B-sag: Henvendelser til lokaludvalget, februar 2023

Indstilling

Indstilling om,

1. at Indre By Lokaludvalg tager håndteringen af henvendelser til lokaludvalget siden  lokaludvalgsmødet den 13. oktober 2022 til efterretning.

Problemstilling

Borgere har henvendt sig til lokaludvalget.

Løsning

1. Lyskryds ved Østerport station

Den 14. oktober 2023 svarede Teknik- og Miljøforvaltningen en borger, som havde henvendt sig til lokaludvalget om lyskrydset ved Oslo Plads - Østbanegade, at man vil ikke lave højrepil for cyklister.

Citat fra svaret: "For at lave højrepil kræves det at der på cykelstien afmærkes en højresvingsbane. En sådan bane kan laves ned til en 1/3 af cykelstiens bredde. Vi kun lave højresvingsbane, hvis antallet af højresvingere er rimeligt i forhold til antallet af cyklister der kører ligeud da deres kapacitet vil blive begrænset. Dvs. de skulle være ca. 20-33 % af alle cyklister der svinger til højre. Det er ikke vores opfattelse, at der er det på stedet, selvom vi ikke har kunne afse tid til at stå og observere.

Endvidere er ikke plads til højresvingende sættevogne og højresvingende cyklister samtidig i med den kurveradius der er. I så fald ville cyklister blive klemt mellem sættevogn og kantsten. Og vi vil her fra signalafdeling ikke diskutere muligheder for at forbyde sættevogne i Østbanegade, som nogle har foreslået som opfølgning.

Og med hensyn til om man så har skullet udforme pladsen anderledes, kan det oplyses at pladsen er bygget med Metroselskabet som bygherre, og ikke kommunen. Og projektgrænsen har gået ved omtalte kryds.

Vi har fra signalafdelingens side været myndighedsbehandler, men ikke haft fokus på dette kryds for at få en geometri der gav stor nok kurveradius til at tillade samtidigt højresvingende sættevogne og cyklister samt udvidelse af cykelstien der tillod højresvingsbane for få cyklister uden samtidig at begrænse ligeud kørende cyklister. Og har ikke kunnet afse tid til at lave separat politisk indstilling et til to år i forvejen for at kunne betale Metroselskabet for en sådan projektudvidelse, som vi ikke retmæssigt har kunnet kræve at Metroselskabet betalte.

Og da langt det meste grønne lys går til ligeud retningen, hvor højresvingende cyklister også kan køre frem og svinge, og kun meget lidt grøn tid går til højresvingende, ville en sådan indsats efter vores mening ikke stå mål med den lille forbedring for få højresvingende cyklister, som oven i købet ville give dårligere udformning af pladsen for fodgængere."    

 

2. Tiggeri i gågade

Lokaludvalget har den 4., 11 og 16. november 2022 modtaget anonyme mails om gener fra gademusikanters tiggeri på en gågade. I den sidste mail nævnes det, at det foregår på Kultorvet. Afsenderen spørger om, hvorfor politiet nægter at holde tilsyn med retningslinjerne for gadeoptræden.

 

3. Folder for turister om at cykle i København

Med mail den 7. november 2022 foreslog en borger, at lokaludvalget udformer en folder til alle, der lejer cykel i København, og at det skal være obligatorisk at udlejeren gennemgår reglerne; herunder for kørsel i gågader.

Den 21. november 2022 orienterede hun om Teknik- og Miljøforvaltningens svar på hendes forslag. 

Citat fra svaret: "Vi er enige i, at turister uden cykelerfaring kan være en udfordring i den københavnske trafik. De er ikke nødvendigvis opmærksomme på, at cyklen er et seriøst transportmiddel, og at der gælder formelle færdselsregler på cykelstierne. Vi arbejder derfor også løbende på at forbedre trafiksikkerheden i København, hvilket også har en indvirkning på sikkerheden ved cykelturister.

Københavns Kommune har ikke mulighed for at blande sig i, hvordan hoteller og cykeludlejningsvirksomheder introducerer turister til færdselsreglerne i Danmark. Men vi har udarbejdet en engelsk brochure, der indeholder de væsentligste færdselsregler. Desuden er det beskrevet, hvad man som turist skal være opmærksom på, når man cykler i den københavnske trafik. Folderen bliver efterspurgt fra hoteller og cykeludlejningsforretninger.

