Buslinje 27's venderute ved Østerport

Indstilling

Formanden foreslår,

1. at Indre By Lokaludvalg godkender henvendelsen til Økonomiudvalget og Movia om buslinje 27's venderute ved Østerport, der fremgår af løsningsafsnittet.
2. at Indre By Lokaludvalg afholder et borgermøde om buslinje 27's venderute.
3. at Indre By Lokaludvalg afsætter 20.000 kr. til borgermødet. Pengene tages af puljen til borgerdialogaktiviteter.
4. at Indre By Lokaludvalg udpeger tovholdere til at planlægge og gennemføre borgermødet sammen med sekretariatet.

Problemstilling

Fra juni 2020 kører buslinje 27 mellem Østerport St.og Færgeterminal Søndre Frihavn med venderute ad Visbygade/Stockholmsgade. Se køreplanen i bilaget.

En borger skrev den 30. juni 2020 til lokaludvalget:

"Vi er mange der er rigtigt kede af at ha fået en bus der kører forbi vores lille kvarter hele tiden...

https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=618866507836170 

Jeg kan slet ikke se hvordan dette er blevet godkendt og accepteret.

Min søn går i Institut Sankt Jacob og skal tit gå over gaden ved Olof Palmes Gade sammen med mange andre børn... der er ikke overgangssted og at have en bus kørende hele dagen ned af Stockholmsgade, Visbygade og Olof Palmes Gade giver slet ikke mening!

Vi er flere der har skrevet til Movia men jeg kunne godt tænke mig at i tager en slags aktion også, da der er noget i planlægningen der er gået galt."

Lokaludvalgets sekretariat bad Økonomiforvaltningen svare.

Økonomiforvaltningen svarede den 10. juli 2020:

"Tak for din henvendelse til Københavns Kommune og for vores telefoniske samtale om omlægningen af linje 27.

Økonomiudvalget har d. 31. marts godkendt tilpasning af buslinjerne i Nordhavn ifm. åbningen af Nordhavnsmetroen. Tilpasningen medførte ændringer på linje 27, som nu betjener strækningen mellem Oslo Plads og Langelinie/DFDS Terminalen.

Du kan se den samlede beslutning her: https://www.kk.dk/indhold/okonomiudvalgets-modemateriale/31032020/edoc-agenda/823ceb9a-8901-4d62-bf81-0584e3ba8cf5/1839fd39-007c-459f-a39d-523f5acb9206

Som det fremgår af indstillingen, sendte Økonomiforvaltningen d. 21. februar 2020 forslag til tilpasning af linje 27 og linje 164 i Nordhavn i høring hos Østerbro Lokaludvalg, Indre By Lokaludvalg, Bispebjerg Lokaludvalg, Ældrerådet, Handicaprådet og Ungerådet. Inden høringen har Økonomiforvaltningen været i dialog med Østerbro Lokaludvalg om forslaget.

Økonomiforvaltningen har modtaget høringssvar fra Østerbro Lokaludvalg, Ældrerådet og Ungerådet. Indre By Lokaludvalg nåede ikke at behandle sit høringssvar, da deres møde blev aflyst pga. coronavirus. Det fremgår dog af indstillingen til mødet, at lokaludvalget skulle drøfte synspunkter, der er på linje med Ældrerådets og Ungerådets høringssvar.

Det har været et stort ønske fra Østerbro Lokaludvalg og borgerne i området omkring Sdr. Frihavn at få linje 27 til at betjene Østerport st. ved Oslo Plads så gangafstanden til metroen mindskes. Dertil kommer, at bussen længe har haft udfordringer ved at betjene ”Sløjfen” ved Folke Bernadottes Allé.

For at linje 27 kan få endestation ved Oslo Plads kræver det, at linjen kan vende (uden passagerer). Det bedste sted for bussen at vende er via Bergensgade og Kristianiagade. Pga. opførelse af transfertunnel ifm. Metro på Østerport, vil Østbanegade dog været lukket indtil 2. kvartal 2021. I mellemtiden har Movia vurderet, at bussen kan vende via Stockholmgade/Visbygade. Movia har prøvekørt ruten med en bus og har vurderet at bussen godt kan vende her, det har heller ikke været indmeldinger fra busoperatøren om problemer med at vende.

