Cykelgenveje Vesterbro, projektforslag

Med henblik på at forbedre cykelforholdene på Vesterbro fremlægges projektforslag for lovlig færden på cykel via genveje over pladserne ved Dybbølsgade/Skelbækgade/ Ingerslevgade og ved Enghave Plads/Ny Carlsbergvej/Enghavevej.

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender

1.     at projektforslagene i bilag 2 danner grundlag for hovedprojektering og anlæg af lovlig færden på cykel via genveje over pladserne ved Dybbølsgade/Skelbækgade/Ingerslevgade og ved Enghave Plads/Ny Carlsbergvej/Enghavevej.

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler

2.     at der frigives en anlægsbevilling på 0,91 mio. kr. (2013 p/l) til anlæg af projekt for lovlig færden på cykel via genveje over pladserne ved Dybbølsgade/ Skelbækgade/Ingerslevgade og ved Enghave Plads/Ny Carlsbergvej/ Enghavevej. Midlerne frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Ordinær anlæg, funktion 2.28.23.3 i 2013.

Borgerrepræsentationen traf den 6. oktober 2011 beslutning om afsættelse og udmøntning af ”Cykelpakke V” som en del af Budget 2012 indgået mellem Socialdemokraterne, SF, Det Radikale Venstre, Venstre, Dansk Folkeparti, Det Konservative Folkeparti og Liberal Alliance indeholdende udarbejdelse af lovlig færden på cykel via genveje på Vesterbro. For de stjernemarkerede midler på 0,1 mio. kr. er der udarbejdet projektforslag for to genveje – se bilag 2. Nu indstilles om godkendelse af projektforslag og frigivelse af de resterende anlægsmidler.

København skal leve op til visionen om at være verdens bedste cykelby, hvorfor kommunen arbejder målrettet på at etablere flere cykelruter og genveje, så fremkommeligheden og sikkerheden for cyklister forbedres.

Over pladserne ved Dybbølsgade/Skelbækgade/Ingerslevgade og ved Enghave Plads/Ny Carlsbergvej/Enghavevej – se oversigtskort i bilag 1 - færdes cyklende i dag ulovligt, idet arealerne er forbeholdt gående.

De 2 genveje over ”pladserne” ved Dybbølsgade/Skelbækgade/Ingerslevgade og ved Enghave Plads/Ny Carlsbergvej/Enghavevej etableres hvert sted med to asfaltbaner, hvor det tydeligt markeres, hvor cyklisterne skal køre.

I løsningen ved Dybbølsgade/Skelbækgade/Ingerslevgade håndteres trafiksikkerheden ved, at cyklisterne kører ind på pladsen fra Ingerslevsgade, og kører ud fra pladsen til Skelbækgade.

I løsningen ved Enghave Plads/Ny Carlsbergvej/Enghavevej håndteres trafiksikkerheden ved, at cyklisterne kører ind på pladsen fra Enghavevej, og kører ud fra pladsen til Ny Carlsbergvej.

Der inddrages ingen parkeringspladser som følge af projektet.

Vesterbro Lokaludvalg støtter generelt projektet og er interesseret i at ”cykelgenvejene” etableres så hurtigt som muligt (bilag 3). Det vedlagte høringssvar dækker alene løsningen ved Dybbølsgade/Skelbæk¬gade/Ingerslevgade. Lokaludvalget har efterfølgende deltaget i borgermøde om begge genveje og har i den forbindelse fortsat udtrykt interesse for, at genvejene bliver etableret hurtigst muligt. I den videre projektering imødekommes Lokaludvalgets ønske om, at 2 ladcykler kan passere hinanden og afmærkning på kørebane, der markerer hvordan cyklister skal forholde sig.

Projektet er godkendt af politiet.

Der er i Cykelpakke V afsat 1,0 mio. kr. (2012 p/l) til ”cykelgenvejene”, heraf er 0,1 mio. kr. stjernemarkeret med vedtagelsen af Budget 2012 (UÆ161). Med denne indstilling ønskes de resterende 0,9 mio. kr. (2012 p/l) frigivet i 2013. De 0,9 mio. kr. (2012 p/l) svarer til 0,91 mio. kr. i 2013 p/l. Af de 0,91 mio. kr. forventes 0,1 mio. kr. anvendt til ekstern rådgivning, 0,15 mio. kr. internt lønforbrug og 0,66 mio. kr. til anlæg.

Cykelgenvejene er budgetteret med 2,5 mio. kr., hvoraf  Områdefornyelsen Centrale Vesterbro har afsat 1,5 mio. kr.. Midlerne fra områdefornyelsen er frigivet på Borgerrepræsentationens møde den 10. marts 2011.
Det forventes, at projektet vil påvirke forvaltningens driftsøkonomi marginalt.

Projektet forventes anlagt i efteråret 2013.


                    Pernille Andersen


                                        /Jens Christian Zøfting-Larsen

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i møde den 15. april 2013:

Indstillingens 1. at-punkt blev godkendt

Indstillingens 2. at-punkt blev anbefalet

 

Udvalget afgav følgende protokolbemærkning:

”Udvalget ønsker, at forvaltningen parallelt med sagens gennemførelse undersøger muligheden for en dobbeltrettet cykelsti”