Høringssvar om det lokale busnet

Christianshavns Lokaludvalg skal beslutte et høringssvar til Økonomiforvaltningen om ændringer i det lokale busnet.

Indstilling

Formanden foreslår,

1. at Christianshavns Lokaludvalg drøfter lokaludvalgets Christianshavnermøde den 16. januar 2018 om ændringer i det lokale busnet.
2. at Christianshavns Lokaludvalg drøfter resultaterne af lokaludvalgets borgerpanelundersøgelse vedr. ændringer i det lokale busnet, der er gennemført den 26.-28. januar 2018 (eftersendes)
3. at Christianshavns Lokaludvalg godkender høringssvaret til Økonomiforvaltningen om ændringer i det lokale busnet, der fremgår af løsningsafsnittet.

Problemstilling

Økonomiforvaltningen har sendt forslag til nyt lokalt busnet i høring i lokaludvalg, Ældrerådet, Handicaprådet og Ungeråd KBH med svarfrist den 18. februar 2018. Ændringerne skal træde i kraft, når Metro Cityringen åbner i 2019.

På Christianshavn er der lagt op til følgende ændringer i det lokale busnet:

• Der vil ikke længere køre S-busser gennem Christianshavn. Linje 350S afkortes til at køre mellem Ballerup st. og Nørreport St. Den erstattes af linje 250S, der kører fra Dragør ad Amagerbrogade over Langebro og Hovedbanegården til Bagsværd. 

• Der vil fortsat køre A-bus igennem Christianshavn fra Knippelsbro ad Torvegade, Prinsessegade, Danneskiold-Samsøes Allé til Refshaleøen og omvendt. Den vil fra 2019 hedde linje 2A. Den nye linje 2A bliver betjent af el-busser.

• Forbindelsen mellem Amager og Indre By via Knippelsbro overtages i 2019 af to lokale linjer:
  
      Linje 31 skal køre mellem Vanløse og Kastrup via Vesterport, Hovedbanegården, Slotsholmen, Torvegade, Holmbladsgade, Lergravsparken St. og Kastrup St. Her vil antallet af afgange blive reduceret, da den nuværende metro kan benyttes. 
  
      Linje 37 skal køre mellem Flintholm og Amagerværket via Vesterport, Hovedbanegården, Slotsholmen, Torvegade og Christmas Møllers Plads.

 

I mødet den 20. december 2017 udpegede lokaludvalget Lotte Barfod og Bent Johansen til tovholdere for et Christianshavnermøde om sagen samt til at vurdere behovet for og eventuelt planlægge og gennemføre en borgerpanelundersøgelse om sagen sammen med sekretariatet.

Lokaludvalgets Christianshavnermøde om sagen blev holdt den 16. januar 2018. Økonomiforvaltningen og Movia orienterede om ændringerne. I bilaget ses noter fra mødet.

I perioden den 26.-28. januar 2018 blev Christianshavns Borgerpanel stillet spørgsmål om sagen. (Resultaterne af borgerpanelundersøgelsen eftersendes).

Løsning

Formanden foreslår, at lokaludvalget drøfter lokaludvalgets Christianshavnermøde den 16. januar 2018 og resultaterne af lokaludvalgets borgerpanelundersøgelse om ændringer i det lokale busnet, der er gennemført den 26.-28. januar 2018 (eftersendes).

 

Høringssvar

Formanden foreslår, at lokaludvalget godkender nedenstående høringssvar til Økonomiforvaltningen om ændringer i det lokale busnet med de bemærkninger om resultaterne af borgerpanelundersøgelsen, som lokaludvalget måtte have.

"Økonomiforvaltningen har sendt forslag til nyt lokalt busnet i høring i lokaludvalg, Ældrerådet, Handicaprådet og Ungeråd KBH med svarfrist den 18. februar 2018. Ændringerne skal træde i kraft, når Metro Cityringen åbner i 2019.

Borgerdialog

Lokaludvalget var vært for et Christianshavnermøde den 16. januar 2018, hvor Økonomiforvaltningen og Movia orienterede om ændringerne i det lokale busnet. I bilaget ses noter fra mødet.

I perioden 26.-28. januar 2018 gennemførte lokaludvalget en borgerpanelundersøgelse, hvor Christianshavns Borgerpanel blev stillet en række spørgsmål om ændringerne i det lokale busnet, Resultaterne af undersøgelsen ses i bilaget.

Lokaludvalgets holdning

I høringsmaterialet, der lå til grund for lokaludvalgets høringssvar i efteråret 2016 til det strategiske busnet,  fremgik det, at Christianshavn havde en S-bus, der forbandt bydelen med Amager. S-busruten er efterfølgende ændret, så den nu kører udenom Christianshavn ad Amager Boulevard.Den største anke over for forslaget om det lokale busnet er derfor netop den meget forringede busforbindelse til Amager.  

Hvor vi i dag har 350 S og 2 A - med højst 5 minutter mellem busserne med forbindelse til Amagerbrogade -  vil Christianshavn fremover kun skulle betjenes af buslinje 31, der har 15 minutter mellem afgangene, i myldretiden 12 minutter og om aftenen 20 minutter mellem afgangene.

