Orientering om HOFORS planer om borgerinddragelse i forbindelse med Skybrudstunnel til Enghave Kanal

Indstilling

Forretningsudvalget indstiller til Kgs. Enghave Lokaludvalg:

At lokaludvalget tager orienteringen til efterretning

Problemstilling

Kgs. Enghave Lokaludvalg blev på sit møde den 30. januar orienteret om HOFORS og Københavns Kommunes planer om et stort skybrudsprojekt, der skal gå fra FL Schmidt Grunden i Valby under Valbyparken og med udløb i Sydhavnen.

Formålet er at reducere udledningen af spildevand ved skybrud fra Frederiksberg og Valby til en gang om året mod i øjeblikket 5-6 gange om året. Det meste af tiden vil spildevandet, såkaldt kloakopblandet regnvand, kunne opbevares i de meget store rør, der føres under jorden. Der skal dog etableres en udledning for spildevandet.

I forbindelse med udmundningen skal der graves en bred skakt ned tæt ved skybrudstunnelens slutning.

I januar arbejdede HOFOR med 3 forskellige løsninger. 2 med udløb i Gåsebækrenden og 1 med udløb i Enghave Kanal (Lorterenden).

HOFOR ved projektleder Mads Dalgaard (MD) har den 3. december holdt møde med Forretningsudvalget. MD oplyste, at HOFOR har besluttet, at skybrudstunnelsen skal have udløb i Enghave Kanal. HOFOR begrunder dette med, at Gåsebækrenden er fredet, at den vil skulle graves dybere og bredere for at kunne rumme spildevandet, og at der ved udløb i Gåsebækrenden enten ville skulle graves i Valbyparken, som også er fredet eller at gravearbejdet skulle ske ved HF Kalvebod, hvilket ville medføre ekspropriation af 5 grunde i haveforeningen. Endelig ville løsningen indebære en forøget risiko for oversvømmelse af dele af haveforeningen Musikbyen ved skybrud.

Løsningen ved Enghave Kanal vil være mindre indgribende overfor Haveforeningerne, og kanalen er allerede dyb nok til at kunne rumme spildevandet fra skybrudstunnelen. Men der skal stadig etableres en 20 meter dyb og 10 meter bred skakt på Sydhavnstippen i området mellem Fragtvej og Enghave Kanal. Gravearbejdet og etableringen vil vare i ca. 3 år, og i den periode vil indgangen til Sydhavnstippen ved jernbanen være afspærret som byggeplads. Der skal samtidig skabes kørevej for lastbiler fra Fragtvej til byggepladsen ifgl HOFORs planer.

Forud for projektet skal der gennemføres en VVM-undersøgelse. Arbejdet med VVM-undersøgelsen begynder i januar og afsluttes sidst på sommeren 2021. Selve etableringen af skakten ved Enghave Kanal forventer HOFOR at begynde på i sommeren 2022. Den politiske beslutning omkring hele projektet træffes af Teknik- og Miljøudvalget på baggrund af VVM-redegørelsen.

HOFOR planlægger i forbindelse med opstarten på VVM-undersøgelsen dels at afholde borgermøder, evt. via TEAMS og dels at afholde informationsmøder på den nordlige del af Tippen, hvor byggepladsen efter planerne skal etableres.

HOFOR vil gerne samarbejde med lokaludvalget om københavnerinddragelsen.

Forretningsudvalget gjorde under mødet med MD opmærksom på, at Sydhavnen i de kommende 5 år vil være presset af mange store gravearbejder fra bl.a. byudviklingen af Stejlepladsen/Bådehavnsgade samt Trekantgrunden, Skybrudsplanen for Karens Minde Aksen, etableringen af Pioparken, ny skole på Sluseholmen og det igangværende metrobyggeri. FU fremhævede, at flere af disse byggearbejder vil medføre tæt trafik af tunge lastbiler ad Bådehavnsgade, Sydhavnsgade og Sjællandsbroen. FU er skeptiske overfor om det kan lade sig gøre også at lede tung lastbiltrafik fra en byggeplads på Tippen ud af Fragtvej og Bådehavnsgade. FU gjorde også opmærksom på, at projektet vil være til stor gene for borgerne i Sydhavnen, der i stort omfang bruger Tippen til rekreative formål. Endelig bad FU om, at HOFOR overvejer om skakten kan placeres i den anden ende af Valbyparken ved Gl. Køgelandevej.

Løsning

Lokaludvalget tager orienteringen til efterretning.

Økonomi

Indstillingen har ingen økonomiske konsekvenser for lokaludvalget.

Videre proces

Lokaludvalget følger den videre proces tæt.