Forslag om ny plads ved Østerport st.

Indstilling

Formanden foreslår,

1. at Indre By Lokaludvalg drøfter følgende forslag:  Ved at lukke Østbanegade ved Østerport St., så man kun kan køre ad Kristaniagade, kan der  etableres en plads med træer og gå- og cykelstier og også gerne med blomsterbede.
   
   
2. at Indre By Lokaludvalg beslutter, om det vil fremme forslaget overfor Teknik- og Miljøforvaltningen og Teknik- og Miljøudvalget.

Problemstilling

I mødet den 10. oktober 2019 oplyste formanden, at borgere har henvendt sig til lokaludvalget med et forslag om en pladsdannelse i Østbanegade ved Østerport st. med træer og blomsterbede samt med gå- og cykelsti. I forslaget indgår en lukning af Østbanegade. Lokaludvalget bad om at få sagen på dagsordenen for lokaludvalgets møde den 14. november 2019.

Løsning

I mødet den 14. november 2019 orienterer forslagsstilleren lokaludvalget om forslaget.

Forslag

Forslagsstilleren, der repræsenterer ejerforeningen Østbanegade 5,  stillede med mail den 29. august 2019 til Østerbro Lokaludvalg og efterfølgende til Indre By Lokaludvalg følgende forslag:

Ved at lukke Østbanegade ved Østerport St., så man kun kan køre ad Kristaniagade, kan der  etableres en plads som den ved Rådhuspladsen foran Utrechthuset. Det skal være en plads med træer og gå- og cykelstier og også gerne med blomsterbede,  sådan som der er ved enden af Langeliniebroen.

Hvis ikke lukning af Østbanegade er muligt, kan ideen - om end i mindre omfang - give mening.

Forslagsstilleren påtager sig gerne at skaffe den fornødne finansiering.

Teknik- og Miljøforvaltningens vurdering

Formanden bad den 9. september 2019 Teknik- og Miljøforvaltningen forholde sig til forslaget. Forvaltningen svarede den 19. september 2019:

"Tak for jeres henvendelse af 9. september 2019, hvor I ønsker en vurdering af om Østbanegade ved Østerport Station kan lukkes for bilkørsel, så der kan skabes en plads.

I forslag til Kommuneplan 2019 er Østbanegade og Kristianiagade udlagt som bydelsgader.

Det er forvaltningens vurdering, at det giver en fornuftig afvikling af den lokale trafik på dette sted i bydelen og i forhold til den lokale trafik, der benytter parkeringspladserne i området.

En lukning af Østbanegade vil kræve en trafikanalyse, så de trafikale konsekvenser kan vurderes, idet en lukning vil kunne skabe trængsels- eller trafiksikkerhedsproblemer andre steder på det lokale vejnet i området.

Teknik- og Miljøforvaltningen vurderer ikke, at der for nærværende er grundlag for at søge økonomiske midler til igangsætning af en trafikanalyse.

Hvis der er et generelt ønske i området, herunder fra beboerforeninger i Kristianiagade og Trondhjemsgade, om en lukning af Østbanegade, så der kan skabes en plads ved Østerport Station, vil forvaltningen bringe ønsket videre for at søge finansiering til udarbejdelse af en trafikanalyse for området."

Formandens vurdering

Umiddelbart er forslaget fint i tråd med lokaludvalgets principielle holdning til, hvordan byrum skal anvendes, men på baggrund af Teknik- og Miljøforvaltningens svar bør følgende afklares, før lokaludvalget beslutter, om det vil fremme forslaget over for Teknik- og Miljøforvaltningen og Teknik- og Miljøudvalget:

• i hvilken grad der er opbakningen til forslaget blandt beboerne og de erhvervsdrivende i området. Dette kan eventuelt afklares med en borgerpanelundersøgelse, hvor lokaludvalget beder de medlemmer af Indre By Borgerpanel, der bor i området, om at forholde sig til forslaget.
• finansieringen.
• afgrænsningen af pladsdannelsen, der foreslås.
  
