B-sag: Kommunens høringssvar om ændring af færdselsloven

Indstilling

Indstilling om,

1. at Indre By Lokaludvalg godkender brevet til Teknik- og Miljøudvalget, der ses i løsningsafsnittet, om kommunens høringssvar om forslaget om ændring i færdselsloven, der skal forenkle sagsgange.

Problemstilling

Medlemsforslag fra Kjeld A. Larsen:
"Jeg vil på baggrund af regeringens lovforslag og kommunens høringssvar om samme foreslå, at vi tager sagen op som dagsordenspunkt på det kommende lokaludvalgsmøde med to følgende begrundelser: dels at vi bakker op om kommunen med sit solide og grundige høringssvar, en sjælden begivenhed fra vores side, og dels opfordrer vores politikere i lokaludvalget til at lægge pres på deres respektive politikere i Folketinget til at modgå lovforslaget.

Lovforslaget har jo en voldsom indgribende betydning for den kommunale evne til at føre trafikpolitik til gavn for kommunens indbyggere."

Kjeld A. Larsen har uddybet medlemsforslaget:
"Lokaludvalget har haft et borgermøde om første analysedel af forslag til tværgående mobilitetsanalyse, hvor vi gjorde brug af Susanne Krawack som oplægsholder.

Det katalog af forslag, som er indeholdt i den sidste og afsluttende tværgående mobilitetsanalyse, omfatter forslag, som i følge Transportministeriets udspil til revideret færdselslov ikke vil blive tilladt for kommunerne at gennemføre, eksempelvis hastighedsgrænse 30 km/timen. 

Vi burde faktisk afholde et nyt borgermøde nu, hvor vi kan blive klogere på forskellige visioner og tiltag og byde ind på de præferencer, som lokaludvalget kan blive enige om, og sende dem videre til kommunen."

Høringssvaret, som Kjeld A. Larsen henviser til, blev vedtaget af Borgerrepræsentationen den 29. januar 2025. Det ses i bilaget. 

Lovforslaget

Transportministeriet sendte den 20. december 2024 et lovforslag i høring om ændring af færdselsloven, lov om offentlige veje mv. og lov om private fællesveje. Med forslaget vil kommunerne fremadrettet kunne træffe beslutninger om vejes udnyttelse og indretning samt hastighedsgrænser, uden politiets godkendelse. Beslutninger skal dog baseres på nye objektive kriterier for bl.a. ensretning, afspærring, hastighedsnedsættelser m.m. i stedet for på en helhedsvurdering, som det er praksis i dag. De objektive kriterier handler alene om mængden af motoriseret færdsel på vejene, dvs. primært biler, og lovforslaget indeholder ingen muligheder for dispensation fra kriterierne.

Det omtalte lovforslag ses her: https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/69548

Løsning

Forperson Bent Lohmann foreslår, at lokaludvalget skriver til Teknik- og Miljøudvalget:

"Indre By Lokaludvalg vil hermed kvittere for kommunens høringssvar om forslaget om ændring i færdselsloven, der skal forenkle sagsgange, som Borgerrepræsentationen vedtog den 29. januar 2025.

Lovforslaget har jo en voldsom indgribende betydning for den kommunale evne til at føre trafikpolitik til gavn for bl.a. indbyggerne i Indre By.

Med venlig hilsen"

Økonomi

Intet.

Videre proces

Sekretariatet sender brevet til Teknik- og Miljøudvalget.