Se alle bilag

Byudviklingspuljen: Forskønnelse og trafikregulering i Dybbølsgade

Teknik- og Miljøudvalget

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 6. december 2006

Sager til beslutning

6. Byudviklingspuljen: Forskønnelse og trafikregulering i Dybbølsgade

TMU 982/2006 J.nr. 444.0001/03

INDSTILLING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender

at der gennemføres et konkret projekt som beskrevet i nærværende indstilling om forskønnelse og trafikregulering i Dybbølsgade mellem Søndre Boulevard og Ingerslevsgade indenfor tidligere godkendt ramme - i al væsentlighed finansieret af beboerne og af tilskud fra byudviklingspuljen (BTU 40/2005).

RESUME

Der er tale om et projekt, som støttes af Byudviklingspuljen, hvilket tidligere er politisk godkendt (BTU 40/2005). Projektforslaget foreligger nu, og inden der kan gives endelig tilladelse til at påbegynde anlægsarbejdet, skal Teknik- og Miljøudvalget som vejmyndighed godkende projektets konkrete udformning.

Beboerne i Dybbølsgade har taget initiativ til dette projekt, som har til formål at udnytte gadens brede vejareal til at skabe et attraktivt byrum. Samtidig er det hensigten at gøre gaden mere trafiksikker.

Finansieringen i projektet er tilvejebragt ved støtte fra Byudviklingspuljen samt ved at de lokale beboere selv deltager i anlægsarbejdet, dog under kyndig projektledelse fra en professionel entreprenør.

SAGSBESKRIVELSE

Baggrund

Øvre Dybbølsgade Gadelaug og beboere i gaden har initieret projektet, der har til formål at forbedre udnyttelsen af det meget brede vejareal ved at optimere muligheden for at gøre brug af byrummet i Dybbølsgade, samt at gøre gaden mere sikker for trafikanterne. Ved inddragelse af hjørnearealer skabes beplantede opholdspladser, som, især i soltimerne, vil kunne opveje, at mange af gårdene er snævre og mørke, ligesom der lægges op til, at gadens beboere kan mødes på tværs af karreerne.

Ved indsnævring af vejbanen gøres trafikken mere overskuelig i modsætning til den nuværende situation, hvor det er umuligt at forudse en bils 'drejevinkel/bane'. Samtidig gives den motoriserede trafik et incitament til at sætte farten ned.

Ud over at give beboernes bymæssige omgivelser et unikt og kvalitetsmæssigt løft, vil projektet være til glæde for en stor del af Vesterbro, idet Dybbølsgade udgør de bløde trafikanters forbindelse mellem de gamle boligkvarterer og havneområdet med dets erhverv, fritidsaktiviteter og videre forbindelse til Islands Brygge og Amager.

I projektet ændres ikke på eksisterende kørebane- eller fortovsprofiler; Udførsel og materialer lægges efter gængs Københavns standard vedr. Kantsten, Chausse og brosten, samt fortovsfliser. Disse klassiske Københavner-profiler mødes med højbede i lærketræ og varieret beplantning.

På strækningen mellem Dybbølsgade 36 og til Dybbølsgade 17 øges antallet af lovlige parkeringspladser øges fra 30 til 32; Dertil kommer etablering af et stort antal cykelparkeringspladser.

Der er taget hensyn til tilgængelighed for synshandicappede og kørestols / rollator brugere ved ledelinier / taktilfliser samt afstand mellem byrumsudstyret.

Økonomi

Nærværende projekt er støttet med 75 % af anlægssummen, da Dybbølsgade er en offentlig vej. Den samlede ramme for projektet er 1.140.800 kr. (ekskl. moms), som er sammensat ved, at Byudviklingspuljen finansierer 855.600 kr., og Gadelauget har skaffet en egenfinansiering på 285.200 kr. (jf. opstillingen i nedenstående skema).

Det skal nævnes, at de 235.200 kr. af denne egenfinansiering skaffes ved, at gadens beboere selv er med til at udføre projektet, hvilket bliver godtgjort i forhold til Byudviklingspuljen med 150 kr. pr. arbejdstime.

Lokalt Agenda 21-center:				25.000 kr.
Nordea				20.000 kr.
Sæmer VVS:				5.000 kr.
Eksterne bidrag i alt:				0 kr.
Interne bidragydere:
Adresse:	Indskud	Arbejdstimer:	Arb.-timer x 150 kr.:	Beløb i alt:
Dybbølsgade 14	8.000 kr.	48	7200 kr.	15.200 kr.
Dybbølsgade 18-20	16.000kr.	112	16800 kr.	32.800 kr.
Dybbølsgade 22	8.000 kr.	160	24000 kr.	32.000 kr.
Dybbølsgade 24	8.000 kr.	88	13200 kr.	21.200 kr.
Dybbølsgade 32-34	16.000 kr.	64	9600 kr.	25.600 kr.
Dybbølsgade 36-38	16.000 kr.	136	20400 kr.	36.400 kr.
Dybbølsgade 15-17	16.000 kr.	96	14400 kr.	30.400 kr.
Dybbølsgade 21-23	0	16	2.400 kr.	2.400 kr.
Dybbølsgade 25	8.000 kr.	36	2400 kr.	13.400 kr.
Dybbølsgade 33-35	12.000 kr.	92	13.800 kr.	25.800 kr.
Interne bidrag i alt:	108.000 kr.	848	127.200 kr.	235.200 kr.
Egenfinansiering				285.200 kr.

Boligforeningerne er alle medlemmer af Øvre Dybbølsgade Gadelaug og vil betale et årligt kontingent til foreningen. Med denne indtægt vil foreningen selv sørge for pleje af bede, renholdelse omkring bedene m.v. Det forventes derfor ikke, at projektet vil øge de almindelige driftsomkostninger for forvaltningen. Der vil blive udarbejdet en driftsaftale mellem Vej & Park og Dybbølsgades Gadelaug, hvor det pålægges gadelauget som juridisk ansvarlig at stå for vedligeholdelsen.

Miljøvurdering

Indstillingen er miljøvurderet, da sagstypen er omfattet af Teknik- og Miljøforvaltningens positivliste. Til sagstypen er knyttet følgende miljømål: anvendelse af langtidsholdbare materialer som forefindes i rigelige mængder, etablering af grønt miljø og sikring af gode vækstbetingelser, recirkulering af vand samt minimering af el forbrug.

Projektet lever op til miljøkravene i folderen: "Miljøorienteret Byfornyelse og Nybyggeri".

Det vurderes således ikke, at der er miljømæssige konsekvenser udover de, der normalt er i forbindelse med anlægsarbejder.

Høring

Der har været afholdt generalforsamlinger om projektet og de af gadens beboerforeninger, der ikke deltager aktivt i projektet har alle givet samtykke til projektet på Byudviklingspuljens grundejeracceptbilag.