  

Formanden foreslår, at lokaludvalget drøfter forslaget med henblik på en beslutning om, hvorvidt det skal fremmes over for Teknik- og Miljøforvaltningen og Teknik- og Miljøudvalget..

Økonomi

Intet.

Videre proces

Afhænger af drøftelsen.

1. Lokaludvalget drøftede følgende forslag:  Ved at lukke Østbanegade ved Østerport St., så man kun kan køre ad Kristaniagade, kan der  etableres en plads med træer og gå- og cykelstier og også gerne med blomsterbede. Pladsen lukkes ved Bergensgade.  
   
   Der var følgende bemærkninger i drøftelsen:
   • De, der bor i kvarteret, bør høres og gå ind for forslaget; også dem, der bor i Kristianiagade, hvis lokaludvalget skal støtte det.
   • Det vil give en uhensigtsmæssig trafikafvikling ved Kristianiagade.
   • Det vil være bedre at lukke Bergensgade.
   • Trafikken i kvarteret skyldes bl.a. beboerparkering. Det komplicerer sagen.

   • Ejerforeningen i Østbanegade 11, ejeren af nr 13, 15 og 17 og gårdlauget i hele karréen Østbanegade  /Stavangergade / Trondhjemsgade / Trondhjems Plads går ind for forslaget.

   • Folk, der går ad Folke Bernadottes Allé, bør ledes over til Østbanegade.

   • Politiet skal ind over, før forslaget kan blive til noget. Lokaludvalget kan spørge.

   • Den foreslåede plads kan blive et godt mødested.

   • Den foreslåede plads kan blive en god overgang mellem Østerport st. og metrostationen.

   • Lokaludvalget kan spørge de medlemmer af Indre By Borgerpanel, der bor i kvarteret, om deres holdning til forslaget.

   • Lokaludvalget kan evt. betale trafikanalysen, som Teknik- og Miljøforvaltningen mener, skal udføres.

   • I følge kkkort kører der 2.900 køretøjer i Kristianiagade i døgnet.

   • Østerport metrostation er den station på Cityringen, der er hårdest ramt af partikelforurening.

   • Forslaget er godt.

   • Lokaludvalget skal ikke finansiere en trafikanalyse eller trafiktælling. Det er forvaltningens opgave.

   • Lokaludvalget kan foreslå Teknik- og Miljøforvaltningen at opretholde den nuværende, midlertidige spærring i Østbanegade, så man kan prøve forslaget af.

   • Lokaludvalget kan undtagelsesvis finansiere en trafikanalyse og trafiktælling, hvis det slås fast, at det ikke er normal praksis.

   • Forslaget giver mening, eftersom Østbanegade er lukket i den anden ende  - ved Vordingborggade.

   • Trafikanalysen og trafiktællingen bør omfatte hele kvarteret, og bør foretages, når metrobyggepladserne og lastbiltrafikken dertil er væk.

   • Trafikanalysen og trafiktællingen bør foretages nu, hvor Østbanegade er midlertidigt spærret.

   • Hele Indre By skal indgå i en trafikanalyse, jf. et brev fra teknik- og miljøborgmesteren.

   • Lokaludvalget bør kontakte Østerbro Lokaludvalg om en trafikanalyse af kvarteret.

   • Lokaludvalget kan tjekke, hvor meget trafik der kører mellem Nordhavnstunnelen og Østerport ad Folke Bernadottes Allé og Kalkbrænderihavnsgade.

   
   
   
2. Lokaludvalget godkendte et ændringsforslag fra Bent Lohmann om, at lokaludvalget spørger de medlemmer af Indre By Borgerpanel, der bor i kvarteret, om deres holdning til forslaget.
   
   Lokaludvalget godkendte et ændringsforslag fra Bent Lohmann om, at lokaludvalget gennemfører en kampagne i kvarteret for tilmelding til Indre By Borgerpanel.
   
   Lokaludvalget beslutter senere, om det vil fremme forslaget om en plads ved Østerport st. overfor Teknik- og Miljøforvaltningen og Teknik- og Miljøudvalget.