I det officielle bykort over København indgår de danske færdselsregler også. Bykortet udleveres ved diverse turistinformationer og ved større stationer. Bykortet kan findes her: Copenhagen City Map (visitorservice.dk)."

 

4. Parkering

Med mail den 10. november 2022 klagede en borger over parkeringsforholdene. Hun gav udtryk for, at det er en stor udfordring at finde parkering for både lokale og håndværkere og nævnte,

• at 25 p-pladser er blevet fjernet fra Vendersgade, hvilket ingen beboere har ønsket
• at Vendersgade er lavet om til en cykelgade , hvilket ingen beboere ønskede
• at der er blevet sat skilte op på Vendersgade om af- og pålæsning som gælder 24/7  Hun har  kun set et par stykke bruge de pladser et par gange over de sidste mange måneder. Hun foreslog, at der kommer tidsbegrænsning på de skilte fra kl. 8-17 og derefter almindelig  parkering samt i hele weekenden.

Hun bad om at få oplyst, hvem der har indflydelse på dette område.

Sekretariatet bad Teknik- og Miljøforvaltningen svare.

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede den 29. november 2022 - citat: "Jeg vil gerne indledningsvist sætte nogle ord på det anlægsprojekt, der omdanner Vendersgade til cykelgade med kørsel tilladt. Cykelgaden blev ibrugtaget i juni 2022.

I en cykelgade er må der kun parkeres i afmærkede båse. Der er udlagt 26 afmærkede parkeringspladser i Vendersgade. Desuden har kommunen lejet et større antal parkeringspladser i parkeringskælderen under Israels Plads, som står til rådighed for bilejere med beboerlicens.

I Vendersgade er der endvidere indrettet fem holdepladser for af- og pålæsning. Disse er blandt andet tiltænkt håndværkere for af- og pålæsning af materialer og værktøj. Når håndværkerne skal parkere bilen, skal de som hidtil finde en parkeringsplads i området. Det er politisk besluttet, hvor mange p-pladser, der skal være i gaden, hvorfor dette ikke kan ændres administrativt – eksempelvis ved at afmærke og tidsbegrænse af- og pålæsningspladserne.

Erhvervspladser

Erhvervspladsen på Nansensgade og nærområdet er etableret i forbindelse med et projekt om parkeringspladser til erhvervslivet. Formålet med projektet var at skabe bedre parkeringsmuligheder for erhvervslivet.

Projektet omhandlede 425 nye erhvervspladser, heraf omdannelse af 200 eksisterende 1times pladser i Indre by til erhvervspladser kl. 7-17.

De øvrige 225 erhvervspladser skulle etableres ved at skabe en ny parkeringsplads til formålet, så antallet af beboerparkeringspladser ikke blev reduceret i forbindelse med projektet. I forbindelse med renovering af Schacksgade blev der oprettet to nye parkeringspladser, hvorfor forvaltningen derfor har oprettet erhvervspladsen på Nansensgade.

Projektet er afsluttet, hvorfor ønsker til nye erhvervspladser kræver, at der afsættes midler til et nyt projekt, som har til formål forbedre parkeringsforholdene for erhvervslivet.

Forvaltningen er bekendt med ønsket om at åbne de 225 erhvervspladser til beboerne i aften og nattetimerne. Det er dog politisk besluttet, at erhvervspladserne skal være reserveret døgnet rundt, hvorfor et forslag om at tidsbegrænse erhvervspladsen på Nansensgade kræver en ny politisk beslutning. I de sene timer er det blandt andet tanken, at hjemmeplejen har adgang til lettere parkering.

Du kan læse mere om, hvordan man kan rejse ønsker til eller få indflydelse på udviklingen i byen på dette link: https://www.kk.dk/faaindflydelse.  Her kan man for eksempel finde kontakter til politikerne i Københavns Kommune for at gøre opmærksom på ønsket om at tidsbegrænse erhvervspladserne eller ønsket om flere erhvervspladser."

 

5. Fortovsbredde

En borger skrev med mail den 10. november 2022, at vi mangler et fokus på gående trafikanter. Hun nævnte, at det i dag er umuligt at føre en samtale uden at skulle gå til siden eller ud på kørebanen. Hun foreslog at gøre fortovene bredere.

