Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 10. maj 2006

 

 

Sager til beslutning

 

7.      Busfremkommelighed på Store Kongensgade

 

TMU 272/2006  J.nr. 2139.0025/06

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler

at    der etableres forbedret busfremkommelighed på Store Kongensgade ved:

-        øgede parkeringsrestriktioner

-        etablering af kombinerede cykel-/højresvingsspor

-        prioritering af bustrafikken på Store Kongensgade i signalanlæggene ved Dronningens Tværgade og Gothersgade

-        tilpasning af kapaciteten for den øvrige trafik til fordel for busserne i signalanlægget ved Esplanaden

at    der gives en anlægsbevilling på 0,6 mio. kr. under Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, Vejanlæg) i form af en udgiftsbevilling på 1,2 mio.kr. og en indtægtsbevilling på 0,6 mio. kr. til forbedring af busfremkommeligheden på Store Kongensgade.

 

 

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 10. maj 2006

Der blev stemt om indstillingen, idet politiet foreslås, at der i kryds males opmarchfelter for cyklister foran højresvingsbanen for biler.

 

Afstemning

	For	Imod	Undlod
Klaus Bondam (B)	X
Monica Thon (B)	X
Johannes Nymark (A)	X
Anette Holst Christensen (A)	X
Winnie Larsen-Jensen (A)	X
Hamid El Mousti (A)
Jesper Schou Hansen (V)			X
Karin Storgaard (O)		X
Lotte Thiim Bertelsen (F)	X
Jette Gottlieb (Ø)	X
Winnie Berndtson (U)	X
Resultat	8	1	1

 

                     

Indstillingen blev anbefalet, idet politiet foreslås, at der i kryds males opmarchfelter for cyklister foran højresvingsbanen for biler.

 

Karin Storgaard (O) afgav følgende bemærkning: "Dansk Folkeparti kan ikke acceptere, at der nedlægges 193 p-pladser, idet vi er af den opfattelse, at de besluttede p-anlæg skal være oprettet, før vi nedlægger yderligere p-pladser. Vi har allerede nedlagt mange p-pladser."

 

Jesper Schou Hansen (V) afgav følgende bemærkning: "Venstre er ikke tilhænger af nedlæggelsen af et stort antal p-pladser."

 

 

RESUME

På Borgerrepræsentationens møde den 5. februar 2004 (BR 35/04) blev "BUSSTRATEGI 2003 – Bussens vej gennem byen" godkendt som grundlag for indsatsen for forbedring af busfremkommeligheden - herunder skal busfremkommeligheden i Store Kongensgade forbedres.

Forvaltningen foreslår med samtykke fra Hovedstadens Udviklingsråd, at en række tiltag for forbedring af busfremkommeligheden på Store Kongensgade gennemføres. Oversigtsplan fremgår af Bilag 1 og eksisterende forhold af Bilag 2.

Eksisterende forhold og forudsætninger

Ulovlig parkering i forbindelse med varelevering mv., skaber problemer for trafikafviklingen i morgen-, formiddags- og eftermiddagstimerne. Netop på disse tidspunkter viser målinger at busserne kører langsomt.

Det er vigtigt, for at sikre bussernes fremkommelighed, i videst muligt omfang at reducere mængden af den øvrige biltrafik, så den ikke forsinker bustrafikken.

Tiltag til forbedring af busfremkommeligheden

Forvaltningen anbefaler følgende tiltag, der vurderes at kunne bidrage positivt til busfremkommeligheden:

Parkeringsrestriktioner

•   Ændret standsningsforbud.

•   30 min. parkering hvor der i dag er betalingsparkering.

•   Parkering kl. 18-7 + lør: kl. 15- mandag kl. 7.

•   Justering af standsningsforbud før/efter kryds.

Kombinerede cykel- og højresvingsspor

Med denne løsning vil højresvingende biler ikke længere blokere for de ligeud kørende i det højre af de to ligeudspor. Dette tiltag kan ses på bilag 3.

Aktiv buspriorite ring

Den aktive busprioritering vil enten forlænge det grønne signal for busser i Store Kongensgade eller forkorte grønt for trafik på tværs af Store Kongensgade.

Kapacitetstilpasning

Med dette tiltag kan bussernes fremkommelighed forbedres ved at tilpasse kapaciteten for den øvrige trafik gennem det signalregulerede kryds ved Esplanaden.

Afkortning af fodgængergrønt

I krydset ved Gothersgade kan fodgængernes grøntid afkortes på tværs af Gothersgade, så det kun er ligeudkørende cyklister der skal tages hensyn til ved højresvinget.

De foreslåede tiltag på Store Kongensgade er overslagsmæssigt beregnet til kr. 1,2 mio. HUR har givet tilsagn om at medfinansiere med 50 %

Forvaltningen foreslår, at der gives en anlægsbevilling på 0,6 mio. kr. under Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, Vejanlæg) i form af en udgiftsbevilling på 1,2 mio.kr. og en indtægtsbevilling på 0,6 mio. kr. svarerende til HUR's medfinansiering af projektet

Parkeringsrestriktionerne medfører et provenutab på ca. kr. 1,2 mio. pr. år.

De foreslåede ændringer vurderes ikke at give øgede driftsudgifter.

Sagen er miljøvurderet og har ikke væsentlige miljømæssige påvirkninger, idet bussystemet dog er planlagt forbedret ved øget busfremkommelighed.

Politiet har godkendt principperne i de foreslåede trafikale ændringer på Store Kongensgade.

Borgerne i lokalområdet orienteres efter en evt. politisk anbefaling af foreslåede tiltag.