Høringssvar - Busplan 2007 og 2008
Høringssvar - Busplan 2007 og 2008
Teknik- og Miljøudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 6. september 2006
Sager til beslutning
16. Høringssvar - Busplan 2007 og 2008
TMU 556/2006 J.nr. 2135.0003/06
INDSTILLING
Teknik- og Miljøforvaltningen
indstiller,
at Teknik- og Miljøudvalget godkender vedlagte
høringssvar til Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen vedrørende
investeringer i forbindelse med Busplan 2007
RESUME
Som følge af kommunalreformen
overtager Københavns Kommune fra 1. januar 2007 ansvaret for finansieringen af
den lokale bustrafik i København. Det betyder bl.a. at kommunen nu selv har
ansvaret for busbetjeningen inden for kommunens område og dermed for
udarbejdelse af fremtidige busplaner.
Organisatorisk ligger
ansvaret for fastlæggelse af busbetjeningen og finansiering af busruterne hos
Økonomiforvaltningen.
Økonomiudvalget har derfor på
deres møde den 15. august 2006 behandlet en indstilling om Busplan 2007 og
Busplan 2008 (se bilag 2). På mødet blev det besluttet, at Teknik- og
Miljøudvalget skal høres om de foreslåede investeringer i fremkommelighedsprojekter,
terminaler og stoppesteder, der indgår i Busplan 2007, inden sagen behandles i
Borgerrepræsentationen.
Høringssvaret lægger op til
en finansieringsmodel, hvor det er Økonomiforvaltningen, der som bestiller af
bustrafik, også finansierer udgifter til busfremkommelighedsprojekter.
Specifikt peges der på manglende finansiering allerede i 2007, hvor der lægges
op til ny vendeplads ved Metrostationen Femøren
SAGSBESKRIVELSE
Baggrund
Fra 1. januar 2007 får
kommunerne en ny opgave på trafikområdet, nemlig at finansiere og bestille den
lokale bustrafik hos det nyetablerede Trafikselskab Sjælland. Tidligere skete
finansiering af busruterne via HUR.
Den nye struktur giver
kommunen væsentlig større indflydelse på omfanget af busbetjeningen, men
samtidig medfører den nye finansieringsform en række økonomiske konsekvenser
for kommunen.
For Teknik- og
Miljøforvaltningen (Vej & Park) er det især relevant, at finansieringen af
anlæg i form af busfremkommelighedsprojekter, terminalforbedringer og
stoppesteder ændres. Hidtil har HUR og kommunen delt finansieringen 50/50, men
fremover skal kommunen betale det hele selv. Til gengæld får kommunen selv den
økonomiske gevinst i form af bedre busdriftsøkonomi.
I kommunen er
bestilling og finansiering af busruterne organisatorisk placeret i
Økonomiforvaltningen. Det er således Økonomiforvaltningen som opnår gevinsten
ved den bedre busdriftsøkonomi.
Økonomiforvaltningen
har nu udarbejdet et udkast til Busplan 2007, som blev politisk behandlet på
Økonomiudvalgets møde den 15. august 2006. Et af de vedtagne punkter på
Økonomiudvalgets indstilling var
at Teknik- og Miljøudvalget høres om de
foreslåede investeringer i fremkommelighedsprojekter, terminaler og stoppesteder
inden sagen behandles i Borgerrepræsentationen.
Vedlagte bilag 1
indeholder Teknik- og Miljøforvaltningens udkast til høringssvar.
I høringssvaret
fokuseres der på de økonomiske konsekvenser på anlægsområdet.
Økonomi
De seneste 5 år er der i gennemsit brugt omkring 12,5
mio. kr. om året til busfremkommelighed, 6,5 mio. kr. til terminalforbedringer
og knap 4 mio. kr. til forbedringer af A-busstoppesteder. I alt udgifter på 23
mio. kr. om året - heraf har knap halvdelen været finansieret af kommunen.
Da kommunen nu skal finansiere det hele selv, skal det
besluttes, hvor på kommunens budgetter den ekstra finansiering skal komme fra.
Udgifterne står pt. ikke på Vej & Parks investeringsplan.
Miljøvurdering
Sagstypen er ikke omfattet af Teknik- og Miljøforvaltningens
positivliste over sager, der skal miljøvurderes.
BILAG VEDLAGT
- Teknik- og Miljøudvalgets høringssvar til Økonomiudvalgets
indstilling vedr. Busplan 2007 og 2008.
- Indstilling til Økonomiudvalget vedr. Busplan 2007 og 2008
BILAG VEDLAGT TIL GENNEMSYN
I BORGMESTERENS FORKONTOR, RÅDHUSET, 1. SAL VÆRELSE 36
- Oplæg til Busplan 2007. Juli 2006 (Udkast, 46 sider)