Kommunens klimaplan og Indre By
Indstilling
Formanden foreslår,
- at Indre By Lokaludvalg drøfter status på kommunens klimaplan og hvad det betyder for Indre By.
Problemstilling
I mødet den 16. august 2018 bad Kjeld A. Larsen om at få muligheden for at opnå målsætningerne i kommunens klimaplan på lokaludvalgets dagsorden.
Baggrunden for ønsket var et svar om vejtrafikkens CO2-udledning, som han havde modtaget fra Teknik- og Miljøforvaltningen den 14. august 2018, samt et svar fra forvaltningen om status på kommunens trafikmålsætning, som lokaludvalget modtog den 6. august 2018.
Se svarene i bilaget.
Kommunens klimaplan ses her: https://www.kk.dk/artikel/co2-neutral-hovedstad
Det fremgår, at København skal være CO2-neutral i 2025 og at der på er opsat en række mål og initiativer med hensyn til byens energiforbrug, energiproduktion og mobilitet samt med hensyn til kommunens eget virke.
Løsning
Formanden foreslår, at lokaludvalget drøfter status på kommunens klimaplan og hvad det betyder for Indre By. Drøftelsen tager udgangspunkt i svarene fra Teknik- og Miljøforvaltningen.
Økonomi
Intet.
Videre proces
Afhænger af drøftelsen.
Beslutning
- Lokaludvalget drøftede status på kommunens klimaplan og hvad det betyder for Indre By. I drøftelsen var der følgende bemærkninger:
- Roadpricing eller en trængselsring samt en reduktion af parkeringspladser vil kunne afhjælpe problemet med forurening fra trafikken.
- I Hangzhou i Kina styres bilmængden ved forbud mod at benytte sin bil på bestemte dage i ugen. Det sker via endetallet på nummerpladen på ens bil.
- Roskilde Kommune stiller krav om, at leverancer til rådhuset skal ske med Citylogistik, der benytter el-biler.
- Transittrafikken via en kommende Fehmarn-forbindelse vil givet øget trafik på Amagermotorvejen og dermed mere forurening i København.
- CO2-effekten af de forskellige tiltag, som indgår i aftalen om kommunens budget, bør vurderes
- Vi må afvente Folketingets klimaudspil.
- El-biler vil kunne fungere som lager for el, så man større stabilitet i el-forsyningen fra vedvarende energi..
- I Freiburg har man en politik, der fremmer brug af delebiler. Der skal en lokal indsats til.
- Vi kan ikke se bort fra, at bilejerskabet i Indre By og udpendlingen vokser. Det stiller krav til den kollektive trafik.
- Indre By bør være omfattet af miljøgrænser og forbud mod kørsel med dieselbiler.
- København bør have en betalingsring, som man har i Oslo.
- Et forbud mod brug af brændeovne vil gavne luftkvaliteten.
- For at afhjælpe problemet med udpendling, kan man tage initiaitv til at få industrien tilbage til byen. Industrien forurener stort set ikke.
- På forslag fra Kjeld A. Larsen besluttede lokaludvalget at bede Byudviklingsgruppen se på de foreslåede initiativer i "KBH 2025 - Klimaplanen Roadmap 2017 - 2020": https://kk.sites.itera.dk/apps/kk_pub2/index.asp?mode=detalje&id=1585.