Opfølgning på Byrums- og Trafikplanen for Middelalderbyen

Indstilling

Indstilling om,

1. at Indre By Lokaludvalg drøfter Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 9. januar 2023 i sagen ”Endelig vedtagelse af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen”.

Problemstilling

Sagen ”Endelig vedtagelse af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen” er på dagsordenen for Teknik- og Miljøudvalgets møde den 9. januar 2023. Link til sagen: https://www.kk.dk/dagsordener-og-referater/Teknik-%20og%20Milj%C3%B8udvalget/m%C3%B8de-09012023/dagsorden/punkt-4

Teknik- og Miljøforvaltningen har oplyst til sekretariatet, at der efter den offentlige høring om planen kun er foretaget redaktionelle rettelser i planen. I bilaget ses lokaludvalgets høringssvar om planen, der var i offentlig høring.

Løsning

Lokaludvalget drøfter Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 9. januar 2023 i sagen ”Endelig vedtagelse af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen”.

Økonomi

Intet.

Videre proces

Afhænger af drøftelsen.

Til mødet forelå

• beslutningen i Teknik- og Miljøudvalget den 9. januar 2023 i sagen ”Endelig vedtagelse af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen”
• en orientering fra Teknik- og Miljøforvaltningen om den videre proces i sagen.

Se bilagsoversigten.

1. Lokaludvalget drøftede Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 9. januar 2023 i sagen ”Endelig vedtagelse af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen”. Der var følgende bemærkninger fra lokaludvalgets medlemmer i drøftelsen:
   • Stræderne og Strøgets Beboerforening har henvendt sig til lokaludvalget om implementeringen af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen. Lokaludvalget skal tage problemstillingerne, som foreningen nævner, med i dialogen med forvaltningen om implementeringen af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen. 
   • Lokaludvalget skal udarbejde en handlingsplan til intern brug om lokaludvalgets opgaver i forhold til implementeringen af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen.
   • Hvordan skal lokaludvalget håndtere det forhold, at det er konklusionerne fra borgersamlingen om Middelalderbyen, som danner grundlag for byrums- og trafikplan for Middelalderbyen, mens lokaludvalgets bemærkninger om de negative konsekvenser af planen for beboerne ikke er taget til følge?
   • Forvaltningen bør evaluere sit bylivsakse-projekt i Nørre Kvarter, inden man foretager nye ændringer i de pågældende gader.
   • Høringssvarene om byrums- og trafikplan for Middelalderbyen førte ikke til ændringer.
   • Forvaltningen oplyser, at planen vil medføre mindre trafik, men det gør den kun fordi, at man i planen har undtaget de gennemkørende gader i Middelalderbyen. Desuden er det uklart, hvordan trafiktallene er fremkommet.
   • Der bør udarbejdes et pilotprojekt om trafikøer i Middelalderbyen. Stormgade og Bremerholm bør lukkes for gennemkørende trafik.
   • Byrums- og trafikplan for Middelalderbyen løser ikke problemerne med biltrafik i Middelalderbyen om aftenen og om natten. Det er typisk trafik, som intet formål har. Den trafik vil ikke blive reduceret med planen.
   • Det er uklart, om alle 600 parkeringspladser skal fjernes nu og det er uklart, hvilken status flagskibsprojekterne har.
   • Borgersamlingen var en proces, baseret på en styret udvælgelse af borgere, som We Do Democracy stod for. Udvælgelsesmetoden kan give en overvægt af særinteresser. Ud ad til har man ikke kommunikeret om den styrede udvælgelsesmetode, men blot nævnt, at borgersamlingen er "repræsentativ".
   • Borgersamlingens møder var også en styret proces.
   • Lokaludvalget har udtalt kritik af borgersamlingen og bør gøre det igen.
   • Lokaludvalget kan spørge Indre By Borgerpanel om, hvordan man som borger har oplevet modtagelsen i Teknik- og Miljøforvaltningen af ens høringssvar om byrums- og trafikplan for Middelalderbyen.
   • Borgerinddragelsen om implementeringen af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen bør ske i flere omgange og implementeringen bør ske i etaper.
   • Det er vigtigt, at fortovene udvides. De er for smalle. 
   • Der skal være plads i Middelalderbyen til beboerne og deres biler.
   • Lokaludvalget kan overveje at foreslå sænkede cykelparkeringsområder i Middelalderbyen, som der er på Nørreport. Det gør, at cyklerne ikke står parkeret rundt omkring til gene for andre.
   • Udeserveringsområder bør markeres på fliserne. Det kan ikke være et æstetisk problem at gøre det.
   • Når man regner med, at der må være op til 600 meter fra en bopæl til nærmeste bustoppested eller station, bør man regne med samme afstand, når man taler om hvilken afstand mellem bopæl og ladestander eller parkeringsplads i fx. parkeringsanlæg, der er rimelig. Dem, der benytter kollektiv trafik, skal ikke være dårligere stillet end bilister.
   • Turistbusser skal helst så tæt på deres mål som muligt. Hvorfor skal de det, når man mener, at det er rimeligt, at beboerne har op til 600 meter til nærmeste busstoppested eller station? Det er en forkert prioritering. 
   • Der bør være pligt til, at restaurationer har slået et kort op i deres vindue, som angiver deres udeserveringsområde.
   • Teknik- og Miljøforvaltningens tilgang til ulovlig udeservering er, at de skal lovliggøres. Forvaltningen baserer sin afgørelse på, hvad den mindste indgriben er.
   • Lokaludvalget kan tage spørgsmålet om udeservering med i bydelsplanen.
   • Der findes parkeringsanlæg rundt om Middelalderbyen, som kommunen bør leje sig ind i med henblik på at stille parkeringspladser til rådighed for beboerne i Middelalderbyen.
   • Den offentlige transport i zone 1 bør være gratis.
     
     
2. Lokaludvalget besluttede at udarbejde en handlingsplan til intern brug om lokaludvalgets opgaver i forhold til implementeringen af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen.
   
   
3. Lokaludvalget opfordrede sine arbejdsgrupper til at melde bekymringspunkter vedr.  implementeringen af byrums- og trafikplan for Middelalderbyen ind til sekretariatet, så de kan tages med i handlingsplanen.