Sekretariatet svarede den 11. november 2022, at forslaget vil blive givet videre til lokaludvalgets bydelsplangruppe.

 

6. Forholdene på Frederiksholms Kanal i forbindelse med folketingsvalget

En borger orienterede med mail den 10. november 2022 om hans mailveksling med Teknik- og Miljøforvaltningen om overbooking af parkeringspladser på Frederiksholms Kanal til brug for TV-stationer i forbindelse med folketingsvalget den 1. november 2022.

Han oplyste, at parkeringspladserne, der blev spærret af og stillet til rådighed for TV-stationer, stod ubenyttet hen i to dage efter valget. På selve valgdagen stod der på hjørnet mod Tøjhusgade én OB-vogn placeret, og ligeledes stod der noget af tiden en vogn uden for Borups Højskole. Mindst 90% af de afspærrede pladser blev aldrig taget i brug.

Den 17. november 2022 svarede Teknik- og Miljøforvaltningen, at det ikke er i overensstemmelse med betingelserne, at der afspærres flere P-pladser end der benyttes. Forvaltningen vil med baggrund i de modtagne oplysninger tage en drøftelse med ansøgerne om de mange P-pladser, der er givet tilladelse til, og som tilsyneladende har stået ubenyttede hen. Forvaltningen oplyste, at der føres stikprøvevis tilsyn med de givne tilladelser. Det er af ressourcemæssige årsager ikke muligt at føre tilsyn med hver enkelt af de mange tilladelser, der årligt bliver udstedt.

Den 18. november 2022 svarede Danmarks Radio blandt andet, at man er fuldt forstående overfor irritationen over, at så mange parkeringspladser blev spærret, og at skiltningen ikke blev taget ned før den 3. november. Til fremtidige events vil man prioritere, at se på tidsrummet for skiltningen og forsøge at få fjernet skiltningen så hurtigt som muligt.

 

7. Vejarbejder i Ahlefeldtsgade og manglende lys i lyskrydset Nørre Farimagsgade og Ahlefeltsgade

Med mail den 13. november 2022 oplyste en borger, at beboerne har store problemer på grund af renovering af Ahlefeldtsgade og ikke kan komme i dialog med Teknik- og Miljøforvaltningen om det.

Med mail den 24. november 2022 orienterede borgeren om hans mail til Teknik- og Miljøforvaltningen om, hvem der har ansvaret for hvilke dele af vejarbejderne i området, idet ledningsejere også var i gang.

Han gav udtryk for utilfredshed med, at skader på ejendomme og boliger som følge af vejarbejder kan ende med at blive en jurist-sag.  op i en "jurist sag".

Han oplyste, at lyskrydset mellem Ahlefeldtsgade og Nørre Farimagsgade har været ude af drift siden den 16. november 2023  eller lidt tidligere, uden at kommunen eller firmaet, der står for lysignalet, har ønsket at sætte et "nød-lyskryds" op. Han oplyste, at der er sket påkørsel af et barn i krydset, dog uden personskade. Han anmeldte selv det manglende lys i lyskrydset den 16. november 2023 på "giv et praj" og ringede også til til det pågældende firma, uden der er sket noget.

Med mail den 5. december 2022 svarede Teknik- og Miljøforvaltningen, at der er sendt et infobrev til beboerne omkring de forskellige arbejder der pågår i gaden.

Forvaltningen svarede endvidere: "Med hensyn til skader, så er der nogle helt klare retningslinjer vi ikke må afvige i projekterne. Alt skal gå via de rigtige kanaler, og vi i projekterne må ikke tage dialog om dette.(...) Lyskrydset har vi, forinden det blev ibrugtaget, korrigeret med hensyn til afspærring. Vi har haft en del henvendelser omkring dette, og der pågår også nogle interne vurderinger af, hvad der kan gøres anderledes og også med vores signalleverandør Swarco."

 

8. Cyklisme i gågaderne

Med mail den 13. november 2022 orienterede en borger om utryghed ved at gå i gågaderne med et barn, som han er bange for vil blive påkørt af cyklister. Han oplyste, at står man stille og tæller, vil der typisk køre mellem 5 og 15 cyklister forbi hvert minut. Han bad om, at der sættes en vagt ind og udskrives bøder. 

Sekretariatet bad Københavns Politi svare.

