Undersøgelse af en aktuel problemstilling på miljøområdet

Indstilling

Næstformanden foreslår,

1. at Christianshavns Lokaludvalg foreslår Miljøpunkt Indre By-Christianshavn bistået af studerende fra Worcester Polytechnic Institute (WPI) i Massachusetts, USA, at undersøge hvilken effekt Inderhavnsbroens kommende trafik vil få på et fremtidigt trafikbillede af Prinsessegade.

Problemstilling

Miljøpunkt Indre By-Christianshavn har et samarbejde med Worcester Polytechnic Institute (WPI) i Massachusetts, USA, om, at studerende på bestilling udarbejder rapporter om aktuelle problemstillinger på miljøområdet i Indre By og på Christianshavn.

Kontaktpersonen fra WPI skrev i 2015 til Miljøpunktet:
"The projects are not related to the students' major area of study. So, in an important way, they don't bring expertise in that sense. They do spend the seven weeks before they come researching the topic, and they are generally engineering and science students so they tend to have string analytic skills. The requirement for the university is that the projects involve applied research that connects science or technology with social issues and human needs. So, the possible range of projects is very broad. We tend to do a lot of projects in Copenhagen that are in some way connected to the idea of sustainability, but not all of our projects are."

Miljøgruppen foreslår, at lokaludvalget beslutter, hvad lokaludvalget skal foreslå Miljøpunktet at bede de studerende fra WPI, der kommer til København i 2017, udarbejde en rapport om.

Lokaludvalgets beslutning den 27. april 2016

Lokaludvalget drøftede sagen i mødet den 27. april 2016. Fra referatet:

"Lokaludvalget tiltrådte et forslag fra Poul Nielsen om ikke at tage Miljøgruppens forslag om et projekt om hvilken indflydelse brændende stearinlys har på indeklimaet med i den videre proces.

Lokaludvalget tiltrådte et forslag fra Poul Nielsen, Jesper Støier og Svend Aage Jensen om, at Miljøgruppens forslag "Hvordan koordineres cykeltrafikken fra Papirøen til Christiania?" ændres, så projektet handler om koordinering af cykeltrafikken mellem Inderhavnsbroen, Papirøen, Christianshavn og Holmen.

Lokaludvalget tiltrådte et forslag fra Poul Cohrt om, at Miljøgruppen beskriver sit forslag "Forslag til bæredygtigt grønt byrum langs Torvegade overfor Ravelinen fra fortovet ned til Stadsgraven" for så vidt angår værdien, det tilfører byrummet, før det tages med i den videre proces.

Lokaludvalget godkendte et forslag fra Poul Cohrt om, at Miljøgruppen på baggrund af ovenstående tiltrådte forslag kommer med et oplæg til projektbeskrivelser, som lokaludvalget kan tage stilling til i lokaludvalgsmødet den 25. maj 2016."

Løsning

Miljøgruppen har drøftet sagen og skriver:

"Miljøgruppen i Christianshavns Lokaludvalg har ønsket hjælp til at undersøge konsekvenserne for trafikken i Prinsessegade, dels når Inderhavnsbroen bliver åbnet dels ved det omfattende byggeri, som skal foregå i flere områder tæt på den i forvejen meget befærdede gade:

Inderhavnsbroen har i flere år været tæt på at skulle åbnes for gående og cyklende trafik. Dette er  endnu ikke sket, men måske sker det allerede i år, 2016? Og mange borgere på Christianshavn har stillet spørgsmål til, hvordan Christianshavn skal kunne rumme alle de mennesker, som vil komme over broen fra Indre København – med det massive billede af det overbefolkede Nyhavn som skræmmebillede. Mange mener, at vores bydel allerede er betydeligt besøgt fra tidligt forår til sent om efteråret, og at Inderhavnsbroen vil forøge besøgstallet i en grad, som massivt vil kunne påvirke livet på Christianshavn.

Mange forestiller sig, at især Prinsessegade vil blive belastet af trafikken over broen, da en del besøgende nok skal til Christiania – men samtidig kan broen også blive en genvej for cyklister mellem Østerbro og Amager, hvorfor flere vil benytte Prinsessegade som gennemkørselsgade.

Prinsessegade er den næstmest trafikbelastede gade på Christianshavn, og de næste mange år bliver den yderligere belastet af flere byggerier på grunde, som ligger op ad gaden.

Christianshavns Skole skal udbygges på begge side af gaden, ”Børnebyen” skal færdiggøres og fra 2018 skal ”Papirøen” opbygges. Der vil blive arbejdskørsel igennem gaden de næste 5 – 6 år – og denne arbejdstrafik vil ”lægge sig” ovenpå al den daglige trafik, som allerede belaster gaden.

3000 børn færdes dagligt i gaden til og fra skolerne og institutionerne, Christiania(CA) er den næststørste turistmagnet i København, hvilket tydeligt fremgår af de menneskestrømme som hele døgnet ses mellem Metroen og Christiania og snart skal ”Børnebyens” forældre finde ud af, hvordan de kan aflevere deres små børn til en institution uden bilafsætningspladser ……

Miljøgruppen vil derfor gerne have hjælp fra de studerende, som skal arbejde for Miljøpunkt i 2017, til at undersøge hvilken effekt Inderhavnsbroens kommende trafik vil få på et fremtidigt trafikbillede af Prinsessegade."

På den baggrund mener næstformanden, at lokaludvalget skal foreslå Miljøpunkt Indre By-Christianshavn bistået af studerende fra Worcester Polytechnic Institute (WPI) i Massachusetts, USA, at undersøge hvilken effekt Inderhavnsbroens kommende trafik vil få på et fremtidigt trafikbillede af Prinsessegade.

Økonomi

Lokaludvalget har i 2016 afsat 100.000 kr. til det lokale miljøarbejde, som Miljøpunktet står for jf. driftsstøtteaftalen om og årsplanen for det lokale miljøarbejde.

Videre proces

Sekretariatet orienterer Miljøpunktet om lokaludvalgets beslutning.

1. Lokaludvalget besluttede at foreslå Miljøpunkt Indre By-Christianshavn bistået af studerende fra Worcester Polytechnic Institute (WPI) i Massachusetts, USA, at undersøge, hvilken effekt Inderhavnsbroens kommende trafik vil få på et fremtidigt trafikbillede af Prinsessegade.
2. På forslag fra Erling Ekegren besluttede lokaludvalget at tilbyde Miljøpunkt Indre By-Christianshavn, at arbejdsgruppen Byplan, Trafik og Havnen kan være sparringspartner på projektet.