Støjende arbejde uden for normal arbejdstid ved Ringbanebyggeriet

DAGSORDEN

for ordinært møde mandag den 10. december 2001

4. Støjende arbejde uden for normal arbejdstid ved Ringbanebyggeriet

MFU 324/2001 J.nr. M 5510-6/01

Miljø- og Forsyningsforvaltningen indstiller,

at Miljø- og Forsyningsudvalget tiltræder, at støjgrænserne, der er angivet i pjecen om bygge- og anlægsarbejder, på nærmere betingelser midlertidigt fraviges i forbindelse med Banestyrelsens anlæg af Ringbanen ved Flintholm Station.

Banestyrelsen har den 14. november 2001 søgt om tilladelse til at udføre støjende anlægsarbejder uden for normal arbejdstid ved Ringbanen. Banestyrelsen ønsker i fem sammenhængende weekender fra den 12. januar til den 10. februar 2002 i tidsrummet fra kl. 07.00 til 22.00 at arbejde ved anlægget af den nye Flintholm Station. Der er søgt om tilladelse i Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune.

Arbejdet vil omfatte nedrivning af broen over Grøndals Parkvej, samt etablering af byggegruber, der skal fungere som fundamenter til det nye broanlæg. I forbindelse hermed skal der vibreres spunsvægge ned. Arbejdet vil ikke kunne udføres inden for støjgrænsen på 40 dB(A) hos de nærmeste beboere.

Banestyrelsen har oplyst, at arbejdet skal udføres, mens der ikke er drift på S-banen. Af hensyn til sikkerheden, må arbejdet ikke foregå, mens der er kørestrøm i ledningerne.

Banestyrelsen oplyser, at alternativet til den ansøgte arbejdstid ville være at lukke driften af S-banen mellem Valby og Vanløse i en periode inden for normal arbejdstid og indsætte busser. Banestyrelsen mener imidlertid ikke, at det vil være muligt at lukke S-banen på hverdage, bl.a. på grund af de trafikale problemer, der vil opstå, når der skal sættes ekstra busser ind mellem de to stationer.

Miljøkontrollen vurderer, at arbejdet om aftenen, både lørdage og søndage kan medføre væsentlige støjgener for de omkringboende. Sagen har været nærmere drøftet med Frederiksberg Kommune, som har tilladt, at arbejdet kan gennemføres de ansøgte weekender fra kl. 07.00 til 18.00 på lørdagene og fra kl. 09.00 til 18.00 på søndagene. Banestyrelsen har over for Miljøkontrollen oplyst, at man forventer at kunne tilrettelægge arbejdet, sådan at det kan gennemføres inden for disse tider.

Det vurderes på den baggrund, at der ikke bør gives tilladelse til at arbejde efter kl. 18.00 begge dage og før kl. 09.00 om søndagen.

Miljø- og Forsyningsforvaltningen foreslår derfor, at Miljø- og Forsyningsudvalget tiltræder, at Banestyrelsen kan udføre de planlagte aktiviteter på Ringbanens strækning ved Flintholm Station i Københavns Kommune på følgende tidspunkter og betingelser:

• Der kan udføres bygge- og anlægsaktiviteter i fem sammenhængende weekender (den 12.-13., 19.-20. og 26.-27. januar samt den 2.-3. og 9.-10. februar 2002) i tidsrummet kl. 07.00 til 18.00 på lørdagene og kl. 09.00 til 18.00 på søndagene i forbindelse med nedrivning af broen over Grøndals Parkvej samt etablering af byggegruber til ny bro.
  Arbejdet vil kunne medføre støj, der overstiger støjgrænsen på 40 dB(A).
• Støjen fra arbejderne skal begrænses mest muligt.
• Arbejdet skal varsles til de omkringboende senest en uge før det går i gang. Varslingen skal indeholde en beskrivelse af arbejdets omfang og varighed.

Banestyrelsen har den 14. november 2001 søgt om tilladelse til at fravige de grænser for støj, som er angivet i pjecen om miljømæssige forhold i forbindelse med bygge- og anlægsaktiviteter i Københavns Kommune. Styrelsen ønsker at udføre anlægsaktiviteter uden for normal arbejdstid på Ringbanen ved Flintholm Station. Ansøgningen er sendt til Københavns Kommune og til Frederiksberg Kommune.

Vedlagte kortudsnit viser, hvor anlægsaktiviteterne vil finde sted i Københavns Kommune. I alt drejer det sig om en strækning på ca. 70 meter i København og det samme i Frederiksberg.

Banestyrelsen har søgt om tilladelse til at arbejde i fem sammenhængende weekender (den 12.-13., 19.-20. og 26.-27. januar samt den 2.-3. og 9.-10. februar 2002) i tidsrummet kl. 07.00 til kl. 22.00.

Det planlagte arbejde vil ikke kunne udføres inden for støjgrænsen på 40 dB(A) hos de nærmeste beboere.

