Status på Metropolzonen

Indstilling

Formanden foreslår,

1. at Indre By Lokaludvalg drøfter Metropolzonen, herunder
   1.  Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 30. november 2020 om, at Vesterbro Passage kan lukkes for bus-, lastbil- og biltrafik mellem Bernstorffsgade og H.C. Andersens Boulevard i forbindelse med et projekt for en bypark i Vesterbro Passage ved Tivoli under forudsætning af, at bustrafikken kan omlægges. Beslutningen skal træffes endeligt af Borgerrepræsentationen.
   2. Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 30. november 2020 om, at Hammerichsgade ikke kan lukkes helt i forbindelse med et projekt for Vesterport Banegrav, og at konsekvenser ved at indsnævre Hammerichsgade belyses. Beslutningen skal træffes endeligt af Borgerrepræsentationen.
2. at Indre By Lokaludvalg bemyndiger formanden til at skrive til Økonomiudvalget og Teknik- og Miljøudvalget om udviklingen i Metropolzonen på baggrund af de bemærkninger, lokaludvalget måtte have til sagen i mødet den 10. december 2020.

Problemstilling

I mødet den 8. oktober 2020 udpegede lokaludvalget Susan Brinck, Kjeld A. Larsen og Ingolf Ibus til at udarbejde et oplæg til en offentlig workshop om udviklingen i Metropolzonen. Tanken var, at der på workshoppen skulle ses på udviklingen i området for så vidt angår

• udviklingen indenfor restaurations- og nattelivet
• hoteludviklingen
• trafik
• aktuelle bygge- og parkprojekter,

idet Metropolzonen rummer beboelse.

I mødet den 12. november 2020 orienterede formanden om status på forsøget på at bevare Palads Teatret.

Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen blev i 2015 præsenteret for projektet Vesterport Banegrav. Tivoli A/S har i 2019 præsenteret et forslag med en bypark i Vesterbro Passage. Projektforslagene resulterede i en politisk bestilling i Budget 2020 af en analyse til at belyse de trafikale effekter ved disse projekter. Projekterne foreslår lukning af henholdsvis Hammerichsgade og Vesterbro Passage (Vesterbrogade) ved Tivoli.
I sit møde den 30. november 2020 traf Teknik- og Miljøudvalget de to beslutninger, der er nævnt i indstillingsafsnittet ovenfor. Se indstilling og bilag samt Teknik- og miljøudvalgets beslutninger samt partiernes protokolbemærkninger i bilaget.

Løsning

Formanden foreslår, at lokaludvalget drøfter Metropolzonen, herunder

1. Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 30. november 2020 om, at Vesterbro Passage kan lukkes for bus-, lastbil- og biltrafik mellem Bernstorffsgade og H.C. Andersens Boulevard i forbindelse med et projekt for en bypark i Vesterbro Passage ved Tivoli under forudsætning af, at bustrafikken kan omlægges. Beslutningen skal træffes endeligt af Borgerrepræsentationen.
   
2. Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 30. november 2020 om, at Hammerichsgade ikke kan lukkes helt i forbindelse med et projekt for Vesterport Banegrav, og at konsekvenser ved at indsnævre Hammerichsgade belyses. Beslutningen skal træffes endeligt af Borgerrepræsentationen.

Desuden foreslår formanden, at lokaludvalget bemyndiger ham til at skrive til Økonomiudvalget og Teknik- og Miljøudvalget om udviklingen i Metropolzonen på baggrund af de bemærkninger, lokaludvalget måtte have til sagen i mødet den 10. december 2020.

Økonomi

Intet.

Videre proces

Afhænger af drøftelsen.

1. Lokaludvalget drøftede Metropolzonen. Der var følgende bemærkninger i drøftelsen:
   • Workshoppen om Metropolzonen skal handle om trafik.
   • Man kan inddrage Ungerådet i en workshop om trafikudviklingen.
   • Trafik kan være et tema for miljøkonferencen, der omtales i dagsordenens punkt 4.
   • Det er svært at se, hvordan en busomlægning, som nævnes i forbindelse med forslaget om en bypark foran Tivoli på Vesterbrogade, skal kunne lade sig gøre.
   • Der er forskellige trafikinteresser. Der er den nødvendige trafik og komforttrafikken.
   • Der er firmaer i området, hvor byparken ønskes, som skal betjenes.
   • Der mangler en samlet plan for hele området mellem Hovedbanegården og Nørre Kvarter.
   • Busserne, der nu har stoppested på Rådhuspladsen, kan i stedet få stoppested ved Hovedbanegården.
   • Området mellem Vesterbrogade og Vandværksgrunden kan udvikles til en samlet plads, men det forudsætter, at der ikke kører busser i Jernbanegade.
   • Træerne ved Palads Teatret bør fældes, da pladsen er mørk.
   • Der er behov for en workshop om Metropolzonen.
   • Man skal spørge om, hvad en bypark på Vesterbrogade foran Tivoli giver.
   • Byparken kunne med fordel placeres et andet sted, fx på Åboulevarden, der trænger til forgrønning.
   • Når man taler om trafik, må man også tale om parkering, herunder om, hvorvidt der er behov for et P-anlæg under Dantes Plads. Der skal ikke være pendlerparkering i Indre By.

   • Fremfor en bypark på Vesterbrogade foran Tivoli bør kommunen indrette Vesterbrogade som en flot boulevard som optakt til Rådhuspladsen.

   • 64 busser i timen, der skal placeres et andet sted, giver trafikale problemer.
   • Busserne skal ikke køre ad Jernbanegade. Det er blevet en vigtig gade for cyklisterne, efter at der er anlagt en cykelsti fra Jernbanegade over Rådhuspladsen til Vester Voldgade.
   • Beboerne i Vester Søgade frygter, at der vil komme mere trafik i Vester Søgade, hvis Vesterbrogade lukkes foran Tivoli.
   • Vesterbrogade foran Tivoli bør vær en sivegade med en max. hastighed på 30 km/t.
   • Det er planen at overdække banegraven foran Vesterport st. med et 100 meter højt hus. 
   • Der er ikke behov for flere hoteller eller lejligheder i området uden bopælspligt. Det findes i forvejen.
   • Der mangler politiske visioner. Politikerne burde styre udviklingen, men man oplever, at det er investorer, som styrer udviklingen.
   • Indstillingen til Teknik- og Miljøudvalget og Borgerrepræsentationen må forstås sådan, at da Hammerichsgade ikke kan lukkes for trafik, er planen om et højhus på banegraven foran Vesterport st. ikke mulig. 
   • Det er positivt, at man vil gøre noget ved byrummet foran Tivoli, hvor der er et mix af arkitektur.  Byrummet skal bearbejdes.
   • Der er behov for borgerdialog om byrummet foran Tivoli, hvor borgerne og de lokale erhverv får mulighed for at udtale sig om ideen om en bypark på Vesterbrogade foran Tivoli og om, hvordan byrummet skal være.
   • Lokaludvalget kan arbejde for at få en bypark med boldbane ovenpå banegraven foran Vesterport st.
   • Der skal ikke være en bypark foran Tivoli. I stedet bør man arbejde for at få en grøn midterrabat i H.C. Andersens Boulevard.
   • Et tidligere projekt for Vesterbrogade foran Tivoli, som lokaludvalget har forholdt sig til, havde gode takter. Det bør man grave frem.