Københavns Politi svarede den 5. december 2022, at man telefonisk har drøftet henvendelsen med borgeren. Borgeren udtrykte tilfredshed ved at blive ringet op, og muligheden for at anvende Københavns Politis koncept ”Din Betjent” blev drøftet. Det blev aftalt, at han inden for den nærmeste fremtid vil blive kontaktet med en lokal betjent i forhold til drøftelse af problemstillingen omkring cyklister i gågaden."

 

9. Ny Adelgade

Med mail den 15. november 2022 orienterede en borger om hendes mail til teknik- og miljøborgmesteren om, at Kongens Bar i Ny Adelgade på Facebook jubler over, at det er lykkedes dem at få fjernet cykelstativet foran værtshuset, så pladsen vil kunne bruges til udeservering. Hun konstaterede, at cyklerne må vige for en udvidelse af det, hun benævner som et støjmareridt for beboerne i gaden. Hun spurgte teknik- og miljøborgmesteren om, hvordan dette er i overensstemmelse med hendes og hendes partifællers politik.

Teknik- og miljøborgmesteren svarede den 16. december 2022 - citat:
"Jeg hæfter mig ved, at der er tale om en ombytning af parkering og cykelparkering mellem Ny Adelgade 1 og 3 – og ikke en konkret tilladelse til udeservering. Og så kan jeg tilføje, at der midlertidigt var en ordning med udvidet udeservering på p-pladser på grund af covid-19. Men den er ikke blevet forlænget.

Borgeren svarede borgmesteren samme dag - citat: 
"Du begrundede som bekendt fortsættelsen af den udvidede udeservering i år med ønsket om en “levende by”, ligesom Covid-19 alene indgik som en sidebemærkning ifm. overførelsessagen, hvor der nævnes et (påstået) “efterslæb efter corona” (jf. meddelelse fra Københavns Kommune 24. marts d.å.). Du skrev således også følgende til Grønnegade Kvarters Beboerforening 5. april: “Vi har vedtaget den udvidede udeservering for at understøtte, at København er en levende by med plads til mennesker og byliv”. 

Der er som følge af ovenstående, samt kommunens generelle vision om Indre By som ét stort gadeværtshus, al mulig grund for beboerne at frygte, at nedlæggelsen af p-pladser, med den kommende Byrums - og trafikplan, vil omdanne (bl.a) Ny Adelgade til Distortion året rundt. Udover at fjerne muligheden for, at børnefamilier, ældre mennesker m.fl. kan parkere i nærheden af deres hjem (og dermed få hverdagen til at hænge sammen), så er det desværre overvejende sandsynligt, at kommunen med dens byrumsplan vil knuse det sidste, spinkle grundlag for beboelse i Ny Adelgade. For ingen af de 80 mennesker, der bor i gaden, kan leve med den konstante larm og al affaldet, røgen, urinen og opkastet fra de 100-150 spritstive bar - og værtshuskunder, hhv. Kongens Bar, Bar Deco og Palæ Bar betjener på gadeplan 7 dage om ugen, fra kl. 11 om formiddagen til kl. 03 om natten.  

Man må med andre ord, med Byrums - og trafikplanens nedlæggelse af samtlige p-pladser i Ny Adelgade, formode, at (...) Palæ Bar, får ret, når hun lykønsker Kongens Bar med, at også dette værtshus nu kan rykke ud på gaden efter de har fået fjernet cykelstativet (jf. Facebook). Man må ligeledes formode, at ejeren af (bl.a) Kongens Bar, (...), roligt kan købe de udeserveringsmøbler, hun glæder sig til at anskaffe (ibid.). 

Hvad angår det vedhæftede notat fra forvaltningen, så skriver (...) følgende: “Tilladelsen rummer ikke mulighed for udeservering, og hvis der ønskes udeservering på dette sted, skal der søges en tilladelse til dette”. Ser man bort fra det temmelig selvmodsigende, og ulogiske, i denne formulering (hvis der ikke er mulighed for udeservering, så kan der heller ikke ansøges herom), så må man antage, at der 1) netop kan søges om tilladelse og 2) at tilladelsen alt andet lige, qua ovenstående, vil blive givet.

