulighederne for cykelsti-/baner mod ensretningen de nævnte steder. Flere steder kan projekterne ikke gennemføres uden nedlæggelse af flere p-pladser end de 50, som var forvaltningens ”bedste bud” ved Budget 2012, og som Borgerrepræsentationen besluttede ikke måtte overskrides. Andre steder er der gennemført andre cykelprojekter, jf. bilag 8.

Forvaltningen foreslår derfor, at der etableres cykelsti-/baner mod ensretningen i Vordingborggade, Ålandsgade, Brysselgade, Frederikgårds Allé og Birkedommervej. Sidstnævnte fire veje forventes forelagt til politisk godkendelse i 2015.

Vordingborggade er ensrettet på strækningen Kertemindegade - Østerbrogade og Silkeborggade - Strandboulevarden, hvilket giver cyklisterne omvejskørsel, jf. bilag 1.

Kertemindegade – Østerbrogade, bilag 3A
Vordingborggade mellem Kertemindegade og Østerbrogade er ensrettet. Der etableres en cykelsti-/bane mod ensretningen i vejens nordligste side. P-pladserne flyttes ud på ydersiden af cykelsti-/banen, og syv p-pladser nedlægges. Cykelsti-/banen føres tæt op ad to eksisterende træer, som bevares.

Den eksisterende midterhelle på Østerbrogade afkortes samtidig, så forholdene for cyklisterne forbedres, når de svinger til venstre fra Østerbrogade ind i Vordingborggade.

Silkeborggade til Strandboulevarden, bilag 3B
Vordingborggade mellem Silkeborggade og Strandboulevarden er ensrettet. Der etableres en cykelsti-/bane mod ensretningen i vejens sydligste side. P-pladserne flyttes ud på ydersiden af cykelsti-/banen, og seks p-pladser nedlægges. Friarealet fra parkeringsbåsens østligste ende og ud mod Strandboulevarden kan ikke benyttes til bilparkering og udlægges til motorcykelparkering. Tre træer, som står i vejen for cykelsti-/banen, fjernes og genplantes tæt på samme sted.

Der opsættes cyklistsignaler, så cyklisterne føres sikkert ud i krydset til Strandboulevarden.

Parkeringspladser, bilag 4
Der nedlægges 13 p-pladser i blå zone, jf. bilag 4. P-pladserne reetableres i Ryesgade på Nørrebro, idet det er vanskeligt at finde erstatningspladser på Østerbro som følge af, at der fra 2009 og frem primo i 2015 etableres mange skråparkeringspladser i denne bydel.

Belægningsprocenten over døgnet på den vestlige del af strækningen er mellem 70% og 102 % og i den østlige mellem 68% og 100%. Efter etableringen af skråparkeringspladser forventes belægningsprocenten enten at falde eller at være uforandret.

I Cykelpakke V indgik et bedste bud på nedlæggelse af 50 p-pladser i blå zone på udvalgte veje og gader. Der er afsat 2,75 mio. kr. til p-erstatning, hvoraf der forventes anvendt ca. 0,715 mio. kr. til p-erstatningspladser i Vordingborggade.

Høring
Lokaludvalget er hørt og er generelt positive over for at forbedre cyklisternes forhold på strækningen, jf. bilag 5, men ønsker, at erstatningspladserne placeres så tæt på som muligt. Lokaludvalget er orienteret om pladsernes placering i Ryesgade på Nørrebro og har taget dette til efterretning.

Et mindretal i lokaludvalget er imod nedlæggelsen af de 13 p-pladser. Mindretallet mener, at der mangler p-pladser på Østerbro og efterlyser, at kommunen påbegynder et projekt med underjordiske p-pladser. 

Flere borgere opfordrer til, at cyklingen mod ensretningen lovliggøres ved skiltning, så p-nedlæggelserne kan undgås. Fremgangsmåden kan ikke benyttes, da politiet ikke længere godkender løsningen.

Københavns Politi har givet samtykke til forslaget.

I Budget 2012 (BR 6. oktober 2011) afsatte parterne (A, B, C, F, I, O og V) 75,0 mio. kr. til Cykelpakke V. Der blev afsat 4,75 mio. kr. til at ophæve ensretningen på udvalgte veje og gader. Af de 4,75 mio. kr. (2012 p/l) blev 0,1 mio. kr. stjernemarkeret og dermed frigivet i forbindelse med vedtagelsen af Budget 2012. De 0,1 mio. kr. er anvendt til interne udgifter og projektudvikling.

Projektet beløber sig overslagsmæssigt til 1,637 mio. kr. Af de 1,637 mio. kr. skal 0,922 mio. kr. frigives til detailprojektering og anlæg af cykelsti-/baner mod ensretningen i Vordingborggade og 0,715 mio. kr. til etablering af p-pladser. De i alt 1,637 mio. kr. skal frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Ordinær anlæg, jf. tabel 1.

Tabel 1. Anlægsbevillinger – frigivelse af anlægsmidler

De forventede udgifter til totalentreprenørens rådgiver, interne udgifter og anlæg af projekt fremgår af tabel 2.

Tabel 2. Forventede udgifter til ekstern rådgivning, interne udgifter og anlæg af projekt

De resterende 3,013 mio. kr. forventes frigivet og anvendt på cykelsti-/baner mod ensretningen i Ålandsgade, Brysselgade, Frederikgårds Allé og Birkedommervej i løbet af 2015.

Anlæg af cykelsti-/baner mod ensretningen i Vordingborggade forventes udført i foråret 2015. 


                                Pernille Andersen
                                                                /Anders Møller