Høring: Forslag til nyt lokalt busnet

Indstilling

Formanden indstiller til Nørrebro Lokaludvalg,

1. at Lokaludvalget godkender udkast til høringssvar vedr. høring om forslag til nyt lokalt busnet udarbejdet af Byrum-, Miljø- og Trafikarbejdsgruppen.

Problemstilling

I juli 2019 åbner Cityringen. Med Cityringen får borgerne i København og hele hovedstadsområdet i alt 17 nye metrostationer og dermed en markant forbedring af den kollektive transport. Når Cityringen åbner, skal busserne tilpasses, så bus, tog og metro bindes sammen i ét sammenhængende kollektiv trafiknet.

Tilpasningen af busnettet skete i første omgang i det strategiske busnet i forbindelse med Movias Trafikplan 2016. Den var i september og oktober 2016 i høring i lokaludvalgene, Ældrerådet og Handicaprådet. Alle høringsparter afgav i den forbindelse høringssvar. Den 15. december 2016 godkendte Borgerrepræsentationen et høringssvar til Trafikplan 16, og i februar 2017 godkendte Movias bestyrelse det strategiske busnet. Næste fase i beslutningen er at få de gule buslinjer – det lokale net – til dels at passe godt sammen med det strategiske busnet og dels at spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgrænser.

Formålet med bustilpasningen er at skabe sammenhæng i den kollektive trafik, og at undgå store merudgifter som følge af passagertab i busserne, da en væsentlig del af passagerne overflyttes til metroen.

Nørrebro får fire stationer på Cityringen ved Nuuks Plads, Nørrebros Runddel, Nørrebro St. og Skjolds Plads. Cityringen giver bl.a. hurtig forbindelse til det centrale København samt forbindelse til den eksisterende metro ved Frederiksberg Centret.

Nørrebro St. vil med den nye metrostation blive Danmarks tredje største skiftested og mange passagerer vil fremover skifte mellem bus, metro og S-tog her. Linje 5C fortsætter uændret, og sammen med linje 350S vil der fortsat køre busser ad Nørrebrogade og sikre en forbindelse til Herlev, Ballerup og Nørreport St. Foruden Linje 350S og 5C vil linje 4A også fortsat køre forbi Nørrebro St., der mod syd sikrer forbindelse langs Fasanvej mod Frederiksberg, mens linje 4As strækning mod nord omlægges ad Frederiksborgvej mod Emdrup Torv, Høje Gladsaxe og Buddinge. Endelig vil Nørrebro St. blive betjent af linje 250S, der giver forbindelse til Forum St. og Hovedbanegården, samt til Gladsaxe Trafikplads og Bagsværd.

På Jagtvej vil der komme flere nye metrostationer, heraf to på Nørrebro. Linje 8A erstattes derfor på Jagtvej af en lokal buslinje (linje 18), som kører med færre afgange. Betjeningen af Lersø Park Allé overtages ligeledes af linje 18, som vil sikre forbindelse til bl.a. Cityringen ved Nørrebros Runddel. Forbindelsen til Nørreport St. fra Lersø Park Allé vil fremover inkludere et skift til en A-bus (linje 6A) på Tagensvej.

På Tagensvej kører linje 6A uændret mellem Buddinge St. og Nørreport St. Det sikrer, at Gladsaxe, Bispebjerg og Nørrebro fortsat har en direkte og højfrekvent forbindelse mod Nørreport St.

Linje 1A vil i stedet for linje 3A køre ad Stengade og Blegdamsvej, hvilket giver forbindelse til samtlige S-togslinjer, Forum St. og de nye stationer på Cityringen ved Enghave Plads, Poul Henningsens Plads og Trianglen, samt både Hvidovre Hospital og Rigshospitalet.

Endelig vil de mange buslinjer langs Lyngbyvej, Nørre Allé og Tagensvej (linje 6A, 15E, 150S, 184 og 185) fortsat sikre, at de mange uddannelsesinstitutioner på Nørre Campus samt Rigshospitalet bliver betjent af busser.

Deadline d. 18. februar.

Udkast til høringssvar:

Nørrebro Lokaludvalg er meget tilfredse med at 4A’s afløser på Nørrebro, linje 12, ikke bliver lagt over Skjolds Plads, men fortsat kører over Rovsingsgade – Vermundsgade, og at der dermed stadig er busbetjening af disse områder. Lokaludvalget ser derfor frem til at få en diskussion af udformningen af Skjolds Plads, nu der ikke længere skal lægges busbaner over pladsen.

Der har tidligere været planer fremme om en omlægning af Tagensvej til bus- og skybrudsgade. Lokaludvalget ønsker at vide om denne omlægning af gaden sker i forbindelse med omlægningen af busnettet i 2019? Det er et stort ønske af lokalbefolkningen at få en trafiksanering af Tagensvej, som ligger som en trafikbarriere i bydelen.

Linje 68 afløser buslinjerne 12 og 66 i Rantzausgade. Med trafiksaneringen af Rantzausgade skal bussen ud af byen fremover køre på Åboulevarden / Ågade. Vi kan i materialet ikke se det planlagte busstoppested i Ågade udfor Henrik Rungs Gade / Hans Egedes Gade. Det er en fejl at det ikke er beskrevet.

8A reduceres til en linje 18. I den forbindelse ønsker Lokaludvalget at sikre sig at de eksisterende busbaner for 8A ikke fjernes på Jagtvej. Det ville forværre busfremkommeligheden væsentligt for den fremtidige linje 18.

Endelig vil Nørrebro Lokaludvalg gerne udtrykke at det lokale busnet skal sikre at bydelens beboere får et fintmasket kollektivt trafiktilbud. Lokaludvalget er ikke sikker på at bydækkende buslinjer er det rigtige svar på dette. Lokaludvalget kunne derfor bedre se at en – eller flere – lokale busser betjene bydelen og koble dem op på metro- og det overordnede busnet.

Løsning

Lokaludvalget godkender udkast til høringssvar vedr. høring om forslag til nyt lokalt busnet udarbejdet af Byrum-, Miljø- og Trafikarbejdsgruppen.