Apropos manglende logik, så burde det være åbenlyst, at cykler, parkeret i et cykelstativ på kørebanen, ikke kan blokere adgangen til et værtshus, hvis indgang er via fortovet (og hvor det eneste, der blokerer den fri passage er værtshusets egne møbler). Kommunen har imidlertid, ved at begrunde fjernelsen af cykelstativet på kørebanen med adgangsforhold, gjort gældende, at inventar opstillet på kørebane/p-pladser kan hindre fri passage til ejendommes indgangsparti. Dermed kan borgere (jf. lighedsgrundsætningen) kræve udeservering på kørebane og p-pladser fjernet, med den begrundelse, at borde, bænke, stole, parasoller, barvogne, plantekasser og fadølsanlæg spærrer for borgerens adgang til eget hjem eller virksomhed. 

Din forvaltning vil utvivlsomt ikke være uenig heri. Men så er det jo heldigt, vi har grundlovens § 63. "

Med mail den 28. decemer 2022 orienterede borgeren om hendes mail til teknik- og miljøborgmesteren. Citat: "Som det fremgår af nedenstående aktindsigt, så er tilladelsen til fjernelse af cykelstativet givet udelukkende med begrundelse i et værtshus udeservering. Dvs. således, at værtshuset - ligesom Bar Deco og Palæ Bar - kan bruge vejen, hvor der tidligere var et cykelstativ, til deres udeservering. Bemærk venligst, at din egen forvaltning skriver når og ikke hvis (udvidet) udeservering igen bliver muligt.

Støjhelvedet i Ny Adelgade er ubestrideligt. Det samme er hhv. 

• generne fra affaldet (cigaretskoder, knuste glas og flasker, lattergaspatroner etc)
• mængden og den sundhedsskadelige virkning af cigaretrøg (typisk fra min. 50 rygende værtshuskunder), der umuliggør udluftning i de omkringliggende hjem
• de uhygiejniske forhold på fortorv og trappesten samt i porte og gårde, der følger af af værtshuskundernes urin og opkast 
• utrygheden for gadens beboere og besøgende, hvor mange ikke bryder sig om at gå gennem Ny Adelgade efter kl. 22, idet druk og voldsom adfærd dominerer gaden

I planlægger som bekendt at nedlægge samtlige p-pladser i Ny Adelgade (med undtagelse af en enkelt erhvervsplads). Det er med denne sag særdeles tydeligt, hvad pladsen i stedet skal anvendes til: Mere druk og mere larm. Som borgmester skylder du Ny Adelgades 80 beboere en utvetydig redegørelse for, hvad de har i vente, dels til sommer (med udvidet udeservering) og dels når Trafik - og byrumsplanen træder i kraft. Kan vi blive i vores hjem eller ej?"

 

10. Palads-bygningen

Med mail den 17. november 2022 orienterede en borger om hendes mail til teknik- og miljøborgmesteren om hendes syn på de tre forslag til en ny Palads-bygning og om, at hun foretrækker, at den eksisterende Palads-bygning bevares.

Teknik- og miljøborgmesteren svarede den 1. december 2022, at hun har noteret sig borgerens synspunkter om bevaringen af Palads.

Borgmesteren oplyste, at ejeren af Paladsbygningen har anmodet Københavns Kommune om at igangsætte en lokalplanproces. Når grundejer har leveret det nødvendige projektmateriale og alle aspekter af byggeønsket er beskrevet, herunder hvordan omgivelserne påvirkes af evt. byggeri, forelægges en startredegørelse for Teknik- og Miljøudvalget. Startredegørelsen vil også indeholde en eventuel udtalelse fra Indre By Lokaludvalg og resultaterne fra den høring, som Økonomiforvaltningen gennemførte i perioden 25. maj-22. juni 2022.

Borgmesteren oplyste videre, at det er Teknik- og Miljøudvalget, som skal beslutte, om der skal udarbejdes et lokalplanforslag for ét af forslagene eller ej og hvorvidt hele eller dele af Paladsbygningen skal bevares. Hvis det besluttes, at der skal udarbejdes et lokalplanforslag, skal forslaget atter behandles politisk, inden det sendes i offentlig høring.

Endelig oplyste borgmesteren, at det er Teknik- og Miljøforvaltningens vurdering, at en startredegørelse kan lægges frem medio 2023.

Med mail den 10. januar 2023 orienterede borgeren om hendes mail til teknik- og miljøborgmesteren, hvori hun henleder opmærksomheden på en artikel i Politiken skrevet af talspersonen for "Bevar Palads".

