Parkering i Classensgade og Nordborggade - høringssvar

Indre By Lokaludvalg skal beslutte et høringssvar til sagen om parkering i Classensgade og Nordborggade.

Formanden indstiller, 

1. At Indre By Lokaludvalg drøfter og beslutter et høringssvar om parkering i Classensgade og Nordborggade på baggrund af oplægget, som fremgår af løsningsafsnittet.

Teknik- og Miljøforvaltningen har tilsendt lokaludvalget en høringssag om anlæg af skråparkering med svarfrist d. 14. februar. Københavns Kommunes politikere har besluttet, at der skal anlægges yderligere 400 parkeringspladser i blå betalingszone omkring Østerbro, Vesterbro og på Amager. I Indre Bys område er der forslag om at oprette parkeringspladser i Classensgade og i Nordborggade.

I Classensgade vil nogle af kantstensparkeringsområderne blive udvidet. I Nordborggade vil den nuværende kantstensparkering blive erstattet af skråparkeringspladser i den østlige side af gaden. Se bilaget.
 
Udover forslagene om parkering i Classensgade og Nordborggade, er der forslag om at oprette parkeringspladser i følgende gader i Østerbro Lokaludvalgs område: Svendborggade, Gammel Kalkbrænderivej, Løgstørgade, Silkeborggade, Livjægergade, Skanderborggade og Holsteingade. Der er et overskud af foreslåede pladser, så ikke alle vil blive gennemført.

Classensgade er en bydelsgade, hvor fremkommelighed for busser og cyklister skal prioriteres højere end biltrafik, mens Nordborggade er en lokalgade, hvor biltrafikken skal foregå på lokalmiljøets præmisser med størst mulig hensyntagen til fodgængere og cyklister.

Byudviklingsgruppen har drøftet sagen og bedt sekretariatet om at stille forvaltningen følgende spørgsmål:
1. Hvor mange ekstra parkeringspladser i hhv. Classensgade og Nordborggade vil forslaget skabe?
Svar fra forvaltningen: Oplægget er 21 pladser på Classensgade og 3 pladser på Nordborggade. 

2. Hvilken vinkel skal skråparkeringspladserne i f.eks. Nordborggade have? Arbejdsgruppen er bekymret for, at vinklen bliver for stump, og at det vil betyde, at det bliver svært at bakke ud af pladserne, hvis illustrationerne er præcise.
Svar fra forvaltningen: Vinklen bliver 75° og kun parkering på lige side. Nordborggade er kun medtaget efter ønsker fra flere borgere, det er en dyr ombygning for forholdsvist få pladser.

Lokaludvalget har gennem annoncering i Østerbro Avis gjort opmærksom på muligheden for at kommentere sagen på lokaludvalgets hjemmeside. Ingen borgere har gjort brug af muligheden.

Formanden foreslår, at lokaludvalget drøfter og beslutter et høringssvar på baggrund af følgende betragtninger fra hhv. Byudviklingsgruppen og lokaludvalgets formandskab:
Byudviklingsgruppen mener:

• Byudviklingsgruppen finder, at flere af forslagene er uigennemtænkt, fordi der ved nogle af forslagene ikke vindes særligt mange P-pladser, så der ser ud til at være tale om spild af offentlige midler.
• Nogle af parkeringerne er skitseret således, at der ikke ser ud til at være plads nok til at bakke ud.
• Kommunen bør revurdere placeringen af de gule trekanter, som markerer 10-meters reglen, der i nogle tilfælde er uhensigtsmæssigt placerede og dermed unødigt begrænser antallet af parkeringspladser. Dette er blandt andet tilfældet ved ensrettede gader.

Formandskabet mener:

• Der er ikke behov for flere parkeringspladser i Classensgade, da gaden ligger centralt placeret i forhold til offentlig transport, herunder de kommende metrostationer ved Trianglen og Østerport Station.
• At cykeltrafik og bustrafik skal prioriteres i Classensgade, og at eventuel udvidelse af parkeringsområderne ikke må forringe forholdene for cyklister eller buspassagerer.
• Det er i orden at omlægge parkeringspladserne i Nordborggade til skråparkering, hvis det er et lokalt ønske.

Intet.

Sekretariatet sender høringssvaret til Teknik- og Miljøforvaltningen.

Lokaludvalget bemyndigede formanden til at skrive et høringssvar om, at der i Classensgade fortsat skal være plads til busstoppesteder og at en andel af de nyindrettede parkeringspladser skal indrettes som handicapparkering.