Reorganisering af p-pladser i gaderne

Teknik- og Miljøudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde onsdag den 6. december 2006

 

 

Sager til beslutning

 

33.      Reorganisering af p-pladser i gaderne

 

TMU 975/2006  J.nr. 21202.0051/06

 

 

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler

 

at der udarbejdes konkrete løsningsforslag til mere arealeffektiv gadeparkering

 

at det areal, der vindes ved projekterne, sigter mod både at forøge parkeringen, at forskønne byrummet og at give øgede muligheder for cykelparkering

 

at de konkrete projekter og finansieringen heraf forelægges til godkendelse i Teknik- og Miljøudvalget

 

at der gives en anlægsbevilling på 500.000 kr. i 2007 på Vej & Parks anlægsramme (Vej & Park konto 2.28.22.3) med henblik på igangsætning af projektudvikling af 5 - 7 projekter

 

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 6. december 2006

Sagen blev udsat

 

 

RESUME

Vej & Park har analyseret mulighederne og de trafiksikkerheds-mæssige konsekvenser af at forøge gadeparkeringen, for eksempel ved øget anvendelse af skråparkering. Analysen viser:

 

·         At der er muligheder for at forøge antallet af parkeringspladser. En ændring af gadeprofilet fra længdeparkering til skråparkering kan medvirke til at øge antallet af parkeringsmuligheder afhængig af lokale forhold og den konkrete løsning

 

·         At risikoen for personskadeuheld kan formindskes ved at ændre gadeprofilet fra længdeparkering til skråparkering. Endvidere er risikoen for en alvorlig tilskadekomst mere end dobbelt så stor ved længdeparkering som ved skråparkering.

 

Ved længdeparkering er der lidt større risiko for personskadeuheld, når der ikke er cykelsti eller -bane (udvendigt), end når cyklister kører på en cykelsti eller -bane (indvendigt).

 

For at indhente erfaringer ønsker Vej & Park at gennemføre et antal konkrete projekter til at øge parkeringskapacitet både for biler og cykler, samt at udvikle byrummene efter intentionen i Handlingsplan for København Byrum. I de konkrete projekter vil der også blive lagt vægt på at bevare og udvikle fodgænger-arealerne samt at forbedre tilgængeligheden.

 

Udgifterne pr. ny parkeringsplads er selvsagt meget forskellige - fra under 5.000 pr. plads for de billigste løsninger - alene med ændret afstribning - til 80.000 kroner pr. ekstra parkeringsplads i den dyreste model med flytning af kansten og forskønnelse af byrum.

 

De gader, hvor en forøgelse af parkeringskapaciteten kommer på tale, er fortrinsvis gader, hvor der er stort pres på beboer-parkeringen i aften og nattetimerne. Det forventes ikke, at der bliver en væsentlig forøget parkering i dagtimerne, hvor der i forvejen er ledig kapacitet.

 

Da beboerne i disse gader typisk allerede vil have beboerlicencer, forventer Vej & Park ikke et forøget provenu som følge af projekterne.

 

Vej & Park vurderer, at omkostningerne til projektudvikling af 5 - 7 projekter vil være ca. 500.000 kr.