50 km/t hastighedsgrænse på H.C. Andersens Boulevard-linien

Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 12. september 2007

 

 

Sager til beslutning

 

5.      50 km/t hastighedsgrænse på H.C. Andersens Boulevard-linien

TMU 481/2007  J.nr. 2007-71310

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Udvalget skal træffe beslutning om nedsættelse af hastigheden på H.C. Andersens Boulevard-linien fra Jagtvej/Falkoner Alle til Amager Fælledvej.

 

INDSTILLING OG Beslutning

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender   1.      at hastighedsgrænsen på hele H.C. Andersens Boulevard-linien nedsættes fra 60 km/t til den normale hastighedsgrænse i byområder på 50 km/t.     Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 12. september 2007 Sagen blev udsat

 

 

Problemstilling

 

I foråret skete der en dødsulykke på Langebro, hvor en ung mand krydsede kørebanen og blev ramt af en bil med meget høj hastighed. Der har efterfølgende været lokal debat om sikkerheden på Langebro, og Københavns Politi har foreslået, at nedsætte hastighedsgrænsen på hele H.C. Andersens Boulevard-linien fra 60 km/t til den normale hastighedsgrænse i byområder på 50 km/t.

 

Løsning

 

Hastighedsnedsættelsen vil komme til at gælde fra Jagtvej/Falkoner Alle til Amager Fælledvej.

 

Hastighedsgrænsen på Bispeengbuen er 70 km/t, og der kommer en kort 60 km/t strækning i overgangen til Ågade mellem Bispeengbuen og Jagtvej for at trappe hastighedsniveauet ned til den almindelige byzone grænse på 50 km/t.

 

Forvaltningen foreslår samtidig, at hastighedsændringen bliver understreget gennem en ændret afstribning på Langebro. Kørebanerne bliver lidt smallere og vejmidten bliver tydeligere markeret, og mulighederne for vognbaneskift mindskes.

 

Hastighedsændringen vil først og fremmest få effekt uden for myldretiderne.

Forvaltningen vurderer at forslaget vil have en positiv effekt på sikkerhed og støj.

 

Strategien for Københavns kommunes trafiksikkerhedsarbejde er beskrevet i "Trafiksikkerhedsplan for København, 2007-12", som blev drøftet i Teknik og Miljøudvalget i december 2006. Målet er at reducere antallet af alvorlige personskader med 40 % uanset den voksende trafik. For cyklister er målsætningen skærpet til en 50 % reduktion

 

Hastighedsdæmpningen på H.C. Andersens Boulevard linien er i god overensstemmelse med kommunens trafiksikkerhedsplan. Samtidigt understøtter løsningen trafiksikringerne af de store kryds, som bliver gennemført i disse år. Ombygningen af Gyldenløvesgade/Søgade krydset er det seneste eksempel herpå.

Politiet er hørt og tilslutter sig løsningsforslaget.

 

Økonomi

 

Opsætning af skilte, ændret afstribning på Langebro samt information til trafikanterne forventes at koste 400.000 kr., som finansieres via forvaltningens driftsbudget.

 

 

Videre proces

Efter godkendelse i TMU skal der udarbejdes en detailplan for afstribningen på Langebro. Løsningen forventes realiseret i første halvdel af 2008.

 

BILAG

Ingen

 

 

Hjalte Aaberg                                         Niels Tørsløv