Arbejdet vil omfatte:

Nedrivning af bro over Grøndals Parkvej: Efter at der er blevet opført ny sydlig bro til Frederikssundsbanen, er S-togsdriften blevet flyttet hertil. Herefter skal den eksisterende bro over Grøndals Parkvej nedrives. Nedrivning af broen vil blive udført, mens trafikken på Grøndals Parkvej er omlagt. Nedrivningen påregnes udført i ugerne 4 til 6 2002.

Etablering af byggegruber: Til sikring af den fortsatte drift af Frederikssundsbanen skal der etableres en række byggegruber, sådan at der kan konstrueres støttevægge (vederlag), som den nye bro kan slutte af på, samt bygges fundamenter til selve broanlægget. Byggegruberne vil blive etableret ved spunsning. Nedramningen af spunsen vil blive udført som resonansfri nedvibrering.

Nedvibreringen af spunsjernene vil blive udført ved anvendelse af to arbejdshold, således at arbejdet kan blive afsluttet så hurtigt som muligt. Arbejdet vil ikke kunne udføres inden for støjgrænsen på 40 dB(A) hos de nærmeste beboere.

Banestyrelsen har oplyst, at arbejdet skal udføres, mens der ikke er drift på S-banen. Af hensyn til sikkerheden, må arbejdet ikke foregå, mens der er kørestrøm i ledningerne.

Banestyrelsen oplyser, at alternativet til den ansøgte arbejdstid ville være at lukke driften af S-banen mellem Valby og Vanløse i en periode inden for normal arbejdstid og indsætte busser. Banestyrelsen mener imidlertid ikke, at det vil være muligt at lukke S-banen på hverdage, fordi passagererne mellem Valby og Vanløse stationer så skal køres med ekstra busser. Dette vil især i myldretiderne skabe trafikale problemer og problemer for de mange passagerers sikkerhed, når de skal stige om mellem tog og busser. I de ansøgte perioder lørdage og søndage vurderes det at være muligt, at indsætte ekstra busser uden problemer.

Banestyrelsen oplyser endeligt, at den ønskede arbejdstid sikrer en nødvendig fremdrift i arbejdet, samtidigt med at den tager hensyn til naboernes nattesøvn.

Miljøkontrollen vurderer, at arbejdet om aftenen, både lørdage og søndage kan medføre væsentlige støjgener for de omkringboende. Sagen har været nærmere drøftet med Frederiksberg Kommune, som har tilladt, at arbejdet kan gennemføres de ansøgte weekender fra kl. 07.00 til 18.00 på lørdagene og fra kl. 09.00 til 18.00 på søndagene. Banestyrelsen har over for Miljøkontrollen oplyst, at man forventer at kunne tilrettelægge arbejdet, sådan at det kan gennemføres inden for disse tider.

Det vurderes på den baggrund, at der ikke bør gives tilladelse til at arbejde efter kl. 18.00 begge dage og før kl. 09.00 om søndagen.

Miljø- og Forsyningsforvaltningen foreslår derfor, at Miljø- og Forsyningsudvalget tiltræder, at Banestyrelsen kan udføre de planlagte aktiviteter på Ringbanens strækning ved Flintholm Station i Københavns Kommune på følgende tidspunkter og betingelser:

• Der kan udføres bygge- og anlægsaktiviteter i fem sammenhængende weekender (den 12.-13., 19.-20. og 26.-27. januar samt den 2.-3. og 9.-10. februar 2002) i tidsrummet kl. 07.00 til 18.00 på lørdagene og kl. 09.00 til 18.00 på søndagene i forbindelse med nedrivning af broen over Grøndals Parkvej samt etablering af byggegruber til ny bro.
  Arbejdet vil kunne medføre støj, der overstiger støjgrænsen på 40 dB(A).
• Støjen fra arbejderne skal begrænses mest muligt.
• Arbejdet skal varsles til de omkringboende senest en uge før det går i gang. Varslingen skal indeholde en beskrivelse af arbejdets omfang og varighed.

Aktiviteterne i Banestyrelsens tidsplan er aktiviteter, som er henlagt til et begrænset område ved den kommende Flintholm Station. Miljøkontrollen vurderer, at det samlede støjniveau langs arbejdsarealet er højt. Det vil dog samtidig blive udført i en meget begrænset tidsperiode.

På grund af den relativt høje baggrundsstøj fra trafikken vurderer Miljøkontrollen, at de foreslåede arbejdsperioder under de givne forhold vil medføre relativt begrænsede gener for beboerne.

Indstillingen har ikke økonomiske konsekvenser for Københavns Kommune.

Banestyrelsen har ikke oplyst om de økonomiske konsekvenser for det samlede ringbaneprojekt, hvis tilladelse ikke gives.

Indstillingen har ikke været i høring, men Frederiksberg Kommune er orienteret herom.

1. Kort over arbejdsområdet.

Niels Juul Jensen

/Jørgen Høg