 

11. Toilet ved Marmorkirken

Med mail den 20. november 2022 orienterede en borger om hans mail til teknik- og miljøborgmesteren om toiletbygningen ved Marmorkirken, som han mener er grim. Han konstaterede, at toiletterne ikke er i drift og anmodede om at få bygningen fjernet.

 

12. Vejarbejder og afspærring af parkeringspladser mm. i Borgergade-området

Med mail den 24. november 2022 orienterede en borger om hans mail til teknik- og miljøborgmesteren, hvori han giver udtryk for, at der mangler planlægning og samordning af vejarbejderne i området omkring Borgergade. Han gav udtryk for, at det er hetz mod borgere der bor i byen og os der driver forretning samme sted.

Han oplyste, at der henstår afspærringsmateriel, som ikke er afhentet fra andre vejarbejder og derfor optager parkeringspladser i området. 

Med mail den 26. november 2022 orienterede borgeren om hans mail til teknik- og miljøborgmesteren, hvori han udtrykte undren og utilfredshed med Teknik- og Miljøforvaltningens forklaringer til TV2Lorry: 
https://www.tv2kosmopol.dk/nyheder/25-11-2022/1930/1930-25-nov-2022?clip=bd6c0662-6571-4687-a9dc-041ca46fd3b6

Med mail den 10. december 2022 spurgte borgeren om, hvad lokaludvalget mener om forholdene.

Med mail den 11. december 2022 orienterede borgeren om hans mail til Borgerrepræsentationen om forholdene for dem, der har brug for en bil både privat og erhvervsmæssigt i hverdagen. I mail fremsatte han følgende ønsker. Citat:

• "Der kunne droppes 10 meter zonen i de små gader hvor det ikke giver mening
• Busstoppestederne kunne gentænkes og ikke optage 4-6 pladser overalt
• Tænke indretningen af p-pladser mere fleksibelt og optimeret overalt på eksisterende arealer hvor de er udnyttet uhensigtsmæssigt
• Gennemgå alle P-forbudsskilte og gentænke hvorfor er de forbud i løbet af dagen givet i sin tid – både på dagen og på ugen
• Sikre en optimal koordinering af vejarbejder så der maksimalt udtages et mindre antal pladser i samme område på samme tid
• Sikre at tilladelser til gravearbejder og udtag af p-pladser ikke overskrides tidsmæssigt".

Med mail den 13. december 2022 orienterede borgeren om hans mail til Teknik- og Miljøforvaltningen om et parkeringsforbud kl. 8-15 på parkeringspladser mellem Landgreven og Dronningens Tværgade, hvor der ikke foregik noget.

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede den 14. december 2022, at parkeringsforbuddet var skiltet i forbindelse med pudsning af vinduerne på en ejendom. Skiltefirmaet skulle først have en færdigmelding fra liftfirmaet, før de kunne hente skiltene.

Den 22. december 2022 orienterede borgeren om hans svar til Teknik- og Miljøforvaltningen på hans aktindsigtsanmodning den 10. december 2022 vedr. vejarbejder i Borgergade-området. I svaret oplyste han, at et vejarbejde i Store Kongensgade, som i følge informationstavlen skulle slutte den 18. november 2022, endnu ikke var afsluttet, men at der heller ingen aktivitet var.

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede den 4. januar 2023 -citat: "Desværre er det ikke altid en prioriteret opgave hos entreprenøren at opdatere disse tavler i forbindelse med udførelsen af et gravearbejde. Vejtilsyn (Vejtilladelser efter 1. januar 2023) har i december 2022 afholdt et møde med flere større entreprenører, hvor forvaltningen har præciseret vigtigheden af, at disse tavler holdes opdateret med datoen for arbejdets udløb. Forhåbentligt kan dette afholdte møde være med til at læse problemet fremadrettet.

Det konkrete vejarbejde vedrører en reparation af et elkabel. Desværre krævede reparationen, at elselskabet først skulle tage andre kabler ud af drift, før selve reparationen kunne blive udført, hvilket krævede en koordinering, som har forsinket arbejdet. Entreprenøren har derfor fået forlænget gravetilladelsen."

