Bro over Inderhavnen mellem Langebrogade og Christians Brygge

Christianshavns Lokaludvalg skal tage en mundtlig orientering om planerne om en bro over Inderhavnen mellem Langebrogade og Christians Brygge til efterretning.

Formanden foreslår,

1. at Christianshavns Lokaludvalg tage en mundtlig orientering fra Teknik- og Miljøforvaltningen og Realdania om planerne om en bro over Inderhavnen mellem Langebrogade og Christians Brygge til efterretning med en bemærkning om, at lokaludvalget noterer sig positivt, at denne bro gør behovet for cykleruten fra Bodenhoffs Plads og igennem Christiania mindre.

Borgerrepræsentationen skal beslutte, om kommunen skal modtage en bro over Inderhavnen mellem Langebrogade og Christians Brygge i gave fra Realdania . Se Teknik- og Miljøforvaltningens notat i bilag 1. Realdania ønsker at opføre en ny oplukkelig cykel- og gangbro, der skal forbinde Christians Brygge, hvor Vester Voldgade munder ud, og Christianshavnssiden ved Langebrogade. Broen vil aflaste cykelstierne på Langebro og give cyklister og gående et godt alternativ til Langebro. En principskitse af broens udformning og placering fremgår af bilag 2.

Københavns Kommune har en overordnet strategi om at sikre en hel havnepromenade rundt langs Inderhavnen. Langebro er i dag en af de vigtigste og mest brugte broer over havnen for biler og cyklister. Broens kapacitet er derfor i spidsbelastningsperioderne fuldt udnyttet.

I kommuneplanen er der som en del af Det Grønne Cykelrutenet indtegnet en cykelforbindelse på tværs af havnen umiddelbart syd for Langebro. På nordsiden af Langebro har den ombyggede Vester Voldgade introduceret en ny rekreativ alternativ rute til H.C. Andersens Boulevard for både cykler og gående, pendlere såvel som rekreative brugere. En ny cykel- og gangbro placeret nord for Langebro erstatter linieføringen syd for Langebro og vil således ikke bare blive en del af Det Grønne Cykelrutenet og ”havneruten”, men også give mulighed for en ny rekreativ grøn og historisk forbindelse, der strækker sig fra Ørstedparken via Vester Voldgade til Christianshavns Voldanlæg og hele vejen ud til Holmen.

Der er pt. ikke indgået nogen aftale mellem Københavns Kommune og Realdania om broforbindelsen, men kommunen har på embedsmandsniveau i samarbejde med Realdania arbejdet på at afdække rammerne for en mulig broforbindelse over havnen, som grundlag for en politisk beslutning. Hertil er der udarbejdet forslag til partnerskabsaftale, der specificerer den videre proces.

Teknik- og Miljøforvaltningen har til Christianshavns Lokaludvalg og Indre By Lokaludvalg udarbejdet det vedlagte notat om status på broplanerne og den forestående proces, som det ser ud nu - se bilag 1. I lokaludvalgsmødet vil forvaltningen og Realdania mundtligt orientere om planerne og processen og drøfte lokaludvalgets rolle i processen. Der afsættes max. 10 minutter til oplæg inkl. spørgsmål og svar.

Formanden foreslår, at lokaludvalget tager orienteringen til efterretning med en bemærkning om, at lokaludvalget noterer sig positivt, at denne bro gør behovet for cykleruten fra Bodenhoffs Plads og igennem Christiania mindre. Eventuelle andre bemærkninger fra lokaludvalgets medlemmer til sagen vil blive noteret og sendt til forvaltningen.

Indre By Lokaludvalg har fået Teknik- og Miljøforvaltningens notat i sit møde den 21. august 2014 og får den mundtlige orientering i sit møde den 11. september 2014.

Intet.

Økonomiforvaltningen oplyser, at en arkitektkonkurrence om broen planlægges afholdt i efteråret 2014. Prækvalifikationen til konkurrencen forventes annonceret umiddelbart efter Borgerrepræsentationens møde den 28. august 2014. Der vil efter endt arkitektkonkurrence blive fremlagt en endelig indstilling for Borgerrepræsentationen, hvor de samlede økonomiske konsekvenser af projektet klargøres, og hvor Borgerrepræsentationen anmodes om at give sit endelige tilsagn.

Efter endt konkurrence skal der godkendes en lokalplan for broen. Det er ikke forventningen, at der skal laves VVM (vurdering om virkninger på miljøet) på land-delen af anlægget. Den samlede projekterings og anlægsperiode forventes at starte i 2015 og vare 2½-3 år, hvilket vil sige, at broen kan forventes at stå færdig medio 2018.

1. Lokaludvalget drøftede og tog en mundtlig orientering fra Teknik- og Miljøforvaltningen og Realdania om planerne om en bro over Inderhavnen mellem Langebrogade og Christians Brygge til efterretning, idet der var følgende bemærkninger:

     Kirsten V. Andersen:

• Langebrogade er ikke egnet til den cykeltrafik, der forventes.
• Der bør gøres noget ved tunnellen under Langebro, så den kan anvendes til cykeltrafik.

    Jane Lytthans:

• Man fortæller om broen, at den i hovedsagen skal betjene Islands Brygge og Københavns Universitet, Amager, og at den ikke skal betjene Christianshavn, men samtidig fortæller man, at den skal ses i sammenhæng med Havneruten til Holmen.
• Den vil medvirke til et cykelpres på Christianshavns gader. Der er behov for en analyse af dette.

    Asbjørn Kaasgard:

• Hvordan skal trafikken fra broen komme til Amagerbrogade? De fleste vil fortsat benytte Langebro.

    Poul Nielsen:

• Broen er til for Realdanias Bryghus-projekts skyld, men er begrundet med politisk korrekte vendinger i forvaltningens notat.
• Er imod broprojektet.

    Gorm Haraldsted: 

• Den nye bro vil ødelægge frirummet mellem de gamle broer Langebro og Knippelsbro.
• Man bør hellere lægge en bro over Lynetteløbet eller sætte cykelbaner på siden af Langebro.

    Poul Cohrt:

• Brolægningen på Christianshavn er ikke egnet til cykler.
• Der er i forvejen mange cyklister på Torvegade.

2. Lokaludvalget bemyndigede formanden til at sende forvaltningen et brev om broprojektet, baseret på ovennævnte bemærkninger.