Miljøzone - videre proces

Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 8. november 2006

 

 

Sager til beslutning

 

25.      Miljøzone - videre proces

 

TMU 855/2006  J.nr. 79.0001/03

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller

 

at  Teknik- og Miljøudvalget godkender procesplan for det videre arbejde med miljøzone i København i henhold til vedlagte notat

 

at  Teknik- og Miljøudvalget godkender, at der af tidligere års uforbrugte puljemidler, som er begæret budgetoverført fra 2006 til 2007 (placeret i Teknik- og Miljøforvaltningens sekretariat på konto 6.45.51.1), omplaceres i alt 3,5 mio. kr. til Vej & Parks budget i 2007 til finansiering af den informationsindsats, projektledelse og evaluering, der er beskrevet i denne indstilling. Gennemførsel af den ovennævnte budgetomplacering forudsætter, at den begærede budgetoverførsel fra 2006 til 2007 godkendes af BR.

 

at  Teknik- og Miljøudvalget fremsender vedlagte brev til miljøministeren om, at de krav til køretøjer, der er opstillet i lovforslaget bør skærpes

 

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 8. november 2006

Sagen blev udsa t.

 

 

 

RESUME

Regeringen har ved Folketingets åbning præsenteret et lovforslag om miljøzoner i større danske byer. Lovforslaget er fremsat af miljøministeren den 5. oktober 2006 og det hører under lov om miljøbeskyttelse.

 

Lovforslaget åbner op for at København, Frederiksberg, Århus, Odense og Aalborg kan etablere miljøzoner i større sammenhængende byområder. Lovforslaget har været sendt i høring i juli 2006 og kommunens høringssvar blev behandlet på Teknik- og Miljøudvalget den 9. august 2006.

 

Lovforslaget indebærer, at der tidligst fra juli 2008 kan stilles krav om partikelfiltre på tunge Euro 2 køretøjer og ældre, og tidligst fra juli 2010 kan stilles tilsvarende krav til alle Euro 3 køretøjer og ældre. Kommunen har i hele forløbet omkring miljøzoner ønsket at stille krav om partikelfiltre på så mange køretøjer som muligt, altså Euro 3 og ældre køretøjer. Skrappere krav vil give væsentligt større reduktioner af partikeludslippet (se bilag II). Derfor indstilles det at Teknik- og miljøudvalget sender et brev til miljøministeren for endnu en gang at understrege vigtigheden af at stille de skrappere krav så hurtigt som muligt - og ikke vente til 2010. Udkast til brev til miljøministeren er vedlagt som bilag III.

 

Det forventes at lovforslaget vedtages inden udgangen af 2006. For at være klar med konkret forslag til udformning af en miljøzoneordning i København så snart lovgivningen er på plads, anbefaler forvaltningen at igangsætte en proces til at fastlægge samarbejdet med Frederiksberg Kommune, udformning af miljøzoneordningen, samt gennemførelse af offentlige høringer og dialogprocesser.

 

Det er vigtigt at der kører en stram og fokuseret proces fra loven træder i kraft til kommunen har indført en miljøzoneordning. Desuden skal der i forbindelse med indførelse af en miljøzone gennemføres en bred information af berørte parter og det skal bl.a. evalueres, hvor stor effekt ordningen har og hvordan reglerne påvirker transporten i byen.

 

Der skal - når loven er vedtaget - ansættes en projektleder i en tidsbegrænset periode på 2 år. Herudover afsættes der 1,3 mio. kr. til informationskampagner og dialogprocesser samt 1,2 mio. kr. til evaluering af ordningen. Samlet set er omkostningerne således 3,5 mio. kr. fordelt over 2 år.