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede også den 20. januar 2023 - citat: "Som tidligere nævnt krævede reparationen, at elselskabet først skulle tage andre kabler ud af drift, før selve reparationen kunne blive udført, hvilket krævede en koordinering, som har forsinket arbejdet. Der er stadig problemer med reparationen. Entreprenøren forventer, at arbejdet vil være afsluttet og arealet vil være fuldt reetableret ved udgangen af uge 4 d.å. Arbejdet har varet ca. 3 måneder."

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede også den 30. januar 2023 - citat: "Desværre er der stadig problemer med reparationen. Entreprenøren har søgt om forlængelse af gravetilladelsen og forventer, at arbejdet vil være afsluttet ved udgangen af uge 6. Dette gravearbejde har trukket ud, idet der som sagt er opstået forskellige komplikationer under arbejdet. Som hovedregel gives der ikke kompensation til forretningsdrivende, der bliver belastet af gravearbejde. Der kan være særlige tilfælde i forbindelse med meget langvarige gravearbejder, eksempelvis metrobyggeri, hvor der gives kompensation."

Borgeren spurgte samme dag Teknik- og Miljøforvaltningen - citat:

"Hvad er det der forhindrer færdiggørelsen?
Hvorfor er der slet ingen aktivitet gennem længere tid?
Hullet burde således være lukket med ”køreplader” – forgængere springer for livet når cyklerne kommer fræsende – nu gennem 3-4 måneder?
Hvem eksterne har ansvaret for dette gravearbejde hos HOFOR?"

 

13. Manglende lys i lyskrydset Nørre Farimagsgade og Ahlefeltsgade

Med mail den 24. november 2022 orienterede en borger om hendes mail til Teknik- og Miljøforvaltningen om, at hun i tre dage har gjort kommunen og firmaet, der står for lyskrydset mellem Nørre Farimagsgade og Ahlefeltsgade, opmærksom på, at der mangler lys i lyssignalet..

Hun  oplyste, at et barn nu var blevet påkørt i krydset. Hun udtrykte utilfredshed med, at kommunen og firmaet ikke reagerede på hendes henvendelser.

 

14. Vejarbejde og manglende lys i lyskrydset Nørre Farimagsgade og Ahlefeltsgade

Med mail den 24. november 2022 skrev en borger til lokaludvalget, at en del beboere i kvarteret er kede af det kaos, som de oplever i forbindelse med vejarbejdet i Ahlefeldtsgade og krydset ved Nørre Farimagsgade. Hun oplyste, at lyskryds er ude af funktion og at et barn var ved at blive kørt ned. Hun bad lokaludvalget se på situationen.

Sekretariatet bad Teknik- og Miljøforvaltningen svare.

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede den 25. november 2022 - citat:
"Udfordringen derude på stedet er at Københavns Kommune ikke er den eneste aktør, der graver i og ved krydset Ahlefeldtsgade/Nørre Farimagsgade. Sideløbende med vores arbejder, er der flere ledningsejere der graver og har opsat afspærring.

Selve signalanlægget er ved at blive udskiftet (som en del af vores projekt), og er af den grund ude af drift. Forud for slukning af signalanlægget, har vi søgt og fået tilladelse til det nuværende set up på stedet fra den enhed, der udsteder tilladelserne. Hvorvidt dette bør korrigeres er nu blevet undersøgt, og vi har her til formiddag været på stedet sammen med vejmyndigheden. Der bliver sat noget mere tungt værn op, så cykelsti og kørebane bliver adskilt, og der bliver korrigeret på nogle af de andre graveaktørers afspærring, så det bliver mere sikkert.

Jeg kan oplyse, at vi var godt opmærksomme på at forholdene i krydset kan virke uoverskuelige pga. afspærringerne og de mange aktører, der arbejder på stedet, så derfor udsendte vi i torsdags, d. 17/11 en sms til alle beboere i et større område omkring krydset, med information og en anbefaling om at man benytter de nærliggende kryds med signal- og Torontoanlæg, ved krydsning af Nørre Farimagsgade.

Med hensyn til din oplevelse med Swarco, så vil jeg gå videre med det til vores kolleger, der har kontrakten med Swarco. Det er uacceptabelt at du har fået disse oplevelser når du ringer, så det skal vi påtale. Vores entreprenør NCC gøre rigtigt i at videresende dig til os, da vi har ansvaret for den afspærring de opsætter, såfremt den følger den godkendte afspærringsplan."

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede også den 7. december 2022 - citat: 
"Jeg kan oplyse, at der er en række arbejder i gang i og omkring krydset Ahlefeldtsgade/Nørre Farimagsgade.

