Mødedato: 09.09.2013, kl. 15:00
Mødested: Rådhuset, 1. sal, værelse 51
Medlemsforslag om bevarelse af Amagerbrogade (Udsat sag)
Indstilling og beslutning
Det indstilles til Teknik- og Miljøudvalget at beslutte:
- at kørebanerne på Amagerbrogade bevares i deres nuværende bredde og antal
- at de eksisterende busstoppesteder og busbaner bevares, så busstoppestederne ikke placeres på kørebanen og dermed skaber trafikpropper
- at de parkeringspladser, der etableres med tidsbegrænsning, skal være ekstra pladser, så der ikke sker indskrænkning af beboernes parkeringsmuligheder
- at der i videst muligt omfang etableres flere træer langs Amagerbrogade uden at inddrage vejareal
- at der ikke laves hævede flader/bump på Amagerbrogade, idet de er skadelige for buschaufførernes rygge og sænker trafikken
- at svingbanerne bevares, så der ikke skabes en masse unødvendig omvejskørsel ved Holmbladsgade og Englandsvej
- at der arbejdes på at etablere brede cykelstier i parallelgaderne, så cyklisterne ikke skal stoppe for de mange lyskryds og busstoppesteder på Amagerbrogade
- at der de afsatte penge anvendes til at lave ny belægning på cykelstier og kørebaner på Amagerbrogade, herunder at der sikres afledning af regnvand
(Stillet af Det Konservative Folkeparti)
MOTIVERING
Der er i budgettet for 2013 afsat over 30 mio. kr. til Amagerbrogade. Det er vigtigt, at disse penge anvendes til at gøre det bedre for amagerkanerne og folk, der i øvrigt færdes på Amager, og at der ikke lægges yderligere hindringer i vejen for trafikken på Amager. Da Amager er en ø, er Amager meget følsom overfor trafikbegrænsninger på Amagerbrogade, der er en af øens hovedfærdselsårer.
Det er vigtigt, at der er en god fremkommelighed for både cyklister, busser og bilister på Amagerbrogade. Derfor er det ikke hensigtsmæssigt at indskrænke antallet af vejbaner eller vejens bredde.
En delvis lukning af trafikken på Amagerbrogade vil skabe mere trafik på øens andre gader. Hvis trafikken på Amager koncentreres på nogle få veje, er der større risiko for, at trafikken bryder sammen, da de få åbne veje, da vil blive meget sårbare ved vejarbejde eller trafikuheld.
En begrænsning af trafikken på Amagerbrogade vil gå udover beboerne i nabogaderne og i Ørestad, der vil opleve øget trafik. Amagerbrogade er bygget som boulevard og dermed til at bære megen trafik. Det er nabogaderne ikke, og derfor vil en flytning af trafik giver megen gener.
Af hensyn til butikslivet på og ved Amagerbrogade er det vigtigt, at gaden hurtigt får et løft - og at kunderne ikke flyttes væk fra gaden. Derfor er det vigtigt, at trafikken ikke flyttes væk fra handesllivet på Amagerbrogade.
Der er i budgettet for 2013 afsat over 30 mio. kr. til Amagerbrogade. Det er vigtigt, at disse penge anvendes til at gøre det bedre for amagerkanerne og folk, der i øvrigt færdes på Amager, og at der ikke lægges yderligere hindringer i vejen for trafikken på Amager. Da Amager er en ø, er Amager meget følsom overfor trafikbegrænsninger på Amagerbrogade, der er en af øens hovedfærdselsårer.
Det er vigtigt, at der er en god fremkommelighed for både cyklister, busser og bilister på Amagerbrogade. Derfor er det ikke hensigtsmæssigt at indskrænke antallet af vejbaner eller vejens bredde.
En delvis lukning af trafikken på Amagerbrogade vil skabe mere trafik på øens andre gader. Hvis trafikken på Amager koncentreres på nogle få veje, er der større risiko for, at trafikken bryder sammen, da de få åbne veje, da vil blive meget sårbare ved vejarbejde eller trafikuheld.
En begrænsning af trafikken på Amagerbrogade vil gå udover beboerne i nabogaderne og i Ørestad, der vil opleve øget trafik. Amagerbrogade er bygget som boulevard og dermed til at bære megen trafik. Det er nabogaderne ikke, og derfor vil en flytning af trafik giver megen gener.
Af hensyn til butikslivet på og ved Amagerbrogade er det vigtigt, at gaden hurtigt får et løft - og at kunderne ikke flyttes væk fra gaden. Derfor er det vigtigt, at trafikken ikke flyttes væk fra handesllivet på Amagerbrogade.
Beslutning
Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet 9. september 2013
Der blev stemt om medlemsforslaget:
For medlemsforslaget stemte 2 udvalgsmedlemmer: C, O
Imod medlemsforslaget stemte 8 udvalgsmedlemmer: Ø, F, A, B, I
Ingen udvalgsmedlemmer undlod at stemme.
Medlemsforslaget blev ikke vedtaget.