Konklusioner på borgerdialog om cykelparkering

1. At Indre By Lokaludvalg drøfter resultaterne af borgerdialog om cykelparkering.
2. At Indre By Lokaludvalg godkender henvendelsen til Teknik- og Miljøudvalget om cykelparkering i Indre By, som fremgår af løsningsafsnittet.

• Antal besvarelser i alt: 151.
• Besvarelserne er blevet indsamlet i forbindelse med et debatvognsarrangement på Bispetorvet mandag d. 26. maj kl. 15.30-17.30. Alle forbipasserende kunne besvare skemaet – til gengæld for et udfyldt skema fik de en is.
• Derudover har skemaet været til elektronisk besvarelse på lokaludvalgets hjemmeside.
• 23 procent af respondenterne bor i Indre By. Cirka 60 procent bor i andre dele af Københavns Kommune eller på Frederiksberg, mens de resterende ca. 18 procent bor i andre dele af landet.
• En stor del af respondenterne, 47 procent, er i aldersgruppen 20-29 år. Derudover er aldersfordelingen nogenlunde ligelig.
• 41 procent af respondenterne parkerer deres cykel i Indre By hver dag. 25 procent parkerer i Indre By flere gange om ugen. 11 procent parkerer aldrig deres cykel i Indre By.

Om behovet for cykelparkering

• 57 procent af respondenter mener, at cykelparkeringsmulighederne i Indre By i mindre grad opfylder behovet. 17 procent mener, at de slet ikke opfylder behovet, mens 6 procent, mener at de i høj grad opfylder behovet.
• I kommentarfeltet er der mange der uddyber, at cykelstativerne som oftest er overfyldte, hvilket betyder at folk må lede efter ledige pladser eller parkere ulovligt. Flere nævner, at parkerede cykler ofte er til gene for fx gående. Der er også flere som nævner, at det er et irritationsmoment, at ens cykel ofte bliver indespærret af andre parkerede cykler.
• 81,5 procent af respondenterne mener, at der er for få cykelparkeringsmuligheder i Indre By. Af konkrete steder, hvor der mangler pladser, nævnes: ved Magasin, Nørregade, omkring Strøget, Nørreport, Nørre Kvarter, Fiolstræde, Købmagergade, Bispetorvet, ved Rundetårn, Frue Plads, ved Illum, Kongens Have, Gammeltorv/Nytorv, ved Søerne, Gothersgade, Borgergade, Kongens Nytorv, Pilestræde, Gammel Strand, Israels Plads, Den Sorte Diamant, Højbro Plads, Hovedbanegården og Adelgade.
• Til spørgsmålet om, hvorvidt respondenterne har særlige behov, når de parkerer deres cykel, er der mange der svarer, at de gerne vil kunne låse deres cykel fast. En del nævner også, at de har behov for at kunne fiksere cykel pga. manglende støtteben. Et par stykker nævner også, at de ikke vil/kan anvende etageparkering af cykler. Nogle fremhæver også behovet for afskærmning og overdækning af cyklen.
• 17 procent mener slet ikke, at cykelparkeringsmulighederne ved metrostationerne i Indre By opfylder behovet, mens 31 procent svarer ”i mindre grad”. En betydelig andel på 34 procent svarer ”ved ikke”.
• I begrundelsen er der flere der uddyber, at der er god plads i cykelparkeringskældrene ved metrostationerne, men at der mangler pladser på overfladen. Der er især mange der nævner, at der mangler pladser ved Kongens Nytorv metrostation.

Forslag til cykelparkering

• Det foreslås, at man kan lave cykelparkeringstårne, underjordisk cykelparkering, opstille etagestativer for at skabe flere cykelparkeringspladser ved Indre Bys metrostationer.
• Flere nævner, at man kan skabe flere cykelparkeringspladser i Indre By ved at nedlægge bilparkeringspladser. Andre foreslår, at man kan lave parkeringskældre, opstille flere stativer samt fjerne de ejerløse og forladte cykler.
• 71 procent mener, at det er en god idé eller meget god idé, at nedlægge 25 bilparkeringspladser i Indre By, så der kan blive plads til ca. 250 nye cykelparkeringspladser. 15 procent mener, at det er en dårlig eller meget dårlig idé. I kommentarfeltet er der en del, der understreger, at det i forvejen er svært at finde bilparkeringspladser i Indre By. Andre mener, at 250 ekstra cykelparkeringspladser slet ikke er nok.
• 58 procent af respondenterne mener, at det er en god idé eller meget god idé, at etablere et bemandet parkeringshus til cykler i Indre By. 12,5 procent mener, at det er en dårlig eller meget dårlig idé. Flere påpeger, at det er vigtigt, at parkering i et sådant hus skal være gratis for at cyklister vil bruge det. Nogle tvivler på, at det vil blive brugt, fordi cyklister ønsker at parkere tæt på deres mål. Nogle mener at et bemandet hus vil blive for dyrt at drive, mens andre bifalder den øgede sikkerhed et bemandet parkeringshus vil give.
• 56 procent mener, at det er en god idé eller meget god idé at lave cykelparkeringspladser på de 5-10 meter fra et vejkryds, hvor det ikke er tilladt at parkere for biler. 20,6 procent mener, at det er en dårlig eller meget dårlig idé. I kommentarfeltet fremgår det, at mange er bekymrede for, at forslaget med parkering i vejkryds vil skabe dårlig sigtbarhed og dermed øget risiko for ulykker. Det påpeges, at det stadig skal være muligt for bilister at se, f.eks. små børn. Derudover bemærker flere, at der skal tages højde for bilernes svingbane, og at der kan være risiko for, at de parkerede cykler bliver kørt ned. Der er dog også mange, som mener, at forslaget sikrer god og effektiv anvendelse af byens rum.
• 64 procent mener, at det er en god idé eller meget god idé, at indrette små, blinde eller ensrettede gader i Middelalderbyen til cykelparkeringsgader. 12 procent mener, at det er en dårlig eller meget dårlig idé. Flere bemærker i kommentarfeltet, at mange parkerede cykler kan virke skæmmende for gaderne. Andre frygter, at det vil have negative konsekvenser for de butiksdrivende.

1. Lokaludvalget drøftede resultaterne af borgerdialogen om cykelparkering.
2. Lokaludvalget godkendte henvendelsen til Teknik- og Miljøudvalget om cykelparkering i Indre By, som fremgår af løsningsafsnittet, idet der på forslag fra Jens Erik Frandsen tilføjes bemærkninger om,
   - at cykelparkering bør indgå som en del af kommunens forskellige cykelstiprojekter
   - at lokaludvalget foreslår forvaltningen at høre forretningslivet om cykelparkering i Indre By
   - at lokaludvalget foreslår et borgermøde om cykelparkering i Indre By i samarbejde med forvaltningen.