B-sag: Henvendelser til lokaludvalget, oktober 2020

Indstilling

Formanden foreslår,

1. at Indre By Lokaludvalg tager hans håndtering af henvendelser til lokaludvalget til efterretning jf. løsningsafsnittet.

Problemstilling

Lokaludvalget har modtaget 5 henvendelser siden seneste lokaludvalgsmøde.

Løsning

1. Parkeringsplads ved Marmorkirken

Med mail den 9. september 2020 oplyste en borger, at i forbindelse med Metrobyggeriet blev der oprettet en vendeplads for biler, der hvor trafikken bliver ensrettet, men uheldigvis er der siden blevet afmærket en parkeringsplads midt i vendearealet. Dette fører til at bilerne må bakke ud, og det er endda sket, at de har fortsat mod ensretningen.

Borgeren foreslog,

• at parkeringspladsen nedlægges

• at man markerer pladsens funktion, eksempelvis ved hjælp af en cirkel-pil i asfalten.

Sekretariatet bad Teknik- og Miljøforvaltningen svare.

Forvaltningen svarede den 15. september 2020, at afstribningen af parkeringsbåsen er bestilt fjernet. Med hensyn til en markering af vendepladsens funktion, så mener forvaltningen ikke, at pile på asfalten er vejen frem.

2. Beboerparkeringslicens

Med mail den 9. september 2020 oplyste en borger, at han lige har betalt sin beboerlicens i Nyhavn på 4000 kr., fordi han bil kører 14,9 km pr liter. Han oplyste videre, at hvis den kører 15,3 km pr liter, skal man kun betale 2.000 kr.Han spurgte om, hvorfor man skal betale så meget mere for kun 0,4 liter mere pr. km. Han gav udtryk for, at det er uretfærdigt og gjorde opmærksom på, at bilen ikke forurener, når den står parkeret på gaden.

Sekretariatet bad Teknik- og Miljøforvaltningen svare.

Teknik- og Miljøforvaltningen svarede den 29. september 2020, at de nye stigninger kan se voldsomme ud, når man stiller det op på den måde, som borgeren gør. Forvaltningen er dog nødt til at arbejde med et begrænset antal licenskategorier og ikke med én for hver muligt forbrugstal. Det gælder både af hensyn til ordningens formål og rent administrativt. Det betyder desværre, at jo nærmere man er en af grænserne, jo mere kan prisforskellene kan virke uforholdsmæssige.

Forvaltningen svarede videre, at det er korrekt, at en bil ikke udleder drivhusgasser og partikler, når den holder stille. Men betalingsparkering er kommunens eneste værktøj til at begrænset antallet af biler i byen. Det gælder også beboerne egne biler. Og politikerne på rådhuset har i forbindelse med sidste års aftale om budget 2020 således valgt at sætte priserne på beboerlicenser væsentligt op, netop i den hensigt at begrænse incitamentet til at eje fossile biler i de indre dele af byen.

3. Pilotprojekt for Ny Adelgade

Med mail den 11. september 2020 sendte to borgere en indsiglese til lokaludvalget mod pilotprojektet for Ny Adelgade, som lokaludvalget fik en orientering om i sit møde den 25. juni og behandlede i sit møde den 13. august 2020.

De gjorde opmærksom på, at ingen beboere i Ny Adelgade er blevet informeret om projektet – eller har hørt om sagen. I mailen har de en lang række bemærkninger til projektet om om forholdene i Ny Adelgade.

Sekretariatet svarede den 14. september 2020, at lokaludvalget ikke har truffet beslutning om, hvorvidt det vil fremme projektet overfor kommunen. Sekretariatet oplyste, at det var lokaludvalgets plan at holde et borgermøde, hvor de, der har udarbejdet projektet, kunne fortælle om det og hvor de, der bor i kvarteret, kunne kommentere det. Efterfølgende ville lokaludvalget foretage under spørgeskemaundersøgelse blandt beboerne i kvarteret om projektet.Sekretariatet gjorde opmærksom på, at corona-situationen ikke gør det muligt at holde borgermødet, men at en dato for borgermødet offentliggøres, når situationen tillader det.

4. Skiltning af elbil-pladser

Med mail den 15. september 2020 orienterede en borger om hans mail til teknik- og miljøborgmesteren om, at selskabet Clever har etableret 8 elbil-pladser i Rørholmsgade, men at de ikke er skiltet, hvorfor pladserne fotinsvis benyttes af almindelige benzinbiler. Han har forsøgt at kontakte forvaltningen adskillige gange for at gøre opmærksom på problemet, men har intet hørt. Han forstår på Clever, at det er et gennemgående problem for de fleste af deres nyetablerede ladestandere. Han undrer sig over, hvor længe der skal gå, inden han kan finde plads til at lade sin bil op.

5. Udeserveringer

Med mail den 19. september 2020 skrev en borger, at hun undrer sig over, at der i forbindelse covid 19 er givet tilladelse til at benytte fortovene, så man som fodgænger skal gå på gaden. Hun henviser til forholdene i Ny Østergade, hvor en restauration har en afspærring, der lukker fortovet helt af.

Sekretariatet bad Teknik- og Miljøforvaltningen svare hende og lokaludvalget.

Forvaltningen svarede den 25. september 2020, at den pågældende restauration ikke har tilladelse til at spærre fortovet af. Caféen har en almindelig udeserveringstilladelse, som tillader opsætning af stole, borde og plantekasse langs facaden og som derved ikke er til hinder for at fodgængere kan benytte fortovet foran cafeen. Cafeen har heller ikke en Covid-19 tilladelse. 

Forvaltningen oplyser videre, at den løbende fører tilsyn med udeserveringssteder, for at sikre at restauratørerne overholder deres tilladelser. Forvaltningen var således forbi den pågældene restauration den 24. september 2020 og konstaterede, at afspærringen var fjernet, så der igen er fri passage. Borde og stole var opsat i overensstemmelse med udeserveringstilladelsen.

Økonomi

Intet.

Videre proces