Medlemsforslag om St. Kongensgade

Indstilling

Indstilling om,

1. at Indre By Lokaludvalg drøfter forslaget om St. Kongensgade, der fremgår af afsnittet "Problemstilling" nedenfor.

Problemstilling

Medlemsforslag

Medlemsforslag fra Niels Kongshaug:

"Jeg har to punkter til næste møde, evt. til juni. Det er begge punkter, som har været oppe på Byudviklingsgruppens møder, og omkring Stokhusbroen mener jeg, at der er bred enighed om at denne bro skal genskabes.

Det ene er Store Kongensgade, hvor jeg og en arkitekt laver et forslag til en modernisering af gaden. Der har nu i ca. 15 år, fra før de startede byggeriet af metrostationen, været to spor i hele gadens længde, men reelt har dette aldrig fungeret, idet gadens ene spor konstant er spærret. 

Vi ser en modernisering i stil med Strandvejen i Hellerup eller Gl. Kongevej som noget, vi kunne tænke os.

En række ekstra fliser i venstre side, P-båse til handlende og håndværkere, træer.

Desuden bør byinventar som affaldsbøtter og vejskilte fjernes fra fortovet, affaldsbøtter op ad husene, og skiltene ophængt på samme i en slags vinkeljern. Dette vil frigøre plads og gøre passage for gående nemmere. Der er ofte kun en flise til fodgængere, der så går ud på cykelsti osv.

Jeg har tegninger og fotos uden ende parat snarest muligt."

Niels Kongshaug har bedt om, at der afsættes tid i lokaludvalgsmødet til at vise en præsentation af forslaget. Der afsættes op til 10 minutter til præsentationen inkl. spørgsmål og svar.

Byudviklingsgruppens drøftelse

Fra referatet af mødet i Byudviklingsgruppen den 25. maj 2023:

"2/ Store Kongensgade
Formål: Store Kongensgade blev tænkt som en gade med to spor for over ti år siden inden
byggeriet ved Marmorkirkens Metrostation startede. Ideen var, at der skulle være to spor i
myldretiden, så bilerne kom igennem. Der har reelt ikke været to spor i praksis.

En arkitekt præsenterede en tegning, med hvordan man kunne lave øer, der kunne rumme
træer, cykelparkering eller kunne stilles til rådighed for den nærmeste butik/cafe.
Derved skabes der et område på den vejbane, der i praksis ofte er spærret og ikke kan bruges til
at få myldretidstrafikken igennem gaden.

Tegningen er ikke med som et bilag til referatet.

Imellem øerne er der parkeringspladser. Nogle af pladserne er målrettet lastbiler.

Øerne placeres efter hvor der er porte, så man fortsat kan komme nemt ind og ud af porte.

Ifølge planen skal kun det ene fortov ændres.

Man kan via skiltning sikre sig at pladserne ikke kan bruges tidligt om morgenen, så
renovationsbiler, kan parkere i mellem øerne.

En del af planen er at al byinventar skal sættes fast i facaden og ikke stå ude ved kantstenen.
Dette skal gøres i begge sider af gaden. Dette vil give mere plads på fortovet.

Der skal rettes op på skiltningen i gaden, der i dag er forvirrende.

Debat:
Der var opbakning til planen og vi talte om hvordan man kunne arbejde videre med den.
Planen kan bruges til at begrønne gaden, skabe opholdsrum i gaden og sikre en bedre passage.
Den kan udmøntes via Bydelsplanen.

Man kan pege på kommunens ønske om at have flere bylivsgader.

Vi kan pege på at planen vil være en måde at fredeliggøre gaden på og skabe bedre muligheder
for gående og byliv.

Hvis man alligevel ændrer gaden, kan man planlægge at opsætte lademuligheder for elbiler.
Vi talte om at man herfra skal ligge en strategi for hvordan man kan gennemføre projektet på
en god måde."

Løsning

Forslaget er ikke med i Indre By Bydelsplan.

Det foreslås, at lokaludvalget drøfter forslaget.

Økonomi

Intet.

Videre proces

Afhænger af drøftelsen.