B-sag: Parkering i gader med lav hastighed

Indstilling

Formanden foreslår,

1. at Indre By Lokaludvalg godkender,
   1. at spørgsmålet om Indre Bys beboeres mulighed for at parkere deres bil indgår i Indre By Bydelsplan
   2. at spørgsmålet om, hvordan arealer 0-10 meter fra et kryds i gader med en hastighedsgrænse på 30 km/t eller 40 km/t kan anvendes, indgår i Indre By Bydelsplan.
      
      
      
2. at Indre By Lokaludvalg godkender, at der hermed er gjort op med medlemsforslaget fra Niels Kongshaug, der ses i afsnittet "Problemstilling"

Problemstilling

Medlemsforslag fra Niels Kongshaug:

"Nu sættes hastigheden for biler ned til 30 og 40 km/t. Det vil give en besparelse på blot 5% af CO2-udledningen i København. Se artikel i bilaget. 

Hvis der kom flere p-pladser, ville der komme mindre kørsel, og besparelsen i CO2 blev større. I dag kører mange biler, ingen ved dog hvor mange, rundt og leder efter p-pladser.

Jeg vil derfor foreslå, at lokaludvalget vedtager to henstillinger omkring parkering ved gadehjørner.

Den ene henstilling er til kommunen. Mit forslag er, at lokaludvalget foreslår, at det bliver tilladt at parkere i den zone mellem 5 og 10 m fra et gadehjørne, hvor man i dag ikke må parkere. Dette vil give flere hundrede p-pladser, og det vil mindske kørslen og sikre en besparelse i trafikken.

Den anden henstilling er til regeringen, nemlig at reglen om ingen parkering på hjørner fjernes, når hastigheden er under 40 Km i zonen.

Baggrunden for begge forslag er, at man anser det for farligt for fodgængere, at biler kører hurtigt rundt om hjørner. Dette er naturligvis rigtigt, det er farligt at blive ramt af en bil. Men nu sættes farten ned til 30/40 km/t, og fra nu af vil reglen om p-forbud være et argument på bilernes præmisser. Er det lovligt at køre folk ned, det kan det umuligt være. Så biler skal simpelthen køre langsommere om hjørner.

Det er på tide, at denne regel fjernes, p-regler skal ikke være på bilernes præmisser."

Løsning

Færdselslovens § 29, stk. 1, nr. 2

Standsning eller parkering må ikke ske i vejkryds eller inden for en afstand af 10 m fra den tværgående kørebanes nærmeste kant eller, hvor kørebane og cykelsti udmunder sammen, fra cykelstiens nærmeste kant.

Link til de øvrige regler i Færdselslovens § 29 om hvor standsning og parkering ikke må ske: 

https://danskelove.dk/f%C3%A6rdselsloven/29

Forslag

Formanden foreslår, 

• at spørgsmålet om Indre Bys beboeres mulighed for at parkere deres bil indgår i Indre By Bydelsplan

• at spørgsmålet om, hvordan arealer 0-10 meter fra et kryds i gader med en hastighedsgrænse på 30 km/t eller 40 km/t kan anvendes, indgår i Indre By Bydelsplan.

Formanden bemærker, at det er fornuftigt, at der ikke må parkeres på de første 10 meter omkring et kryds, da det handler om oversigtsforholdene for bilister og cyklister. 

Økonomi

Intet.

Videre proces

Bydelsplangruppen arbejder med bydelsplanen.