Forbedring af forholdene for cyklisterne på Grøndals Parkvej

Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 7. juni 2006

 

 

Sager til beslutning

 

21.      Forbedring af forholdene for cyklisterne på Grøndals Parkvej

 

TMU 348/2006  J.nr. 21151.0008/06

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

 

at  forholdene for cyklisterne på Grøndals Parkvej forbedres ved at forbinde de allerede eksisterende cykelstier henholdsvis nord og syd for signalreguleringen ved Jernbane Allé.

 

at der på Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, Vejanlæg) gives en anlægsbevilling på 6,8 mio. kr. til etablering af cykelstierne.

 

 

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 7. juni 2006

Anbefalet

 

 

RESUME

Den 22. februar 2006 (TMU 104/2006) godkendte Teknik- og Miljøudvalget at anvende 5 mio. kr. til etablering af cykelstier på Nordre Fasanvej, samt at de resterende midler af puljen til etablering af cykelstier afsat på Vej & Parks investeringsplan 2006 disponeres sammen med midlerne for 2007 til bl.a. etablering af cykelstier på Grøndals Parkvej.

 

Grøndals Parkvej er en del af Ring 02. Ved krydset Grøndals Parkvej/Jernbane Allé starter/slutter cykelstierne ca. 130 m syd for krydset i begge sider af vejen, og nord for krydset ca. 60 m før krydset på vest siden af vejen, mens den er ført helt frem til krydset på østsiden (bilag 1).

 

Forvaltningen foreslår at forbedre forholdene for cyklisterne ved at anlægge cykelstier helt frem i krydset. For ikke at forringe trafikafviklingen på Grøndals Parkvej ved at tage pladsen fra vognbanerne foreslår forval tningen, at der syd for krydset inddrages 1,5-2,0 meter af beplantningen i Grøndalsparken og 0,5 m af beplantningen nord for krydset (bilag 2+3).

 

Dette betyder, at flere store træer skal fældes. Forvaltningen foreslår derfor, at disse erstattes af nye, der således rykkes længere ind i parken. For at kompensere for at parkarealet bliver mindre foreslår forvaltningen endvidere, at fjerne de dækningsgrave der ligger i parken ud til Grøndals Parkvej syd for krydset, og at arealet efterfølgende retableres med græs (bilag 4).

 

Projektet vil forbedre cyklisternes forhold væsentligt, og der vil være en lille gevinst for bilisterne, idet cyklisterne ikke længere vil fylde op i køresporene. Løsningen forbedrer ikke den generelle trafikafviklingssituation i signalreguleringen. Forvaltningen vurderer, at dette vil kræve en løsning der indeholder seks kørespor til bilerne, hvilket vil kræve et indgreb i parken på ca. 10 m bredde.

 

Da en sådan løsning alligevel ikke vil øge kapaciteten på selve strækningen, vurderer forvaltningen, at løsningen ikke kan forsvares gennemført set i forhold til det meget store indgreb i Grøndalsparken.