Ombygning af krydset Borups Alle / Hulgårdsvej
Ombygning af krydset Borups Alle / Hulgårdsvej
Teknik- og Miljøudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 6. februar 2008
Sager til beslutning
12. Ombygning af krydset Borups Alle / Hulgårdsvej
TMU 81/2008 J.nr. 2007-79253
Der skal tages stilling til
et forslag fra Vejdirektoratet om ombygning af krydset Borups Allé /
Hulgårdsvej og til et forslag fra Teknik- og Miljøforvaltningen (TMF) om samtidig
ændring af signalreguleringen i krydset Frederikssundsvej/Borups Allé - Hareskovvej
og i krydset Frederikssundsvej/Hulgårdsvej - Tomsgårdsvej.
INDSTILLING OG Beslutning
Teknik- og
Miljøforvaltningen indstiller,
|
PROBLEMSTILLING
Vejdirektoratet har i 2005
udpeget krydset mellem statsvejen Borups Allé (Hillerødmotorvejens forlængelse)
og Hulgårdsvej (Ring 2) som en sort plet, og ønsker derfor at ombygge krydset
for at nedbringe uheldstallet. Ombygningen omfatter blandt andet etablering af
separat regulerede venstresving fra Hulgårdsvej i begge retninger, samt forbud
mod venstresving fra Borups Allé i begge retninger.
Den foreslåede ombygning af
krydset vil beregningsmæssigt reducere det forventede, fremtidige uheldstal i
krydset med ca. 50 %. Det svarer til en besparelse på 8,5 uheld og 2,5
personskader over en 5-årig periode.
Samtidig overflyttes
imidlertid trafik til kommunale vejstrækninger som følge af de to
svingningsforbud. Denne overflytning af trafik vil også medføre en stigning i
det forventede antal uheld andre steder på vejnettet. Der kan især forventes en
trafikstigning på dele af kommunevejene Frederikssundsvej (ca. 7 %) og
Hillerødgade (ca. 5 %).
I krydset
Frederikssundsvej/Hulgårdsvej/ Tomsgårdsvej forventes der næsten en fordobling
af antallet af venstresvingere fra Frederikssundsvej mod Tomsgårdsvej. Her er
allerede i dag kapacitetsproblemer, hvor køen af venstresvingere jævnligt
strækker sig ud i ligeudsporet i myldretiderne. En fordobling af den
venstresvingende trafik vil forværre dette problem væsentligt. Der forventes en
stigning i antallet af materiel- og personskadeuheld på 6 %.
I krydset
Frederikssundsvej/Borups Allé - Hareskovvej forventes en stigning på 40 % i
antallet af venstresvingere fra Hareskovvej mod Frederikssundsvej. Denne
stigning medfører ikke kapacitetsmæssige problemer. Den større trafikmængde
forventes at medføre en stigning på 33 % i antallet af materiel- og personskadeuheld.
Løsning
Den
foreslåede ombygning af krydset Borups Allé/Hulgårdsvej medfører en begrænset
reduktion i antallet af uheld samt en mindre stigning i antallet af
personskader, hvis situationen i de omkring liggende kryds tages med i
betragtningen. For at opnå en reel forbedring af trafiksikkerheden anbefales
det derfor, at der samtidig med ombygningen af krydset Borups Allé/Hulgårdsvej
foretages en ændring af de to kryds Frederikssundsvej/Borups Allé - Hareskovvej
og Frederikssundsvej/Hulgårdsvej - Tomsgårdsvej.
I krydset
Fredrikssundsvej/Borups Allé - Hareskovvej anbefales det, at krydset ændres
således, at de venstresvingende fra hhv. Borups Allé og Hareskovvej hele døgnet
afvikles i egen signalfase, hvor signalet viser grønt sammen med en grøn
venstrepil.
Denne
løsning vil betyde længere ventetid for alle trafikanter i krydset (bl.a. for
buslinie 5A m.fl. med skønnet 15 sek.), men den har tilstrækkelig kapacitet til
at afvikle den forventede trafikmængde. Samtidig medfører den en reduktion af det forventede antal uheld.
Reduktionen i uheldstallet pga. ændringen af krydset er større end stigningen
pga. den overflyttede trafik.
I krydset
Frederikssundsvej/Hulgårdsvej -Tomsgårdsvej anbefales det at etablere en grøn
venstrepil fra Frederikssundsvej. Denne løsning vil sikre en acceptabel
trafikafvikling i krydset, og vil desuden medføre en begrænset reduktion i det
forventede uheldstal i krydset. Reduktionen i uheldstallet pga. ændringen af
krydset er større end stigningen pga. den overflyttede trafik.
Såfremt
Teknik- og Miljøudvalget ikke godkender ændringen af de to kryds
Frederikssundsvej / Borups Allé - Hareskovvej og Frederikssundsvej /
Hulgårdsvej - Tomsgårdsvej, anbefaler Teknik-og Miljøforvaltningen, at Teknik-
og Miljøudvalget ikke godkender det af
Vejdirektoratet foreslåede projekt.
ØKONOMI
Vejdirektoratets
ombygning af krydset Borups Allé/Hulgårdsvej forventes ikke at medføre udgifter
for Københavns Kommune.
Udgifterne
til de signalmæssige ændringer i krydsene Frederikssundsvej /Borups Allé -
Hareskovvej og Frederikssundsvej
/Hulgårdsvej - Tomsgårdsvej vurderes til ca. 200.000 kr. Hvis de mod
forventning ikke afholdes af Vejdirektoratet, kan de afholdes af
driftsbevillingen for 2008.
Videre proces
Resultatet af Teknik- og
Miljøudvalgets behandling af sagen vil blive meddelt Vejdirektoratet af Teknik-
og Miljøforvaltningen. Eventuel udførelse forventes i 2008.
Bilag
1: Borups Allé/Hulgårdsvej - Sikkerhedsvurdering af
Krydsombygning, 2007
Pernille Andersen