Håndtering af parkeringspladser som er genopstået ved nedlæggelsen af servicebusserne

Teknik- og Miljøudvalget har besluttet, at inddrage lokaludvalgene i mulige anvendelser, der kan være for de vejarealer, herunder parkeringspladser, som genopstod som følge af Borgerrepræsentationens beslutning om at nedlægge servicebusserne.

Teknik og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik og Miljøudvalget godkender,

1. at forvaltningen går videre med at bearbejde og udføre lokaludvalgenes ønsker til anvendelse af de vejarealer, herunder parkeringspladser, som genopstod som følge af nedlæggelse af servicebusserne.
2. at busstoppestederne, der fremadrettet indgår som en almindelig del af kørebanen, igen kan anvendes til almindelig kantstensparkering, forudsat at et tilsvarende antal parkeringspladser efter behov kan nedlægges andet sted i området til f.eks. cykelparkering, pladsdannelse eller lommepark. Anvendelse og nedlæggelse dokumenteres i parkeringsregnskabet.

I forlængelse af drøftelse på Teknik og Miljøudvalgets møde den 29. november 2010 har forvaltningen gennemført en høring af lokaludvalgene med henblik på at afdække lokale ønsker til anvendelsen af de parkeringspladser, som er genopstået som følge af nedlæggelsen af servicebusserne.

Høringen af lokaludvalgene har afventet, at P-aftale 2011 var godkendt politisk af Borgerrepræsentationen, og blev derfor iværksat i det tidlige forår 2012.

Lokaludvalgene er nu hørt og udvalget skal tage stilling til, om forvaltningen skal udføre  de lokale forslag  og om de parkeringspladser, som ligger inden for blå betalingszone, skal indgå i parkeringsregnskabet som tilvækst i antallet af parkeringspladser og/eller som erstatningspladser fra andre p-pladsnedlæggelser.

Teknik- og Miljøforvaltningen har gennemgået høringssvarene og undersøgt mulighederne for at imødekomme lokaludvalgenes ønsker. Forvaltningen er indstillet på, at der kan etableres cykelparkering, lommeparker, mobile træer og lign., hvor der er et behov for det, og hvor det fysisk kan lade sig gøre.

I langt de fleste tilfælde vil det for de konkrete stoppesteder ikke være muligt eller relevant at anvende kørebanen til andet end kørebane og parkering.

Forvaltningen foreslår, at lokaludvalgenes ønsker bearbejdes og imødekommes. Busstoppesteder, der fremadrettet indgår som en almindelig del af kørebanen, kan anvendes til almindelig kantstensparkering, forudsat at et tilsvarende antal parkeringspladser efter behov kan nedlægges andet sted i området til f.eks. cykelparkering, pladsdannelse, lommeparker eller mobile træer el. lign. Anvendelsen vil blive dokumenteret gennem det årlige parkeringsregnskab.

Lokaludvalgene har ønsket:
Indre By
Indre by foreslår, at arealerne, der opstår, når servicebussernes stoppesteder nedlægges, anvendes til enten cykelparkering, mobile træer eller til en lommepark. Udvalget peger specifikt på Kristianiagade og Kronprinsessegade.

Østerbro
Østerbro foreslår, at stoppestederne kan anvendes til parkering, men under forudsætning af, at et tilsvarende antal parkeringspladser efter behov kan nedlægges til fordel for pladsdannelser eller lignende. Udvalget peger især på området nord for Jagtvej.

Amager Øst
Lokaludvalget mener, at de p-pladser, der blev nedlagt ved servicebusstoppestederne, skal genoprettes, såfremt der nedlægges et tilsvarende antal p-pladser andre steder.

Øvrige lokaludvalg
De øvrige lokaludvalg har ingen indvendinger i mod, at de frigjorte vejarealer tilbageføres som en almindelig del af kørebanen.

 

Fordelt på linjer og bydele er parkeringspladserne fordelt således:

Linie                    Bydel                                                       P-pladser

872                      Sundbyerne                                                         19

871                      Amager Nord                                                      19

861                      Vanløse                                                               22

860                      Valby                                                                  26

862                      Brønshøj/Husum                                                  30

863                      Bispebjerg/Emdrup                                              43

865                      Østerbro/Indre By – Blå zone                              11(a)
865                      Østerbro/Indre By – Grøn zone                            6

864                      Østerbro Nord                                                    44(b)

I alt berørte parkeringspladser                                                   220

P-pladser åbne for parkering i aften og nattetimerne                         44

I alt tilvækst af parkeringspladser                                             176

Økonomiske konsekvenser af oprettelse og nedlæggelse af parkeringspladser håndteres konkret i de enkelte projekter. Denne indstilling har derfor ingen direkte økonomiske konsekvenser, men den sikrer at, der kan skaffes ”gratis” erstatningspladser til nedlæggelse af i alt 11 parkeringspladser i Blå zone og finansiering af nedlæggelse af 6 parkeringspladser i Grøn zone.

Forvaltningen opretter puljer af mulige erstatningspladser i parkeringsregnskabet og anvender disse i forbindelse med beslutninger om nye projekter efterhånden som disse fremlægges for TMU.

                    Hjalte Aaberg

                                            /Niels Tørsløv

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i møde den 4. juni 2012

Indstillingen blev udsat.