Forvaltningen er i gang med et genopretningsprojekt, en privat entreprenør Kemp & Lauritzen udfører en forstærkning af elnettet, og Nordkysten er ved at reparere en fejl på en elledning.

Som en del af genopretningsprojektet har forvaltningen udskiftet signalanlægget, og signalet var derfor taget ud af drift. Da alt materiel i krydset skulle udskiftes, herunder også kabler, var det nødvendigt at slukke for signalet. Signalanlægget er kommet i brug igen.

Forud for slukning af signalet sendte forvaltningen en sms til alle beboere i et større område omkring krydset med information og en anbefaling om at benytte de øvrige nærliggende kryds med signal- og Torontoanlæg ved krydsning af Nørre Farimagsgade.

Forvaltningen besigtigede krydset den 25. november 2022 (dagen efter hændelsen med barnet) og satte i forlængelse heraf ekstra toppe mellem kørebane og cykelsti og sidenhen et egentligt autoværn for at sikre cyklisterne."

 

15. Affald

Med mail den 3. december 2022 orienterede en borger om hans mail til teknik- og miljøborgmesteren om, at han havde modtaget en pjece om affald og om hvor dygtige vi er til at indsamle affald og sortere det. Han oplyste, at husstandene og erhvervslivet bruger mange kræfter på det og at det derfor er vigtigt, at borgerne forstår, hvad udkommet af sorteringen er.

Han stillede følgende spørgsmål til borgmesteren:

1. Det affald vi sorterer kommer ind imellem i samme ”hul” – affaldskværn i skraldebilen og hvad er så meningen med at vi har sorteret?
2. Kan du garantere at vores sortering giver mening hele vejen til forbrænding og næste led i kæden og at indsatsen ikke er spildt?
3. Hvad påvirkning har vores indsats på CO2 aftrykket i Byen?
4. Hvad sparer kommunen ved at vi sorterer affaldet?
5. Følger kommunen målsætningen med affaldssortering?

16. Julemarkeder

Med mail den 3. december 2022 orienterede en borger om hans mail til teknik- og miljøborgmesteren om hans syn på julemarkederne i Indre By, som han mener har et for lavt niveau. Han så hellere, at der blev solgt danske ting fra dygtige designere, hjemmesløjd osv. Han gav udtryk for, at kommunen svigter byens butikker ved at lade andre sælge på julemarkederne og  at Gammeltorv/Nytorv, Højbro Plads og Kongens Nytorv fortjener bedre. Han bad om, at der bliver rettet op på det til næste jul. 

 

17. Forslag om to nye parkeringspladser i Borgergade

En borger orienterede den 15. december 2022 om hans mailveksling med teknik- og miljøborgmesteren om hans forslag om at oprette to nye parkeringspladser i Borgergade.

Citat fra teknik- og miljøborgmesterens svar: "Overordnet set mener jeg, at vi først og fremmest skal prioritere de bløde trafikanter og grønne byrum. Jeg kommer derfor ikke til at arbejde for samlet set at anlægge flere parkeringspladser. Det er dog en del af budgetaftalen 2023, at der skal findes en række erstatningsparkeringspladser. Som du kan læse i notatet vil forvaltningen i arbejdet hermed se på, om dine to foreslåede placeringer vil være egnede i den sammenhæng." 

Det omtalte notat ses i bilaget.

 

18. Ho Chi Minh-stien mellem Kristianiagade og Kastelsvej 

Med mail den 20. januar 2023 skrev en borger, at en del af Ho Chi Minh-stien har så dårlig asfalt, at der især er farligt omkring "chikanerne" ved Kastelsvej til gene for bl.a. gangbesværede. Hun syntes også, at den gamle del af stien er meget smal og foreslog løsninger på dette problem.

Sekretariatet har bedt Teknik- og Miljøforvaltningen svare. Svaret foreligger endnu ikke.

Økonomi

Intet.

Videre proces

Se ovenfor.

Niels Kongshaug oplyste, at det er et generelt problem, at vejarbejder ikke er afsluttet til den tid, der er oplyst på informationstavlen ved vejarbejderne.

Lokaludvalget tog håndteringen af henvendelser til lokaludvalget siden  lokaludvalgsmødet den 13. oktober 2022 til efterretning.