Teknik- og Miljøforvaltningen har dertil godkendt, at bussen midlertidigt vender via disse gader. Når Østbanegade genåbner, vil busserne vende via Bergensgade og Kristianiagade. Det er Teknik- og Miljøforvaltningen, der har ansvaret for trafiksikkerheden, og jeg har derfor sendt din henvendelse videre til Teknik- og Miljøforvaltningen og bedt dem undersøge mulighederne for at lave midlertidige foranstaltninger, der kan øge trafiksikkerheden i den periode bussen vender i jeres gader. Når vi har modtaget en tilbagemelding om mulighederne fra Teknik- og Miljøforvaltningen, vil vi vende tilbage til dig. På grund af sommerferie bliver det forventeligt medio august."

På vegne af af EF Stockholmsgade 59-61, A/B Skjold/Visby, beboere i A/B Olof Palmes gade 6 og Visbygade 8 og beboere i A/B Olof Palmes Gade 5 sendte en borger den 3. juli 2020 et brev til Økonomiforvaltningen om problemstillingen.

Så vidt vides har Økonomiforvaltningen endnu ikke svaret hende.

Løsning

Formanden foreslår, at lokaludvalget skriver til Økonomiudvalget og Movia:

"Økonomiudvalget i Københavns Kommune besluttede tidligere i år at bestille buslinje 27 mellem Østerport og Færgeterminal Søndre Frihavn hos Movia; indtil medio 2021 skal den vende ad Visbygade/Stockholmsgade/Dag Hammarskjölds Allé, og derefter skal den vende ad Østbanegade/Bergensgade/Kristianiagade/Dag Hammarskjölds Allé.

Begge venderuter går gennem smalle beboelsesgader, som efter lokaludvalgets opfattelse ikke er egnet til regelmæssig kørsel med busser. I den vedlagte køreplan kan I se, hvor mange gange om dagen, der er tale om.

Buslinjen har været i drift i ca. to måneder og vi har allerede set de første klager fra Stockholmsgade-kvarteret over venderuten Visbygade/Stockholmsgade/Dag Hammarskjölds Allé. Vi vurderer, at venderuten Østbanegade/Bergensgade/Kristianiagade/Dag Hammarskjölds Allé også vil give anledning til klager.

Vi foreslår derfor, at I hurtigst muligt ændrer på venderuten. Vi ser helst, at buslinjen forlænges fra Østerport til Nordre Toldbod, så den får forbindelse til havnebusserne, men hvis ikke det er muligt, så kan bussen vende ad St. Kongensgade/Esplanaden/Grønningen eller ad St. Kongensgade/Dronningens Tværgade/Bredgade/Grønningen med forbindelse til metroen ved Marmorkirken.

Lokaludvalget er blevet opmærksom på, at hverken Økonomiforvaltningen eller Movia har orienteret beboerne i de berørte beboelseskvarterer om venderuterne. Vi vil derfor holde et offentligt møde om sagen, hvor I får mulighed for at orientere om baggrunden for beslutningen om venderuten og hvor beboerne i Stockholmsgade-kvarteret kan få lejlighed til at gøre opmærksom på de problemer, som venderuten i kvarteret har skabt, ligesom beboerne i Bergensgade-kvarteret kan få lejlighed til at gøre jer opmærksom på problemerne, de måtte se komme.

Med venlig hilsen

Bent Lohmann,
formand"

Formanden foreslår, at lokaludvalget udpeger tovholdere til at planlægge og gennemføre borgermødet sammen med sekretariatet.

Økonomi

Det foreslås, at lokaludvalget afsætter 20.000 kr. til borgermødet. Der vil være udgifter til lokaleleje, forplening og annoncering. Pengene tages af puljen til borgerdialogaktiviteter.

Videre proces

Borgermødet holdes i september 2020.

1. Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Anton Skovle om, at der skal en bemærkning ind i henvendelsen til Økonomiudvalget og Movia om, at busbetjeningen i den nordlige del af Frederiksstaden og på Grønningen er blevet forringet med Nyt Busnet. Netop dette område mellem Østerport og Marmorkirken har oplevet forringet lokaldækning siden metroringens åbning.
   
   Lokaludvalget godkendte henvendelsen til Økonomiudvalget og Movia om buslinje 27's venderute ved Østerport, der fremgår af løsningsafsnittet, med det tiltrådte ændringsforslag.
   
2. Lokaludvalget besluttede at holde et borgermøde om buslinje 27's venderute, idet borgermødet på forslag fra Bent Lohmann også skal handle om de alternative ruteføringer, der er foreslået i ovennævnte henvendelse.
   
3. Lokaludvalget afsatte 20.000 kr. til borgermødet. Pengene tages af puljen til borgerdialogaktiviteter.
   
4. Lokaludvalget udpegede Jens Erik Frandsen, Niels Kongshaug og Kjeld A. Larsen til at planlægge og gennemføre borgermødet sammen med sekretariatet.