Metrobetjening af Lynetteholm

Indstilling

Formanden foreslår,

1. at Indre By Lokaludvalg tager en mundtlig orientering fra Metroselskabet og Økonomiforvaltningen om metrobetjening af Lynetteholm til efterretning.
2. at Indre By Lokaludvalg giver input til Metroselskabet og Økonomiforvaltningen om metrobetjening af Lynetteholm.

Problemstilling

I 2020 udarbejdede Metroselskabet en udredning om metrobetjening af Lynetteholm. Siden er der blevet arbejdet videre med de forskellige muligheder og linjeføringer i et samarbejde under Københavns Kommune og Transportministeriet.

Løsning

Metroselskabet og Økonomiforvaltningen orienterer mundtligt om metrobetjeningen af Lynetteholm med fokus på, hvad der kan komme i spil i Indre By Lokaludvalgs område.

Lokaludvalget giver input til Metroselskabet og Økonomiforvaltningen bl.a. for så vidt angår eventuelle lokale forhold, som kan være nyttige at inddrage i det videre arbejde.

Der afsættes op til 45 minutter af lokaludvalgsmødet til dette punkt på dagsordenen.

Økonomi

Intet.

Videre proces

Metroselskabet har oplyst, at man forventer, at der vil blive indkaldt til idefasehøring for metro til Lynetteholm i løbet af foråret. 

1. Lokaludvalget tog en mundtlig orientering fra Metroselskabet og Økonomiforvaltningen om metrobetjening af Lynetteholm til efterretning.
2. Lokaludvalget havde følgende input til Metroselskabet og Økonomiforvaltningen om metrobetjening af Lynetteholm:
   • Der er få grønne områder i Indre By, så man skal ikke lægge tekniske anlæg og byggepladser i de grønne områder.
   • Det er et problem, at buslinjer forsvinder fra områder, hvor der kommer en ny metrolinje.
   • Åbningen af Cityringen burde have som konsekvens, at buslinjerne mod nord ikke starter ved Nørreport st., men ved Vibenshus Runddel eller ved Ryparken st. Der kører fortsat tunge dieselbusser i Webersgade.
   • Søerne bør også ses som grønne områder, hvor man skal undgå at lægge tekniske anlæg og byggepladser.
   • På eksisterende metrostationer er cykelparkeringskælderen utilgængelig. Man bør lade sig inspirere af cykelparkering ved stationer i Holland. Derudover bør man arbejde for, at der anlægges underjordiske pendlerparkeringspladser for biler ved metroens endestationer.
   • Cykelkælderen, der fremgik af vinderprojektet for Nørreport, men som ikke blev anlagt, kan inspirere.