Der er masser af christianshavnere, der bruger Amager og især Amagerbrogade som deres indkøbssted og stedet for deres frisør, læge og tandlæge. Foruden at mange har familie og venner på Amager eller dyrker sport og andre fritidsinteresser her. Her ligger i øvrigt også vores centrale postpakkemodtagelsessted.

Så et af lokaludvalgets ønsker må klart være at få sat frekvensen på buslinje 31 op.

I fortsættelse af dette ønske, ønsker lokaludvalget også, at buslinje 31 – inden den fortsætter ud af Holmbladsgade – deler stoppested med den kommende buslinje 250S samt med buslinje 5C. Det vil give et nemt skift med adgang til hele Amagerbrogade.  

Øvrige kommentarer:

Det er et problem for mange handicappede at skulle bruge metroen i stedet for bus. Dels føler mange en generel utryghed med at skulle væk fra gadeniveau – især om aftenen – dels er den automatiske dørlukning i metrotogene skræmmende for folk med rollator eller kørestol i modsætning til den personbetjente dørbetjening i busserne. Mange gamle, ikke-handicappede føler også en generel utryghed ved at bruge metroen om aftenen og foretrækker personbetjente befordringsmidler.

Med Københavns unikke placering med en havn midt i byen bør der gøres meget mere ud af havnebusserne. Dels skal der anlægges flere stoppesteder, dels skal hyppigheden sættes i vejret og endelig skal adgangsvejene til stoppestederne gøres mere iøjnefaldende og annonceres bedre.

Selvom erfaringerne med buslinje11A i Indre By var så dårlige, at den er nedlagt efter få års levetid, så bør der gøres forsøg med minibusser  - når det nuværende busnet erstattes af det nye busnet - i de kvarterer, hvor der bor folk langt fra metrostationer eller busstoppesteder. Desuden bør Flexbus-ordningen gøres bedre.

Med venlig hilsen

Poul Cohrt,
formand"

Økonomi

Lokaludvalget har afsat en ramme på 10.000 kr. til borgerdialog om det lokale busnet.

Videre proces

Sekretariatet sender lokaludvalgets høringssvar til Økonomiforvaltningen. Når høringen er afsluttet, vil Økonomiforvaltningen vurdere, om forslaget til lokalt busnet skal justeres. Det samlede busnet vil derefter blive indstillet til Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen, der skal behandle sagen i april 2018.

1. Lokaludvalget drøftede lokaludvalgets Christianshavnermøde den 16. januar 2018 om ændringer i det lokale busnet. Der var følgende bemærkning:
   • Mødet blev annonceret for sent.
     
     
2. Lokaludvalget drøftede resultaterne af lokaludvalgets borgerpanelundersøgelse vedr. ændringer i det lokale busnet, der blev gennemført den 26.-28. januar 2018. Der var følgende bemærkninger:
   • Man kan konkludere, at 68 % af de, der har svaret, benytter bus 350S mod Nørreport sjældnere end en gang om måneden.
   • Udkastet til høringssvar er ikke i overensstemmelse med flertallets holdning i borgerpanelet.
   • Folk er begejstret for metroen.
     
     

3. Høringssvaret:
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Bent Johansen om at ændre sætningen
   "Desuden bør Flexbus-ordningen gøres bedre."
   til
   "Desuden bør ordningen med handicapkørsel gøres bedre".
     
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Kirsten V. Andersen om at indføje en bemærkning i høringssvaret om, at der skal være busforbindelse mellem Christianshavn og hele Amager.
   
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Jette Philpsen om at ændre sætningen
   "I fortsættelse af dette ønske, ønsker lokaludvalget også, at buslinje 31 – inden den fortsætter ud af Holmbladsgade – deler stoppested med den kommende buslinje 250S samt med buslinje 5C."
   til
   "I fortsættelse af dette ønske, forventer lokaludvalget også, at buslinje 31 – inden den fortsætter ud af Holmbladsgade – deler stoppested med den kommende buslinje 250S samt med buslinje 5C."
   
   
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Jens B. Sørensen om, at besparelsen på busdriften i Region Hovedstaden, der vil komme som følge af anlægget af letbanen langs Ring 3 og anlægget af Cityringen, først gennemføres, når de to anlæg er i drift. 
   
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Jens B. Sørensen  om, at høringssvaret også sendes til Region Hovedstaden.
   
   
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Jette Philipsen og Lotte Barfod om at indføje en bemærkning i høringssvaret om, at bus 31 skal have samme frekvens som bus 350S har i dag.
   
   
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Jane Lytthans og Poul Cohrt om at indføje en bemærkning i høringssvaret om, at der savnes en busforbindelse til Gothersgade, Frederiksstaden og Middelalderbyen i Indre By.
   
   
   Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Kirsten V. Andersen om at indføje en bemærkning i høringssvaret om, at busdækningen på Christianshavn skal være bedre, eftersom flere områder i bydelen har over 400 m til bus, tog eller metro efter City-ringens åbning. 
   
   
   Lokaludvalg godkendte høringssvaret til Økonomiforvaltningen om ændringer i det lokale busnet, der fremgår af løsningsafsnittet, med de tiltrådte ændringsforslag.